El suburbio parisino de Neuilly-sur-Seine utilizar\u00e1 en el futuro once camiones el\u00e9ctricos para la recogida de residuos en el municipio. Tras la puesta en servicio de su primer Renault D Wide Z.E. en julio de 2020, Suez, la empresa responsable de la recogida de residuos, ha encargado ahora diez unidades m\u00e1s del cami\u00f3n el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Renault est\u00e1 dando pocos detalles sobre el pedido de Neuilly-sur-Seine, un municipio de 63.000 habitantes. Se dice que el pedido, relativamente importante, se basa en la buena experiencia con el D Wide Z.E., que se utiliza como veh\u00edculo de recogida de basuras desde hace casi un a\u00f1o. La flota se utilizar\u00e1 entre Neuilly-sur-Seine y -seg\u00fan el tipo de residuos- Saint-Ouen o Gennevilliers. En el comunicado de prensa no se revela d\u00f3nde se cargar\u00e1n los veh\u00edculos, ni tampoco el valor del pedido ni el calendario de entregas.<\/p>\n
Renault s\u00ed afirma que todav\u00eda se est\u00e1n realizando algunos ajustes t\u00e9cnicos como resultado de las reacciones sobre el uso del primer ejemplo. Por ejemplo, se sigue trabajando en la programaci\u00f3n de la calefacci\u00f3n del habit\u00e1culo del conductor o en la optimizaci\u00f3n del funcionamiento de la unidad (\"n\u00famero de ciclos de compresi\u00f3n, velocidad de los mecanismos\").<\/p>\n
\"Un pedido de esta envergadura refleja la madurez de la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica y la fuerza del mercado\", comenta Christophe Martin, Director General de Renault Trucks Francia. \"Nuestros camiones el\u00e9ctricos responden a las exigencias operativas de nuestros clientes. La luz est\u00e1 ahora en verde: la era pionera ha quedado atr\u00e1s y comprar es cada vez m\u00e1s f\u00e1cil\". Se espera que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representen el 10% de los vol\u00famenes del fabricante franc\u00e9s de veh\u00edculos industriales en 2025.<\/p>\n
\"Renault Trucks, socio desde hace mucho tiempo, responde en todos los aspectos a las expectativas de Suez en materia de veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos\", expresa Fabrice Rossignol, Vicepresidente Ejecutivo de Suez Recycling & Valorisation France. \"Los conocimientos operativos que hemos desarrollado tambi\u00e9n nos permiten responder a las expectativas de municipios como Neuilly-sur-Seine\". Neuilly est\u00e1 considerado un elegante suburbio parisino. Seg\u00fan la administraci\u00f3n, la flota municipal ya tiene una cuota el\u00e9ctrica de casi el 39%.<\/p>\n
La D Wide Z.E. es una variante de 26 toneladas especialmente optimizada para transporte de residuos<\/a>. Seg\u00fan Renault, la eliminaci\u00f3n de residuos es un campo de aplicaci\u00f3n para el que la electrificaci\u00f3n es especialmente adecuada. En la vida cotidiana, los veh\u00edculos de eliminaci\u00f3n de residuos arrancan y vuelven a frenar con mucha frecuencia (entre 300 y 800 veces por operaci\u00f3n). Esto conlleva un elevado consumo, as\u00ed como un aumento de las emisiones de part\u00edculas debido al r\u00e1pido desgaste de los materiales. En los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que utilizan principalmente el motor para frenar, el sistema de frenado est\u00e1 sometido a menos esfuerzos y, por tanto, las emisiones son menores en comparaci\u00f3n con el motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n Ya hemos hablado de los detalles t\u00e9cnicos del veh\u00edculo de tres ejes con una distancia entre ejes de 3,9 metros en informes anteriores. La D Wide Z.E. dispone de dos motores el\u00e9ctricos con 260 kW de potencia continua y 370 kW de potencia m\u00e1xima, as\u00ed como 850 Nm de par motor y un paquete de bater\u00edas con una capacidad de 200 kWh a bordo. La transmisi\u00f3n de potencia est\u00e1 controlada por una caja de cambios de 2 velocidades. El veh\u00edculo se carga con hasta 20 kW de corriente alterna y 150 kW de corriente continua.<\/p>\n Sin embargo, hace unos meses Renault Trucks anunci\u00f3 nuevas opciones de bater\u00eda<\/a> para el D Wide Z.E.<\/a> (as\u00ed como para la D Z.E. de 16 toneladas). Los camiones anteriormente equipados con m\u00f3dulos de 50 kWh pueden pedirse ahora con m\u00f3dulos de 66 kWh. Para la D Wide Z.E., son posibles hasta cuatro m\u00f3dulos de 66 kWh y, por tanto, una autonom\u00eda de hasta 180 kil\u00f3metros. Aqu\u00ed Renault ha corregido aparentemente a la baja sus especificaciones: Antes, con el m\u00e1ximo de 200 kWh, se hablaba de hasta 200 kil\u00f3metros de autonom\u00eda realista; con el ahora de hasta 264 kWh, s\u00f3lo deber\u00edan ser los 180 kil\u00f3metros mencionados.<\/p>\n