Despu\u00e9s de que Beta Technologies recibiera a principios de abril un pedido de entrega de diez veh\u00edculos a\u00e9reos el\u00e9ctricos de despegue y aterrizaje vertical por parte de la filial de UPS UPS Flight Forward, el fabricante estadounidense informa ahora del cierre de una ronda de financiaci\u00f3n por 368 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Seg\u00fan Beta Technologies, se trataba de una ronda de Serie A, la primera ronda de financiaci\u00f3n de este tipo. Fue liderada por Fidelity Management & Research Company y el Amazon Climate Pledge Fund. Tambi\u00e9n participaron otros inversores nuevos y existentes. Beta planea utilizar los 300 millones de euros de capital para acelerar el lanzamiento de su avi\u00f3n el\u00e9ctrico de despegue vertical Alia, continuar el desarrollo de sus sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y controles, y construir instalaciones de producci\u00f3n.<\/p>\n
Paralelamente, la empresa est\u00e1 avanzando en la certificaci\u00f3n de su avi\u00f3n el\u00e9ctrico por la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA). Se dice que el modelo VTOL es capaz de transportar hasta seis personas o hasta 1.500 libras de carga (unos 680 kilogramos), as\u00ed como una autonom\u00eda de 250 millas (400 kil\u00f3metros) y una velocidad de crucero de hasta 170 millas (274 km\/h). Despega con la ayuda de cuatro rotores y obtiene su propulsi\u00f3n de una h\u00e9lice presurizada en la parte trasera. Beta no da detalles sobre la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y la propia bater\u00eda. Seg\u00fan Beta, realiz\u00f3 un vuelo de prueba en marzo sobre una distancia de 40 kil\u00f3metros entre Plattsburgh, en el estado norteamericano de Nueva York, y Burlington, en el estado norteamericano de Vermont. El r\u00e9cord de altitud actual es de 8.000 pies, el equivalente a unos 2.400 metros.<\/p>\n