{"id":155627,"date":"2021-05-25T16:18:31","date_gmt":"2021-05-25T14:18:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=155627"},"modified":"2021-05-26T08:45:32","modified_gmt":"2021-05-26T06:45:32","slug":"hyundai-actualiza-el-camion-xcient-de-pila-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/05\/25\/hyundai-is-updating-the-xcient-fuel-cell-truck\/","title":{"rendered":"Hyundai actualiza el cami\u00f3n de pila de combustible XCIENT"},"content":{"rendered":"<p>Hyundai ha revisado el aspecto y la tecnolog\u00eda de su cami\u00f3n de pila de combustible XCIENT. Adem\u00e1s de una actualizaci\u00f3n de dise\u00f1o para el frontal, la versi\u00f3n 2021 del XCIENT viene con una cadena cinem\u00e1tica revisada que ahora combina un motor el\u00e9ctrico de 350 kW con dos pilas de combustible de 90 kW.<!--more--><\/p>\n<p>Cuando <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/09\/25\/hyundai-anuncia-los-detalles-de-los-planes-suizos-para-el-h2\/\">el modelo se anunci\u00f3 en 2019<\/a>, se siguen mencionando dos pilas de combustible de 95 kW cada una, y los siete dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno pueden almacenar 35 kilogramos de gas hidr\u00f3geno. En la versi\u00f3n de 2021, el n\u00famero de dep\u00f3sitos sigue siendo siete, pero la capacidad de almacenamiento se cifra ahora en 31 kilogramos.<\/p>\n<p>Aunque la potencia de las pilas de combustible y la capacidad de los dep\u00f3sitos son ligeramente inferiores, Hyundai habla de una mejora. \"Se ha mejorado la durabilidad del sistema de pila de combustible, as\u00ed como la eficiencia general del combustible del veh\u00edculo, para estar m\u00e1s en sinton\u00eda con las demandas de los clientes de flotas comerciales\", dice el comunicado. Al parecer, estos puntos eran m\u00e1s importantes para los primeros usuarios que unos pocos kW m\u00e1s de potencia de la pila de combustible.<\/p>\n<p>Sobre todo porque las bater\u00edas siguen a bordo como amortiguador: Las tres unidades de almacenamiento de alto voltaje contienen 72 kWh cada una y est\u00e1n montadas entre la pila de combustible con un total de 180 kW y el motor el\u00e9ctrico con 350 kW (2.237 Nm de par). Se sigue diciendo que la autonom\u00eda es de unos 400 kil\u00f3metros. Los coreanos afirman que el proceso de repostaje dura entre ocho y 20 minutos. El tiempo de repostaje depende de la temperatura ambiente.<\/p>\n<p>La nueva edici\u00f3n del cami\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 ahora disponible en una configuraci\u00f3n 6\u00d72 de tres ejes, adem\u00e1s de la 4\u00d72 de dos ejes. Hyundai entreg\u00f3 un total de 46 unidades del XCIENT en Suiza el a\u00f1o pasado, a las que seguir\u00e1n 140 m\u00e1s a finales de este a\u00f1o. Hyundai tiene previsto introducir 1.600 unidades en el mercado suizo de aqu\u00ed a 2025.<\/p>\n<p>\"Los clientes est\u00e1n muy satisfechos con la calidad y el confort de conducci\u00f3n del cami\u00f3n. Tambi\u00e9n hay mucho inter\u00e9s por el cami\u00f3n fuera de Suiza\", afirma Mark Freymueller, director general de Hyundai Hydrogen Mobility, al anunciar la expansi\u00f3n: \"Estamos muy seguros de que veremos camiones XCIENT de pila de combustible circulando por otros pa\u00edses europeos el a\u00f1o que viene\".<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se espera que el cami\u00f3n de pila de combustible se lance en Norteam\u00e9rica a finales de este a\u00f1o. Hyundai afirma que est\u00e1 en conversaciones con varios gobiernos locales y empresas de log\u00edstica de EE.UU. para establecer posibles despliegues conjuntos de camiones propulsados por hidr\u00f3geno para diversos fines. En cuanto a China, Hyundai explora actualmente varias opciones sobre c\u00f3mo podr\u00eda desplegarse el cami\u00f3n H2 para clientes comerciales y gubernamentales.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/news.hyundaimotorgroup.com\/MediaCenter\/News\/Press-Releases\/Hyundai-Motor-Upgrades-Design-and-Performance-of-XCIENT-Fuel-Cell\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">hyundaimotorgroup.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hyundai ha revisado el aspecto y la tecnolog\u00eda de su cami\u00f3n de pila de combustible XCIENT. 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