VDL presenta la nueva generaci\u00f3n de su autob\u00fas Citea, que estar\u00e1 disponible exclusivamente como veh\u00edculo el\u00e9ctrico. El nuevo Citea se fabricar\u00e1 en cuatro variantes de longitud y, seg\u00fan VDL, todos los veh\u00edculos tendr\u00e1n un radio de acci\u00f3n de 500 a 600 kil\u00f3metros durante todo su periodo de utilizaci\u00f3n.<\/p>\n
VDL ya ha adelantado muchas caracter\u00edsticas de la nueva generaci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos, como el alojamiento de las bater\u00edas en los bajos del veh\u00edculo y el uso de una pared lateral de material compuesto de una sola pieza, de desarrollo propio. M\u00e1s detalles al respecto dentro de un momento.<\/p>\n
La capacidad de la bater\u00eda es nueva y el nuevo Citea m\u00e1s peque\u00f1o contar\u00e1 con hasta 490 kWh. VDL a\u00fan no ha dado detalles sobre las dem\u00e1s variantes de longitud. El nuevo autob\u00fas estar\u00e1 disponible en longitudes de 12,2 metros (Low Floor y Low Entry), 13,5 metros (LE), 14,9 metros (LE) y 18,1 metros (LF). Como se mencionaba al principio, todos ellos tendr\u00e1n una autonom\u00eda de 500 a 600 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Por lo dem\u00e1s, la presentaci\u00f3n del nuevo Citea por parte de VDL se limita a comentarios sobre componentes mejorados y m\u00e9todos de producci\u00f3n sostenibles. Los holandeses no mencionan datos sobre la cadena cinem\u00e1tica, el equipo de carga y el rendimiento de los autobuses. Algunas de las \"cinco innovaciones importantes\", presentadas por VDL para el Citea, ya se conocen a grandes rasgos.<\/p>\n
En el futuro, el paquete de bater\u00edas est\u00e1ndar se alojar\u00e1 en el piso, lo que maximizar\u00e1 el n\u00famero de asientos, seg\u00fan VDL. Adem\u00e1s, el autob\u00fas el\u00e9ctrico tendr\u00e1 un peso menor gracias a que las bater\u00edas estar\u00e1n integradas en el piso, as\u00ed como un centro de gravedad m\u00e1s bajo y, por tanto, un comportamiento en carretera m\u00e1s estable. Como el anuncio del fabricante se refiere a un \"paquete de bater\u00edas est\u00e1ndar\", se podr\u00e1n instalar bater\u00edas adicionales en otros lugares del autob\u00fas.<\/p>\n
VDL ya ha anunciado en numerosas ocasiones que la nueva generaci\u00f3n de autobuses tendr\u00e1 un innovador flanco fabricado con un material compuesto, que supuestamente reducir\u00e1 las vibraciones y filtrar\u00e1 el ruido exterior y, sobre todo, ser\u00e1 un 15% m\u00e1s ligero que un flanco convencional. La pared, que est\u00e1 hecha de una sola pieza, tambi\u00e9n evita los puentes t\u00e9rmicos y mejora significativamente el aislamiento del autob\u00fas - y el consumo del sistema de aire acondicionado tambi\u00e9n se reduce significativamente, contin\u00faa el comunicado.<\/p>\n
\"El desarrollo de la nueva generaci\u00f3n de Citeas nos brind\u00f3 la oportunidad de integrar las \u00faltimas tecnolog\u00edas de alta tecnolog\u00eda de la forma m\u00e1s eficiente posible\", resume Alex de Jong, Director de Negocio de Transporte P\u00fablico de VDL Bus & Coach. \"Empezamos completamente desde cero, centr\u00e1ndonos en las emisiones cero. Tomamos como punto de partida la disposici\u00f3n ideal del veh\u00edculo. La disposici\u00f3n \u00f3ptima de los asientos y el flujo de pasajeros, combinados con una distribuci\u00f3n \u00f3ptima del peso, fueron esenciales para el desarrollo. Tambi\u00e9n decidimos en esa fase integrar las bater\u00edas de serie en el suelo. El objetivo de esto es reducir el centro de gravedad y optimizar la distribuci\u00f3n del peso y la asignaci\u00f3n de todos los componentes necesarios.\"<\/p>\n
En comparaci\u00f3n con los autobuses di\u00e9sel, se dice que el n\u00famero de pasajeros del nuevo Citeas es mayor y el coste total de propiedad menor en la mayor\u00eda de las condiciones de funcionamiento. En un anuncio anterior, VDL hablaba de hasta 110 pasajeros que puede transportar la nueva versi\u00f3n de 12,2 metros. Por cierto, ya hay un primer cliente para esta variante de autob\u00fas: el La empresa de transportes holandesa Hermes encarg\u00f3 32 unidades del autob\u00fas el\u00e9ctrico de 12,2 metros en abril<\/a>que se utilizar\u00e1n en Eindhoven a partir de enero de 2022.<\/p>\n Las nuevas Citeas se construir\u00e1n en las instalaciones de producci\u00f3n que VDL tiene en los Pa\u00edses Bajos y B\u00e9lgica. La empresa quiere que la producci\u00f3n sea lo m\u00e1s sostenible posible. As\u00ed, gran parte de las piezas (\"componentes que en conjunto suponen m\u00e1s del 80% del peso del autob\u00fas\") se suministrar\u00e1n desde pa\u00edses de Europa Occidental situados en un radio de 1.250 km de las l\u00edneas de montaje. Adem\u00e1s, el fabricante coopera con UNICEF para trazar la cadena de las bater\u00edas.<\/p>\n \"Con el crecimiento del mercado de autobuses el\u00e9ctricos para el transporte p\u00fablico, nuestros clientes buscan enf\u00e1ticamente la e-movilidad sostenible\", afirma Willem van der Leegte, CEO de VDL Group. \"Al contribuir a los objetivos de sostenibilidad de nuestros clientes y autoridades contratantes, VDL Bus & Coach se esfuerza por aumentar el valor y la calidad que exigen nuestros clientes. Garantizar unas pr\u00e1cticas empresariales \u00e9ticas a lo largo de la compleja cadena de suministro es, por supuesto, crucial en este sentido. Nuestro punto de partida es gestionar esa cadena de suministro de forma sostenible\".<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia.<\/em><\/p>\n vdlbuscoach.com<\/a> (Citea), vdlbuscoach.com<\/a> (cadena de suministro)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VDL presenta la nueva generaci\u00f3n de su autob\u00fas Citea, que estar\u00e1 disponible exclusivamente como veh\u00edculo el\u00e9ctrico. El nuevo Citea se fabricar\u00e1 en cuatro longitudes<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":155813,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,15971,10799,3822],"class_list":["post-155824","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-citea-electric","tag-electric-buses","tag-vdl"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155824"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155824\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}