El gobierno belga ha dado luz verde a un proyecto de ley del ministro de Finanzas, Vincent Van Peteghem, para acelerar la electrificaci\u00f3n de los coches de empresa en el pa\u00eds. Al mismo tiempo, la prohibici\u00f3n prevista de los coches de empresa de combusti\u00f3n interna queda fuera de la mesa, pero las ventajas fiscales ya s\u00f3lo est\u00e1n disponibles para los VE.<\/p>\n
Las piedras angulares previstas, que a\u00fan deben plasmarse en la legislaci\u00f3n necesaria, son: A partir de 2026, s\u00f3lo los coches de empresa con cero emisiones se beneficiar\u00e1n de ventajas fiscales. Los coches el\u00e9ctricos nuevos ser\u00e1n deducibles fiscalmente al 100% a partir de 2026. En los a\u00f1os posteriores, la deducibilidad fiscal disminuir\u00e1 gradualmente hasta alcanzar el 67,5% en 2031.<\/p>\n
Los veh\u00edculos de empresa con motor de combusti\u00f3n adquiridos entre el 1 de julio de 2023 y el 31 de diciembre de 2025 perder\u00e1n gradualmente su deducibilidad fiscal. La deducibilidad se reducir\u00e1 al 75% en 2025, al 50% en 2026, al 25% en 2027 y a cero en 2028.<\/p>\n
Para promover los coches el\u00e9ctricos, el gobierno pretende apoyar la infraestructura correspondiente. Las empresas tambi\u00e9n van a poder reclamar contra impuestos la construcci\u00f3n de estaciones de recarga para coches el\u00e9ctricos. Sin embargo, para poder reclamar los beneficios fiscales, las empresas deben asegurarse de que las instalaciones sean accesibles al p\u00fablico fuera del horario de apertura. Tambi\u00e9n va a haber un beneficio fiscal para los puntos de recarga privados - aqu\u00ed, sin embargo, sin la obligaci\u00f3n de hacer el punto de recarga accesible al p\u00fablico.<\/p>\n
En la actualidad, las subvenciones belgas a las infraestructuras se refieren principalmente a las estaciones de recarga de los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Para la infraestructura de hidr\u00f3geno de los coches de pila de combustible, \"habr\u00eda que preparar la posibilidad\" - no se descarta por completo, pero debido a los modelos de veh\u00edculos disponibles actualmente, la promoci\u00f3n del hidr\u00f3geno no se est\u00e1 centrando en la actualidad.<\/p>\n
La nueva normativa tambi\u00e9n implica que el prohibici\u00f3n inicialmente prevista de nuevos coches de empresa con motor de combusti\u00f3n<\/a> en B\u00e9lgica a partir de 2026 no se producir\u00e1. Los empleadores que sigan queriendo utilizar veh\u00edculos de empresa con motor de combusti\u00f3n despu\u00e9s de 2026 podr\u00e1n seguir haci\u00e9ndolo, pero dichos veh\u00edculos perder\u00e1n no s\u00f3lo sus ventajas fiscales por parte del empleador, sino tambi\u00e9n la posibilidad de reclamar los kil\u00f3metros de los desplazamientos del empleado contra los impuestos.<\/p>\n \"Los empresarios podr\u00e1n seguir proporcionando coches diesel o de gasolina a su personal, pero desaparecer\u00e1n las ventajas fiscales para los coches de empresa contaminantes\", afirma el ministro de Hacienda, Vincent Van Peteghem. \"Esta ser\u00e1 la palanca para que nuestro parque automovil\u00edstico sea ecol\u00f3gico\".<\/p>\n vrt.be<\/a>,\u00a0vrt.be<\/a>,\u00a0hdi.be<\/a>,\u00a0securex.eu<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Gobierno belga ha dado luz verde a un proyecto de ley del ministro de Finanzas, Vincent Van Peteghem, para acelerar la electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos de empresa en el pa\u00eds.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":124052,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[10202,3701,7098,10032,13777],"class_list":["post-155871","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-belgium","tag-bev","tag-fcev","tag-subsidies","tag-taxes"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155871"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155871\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155871"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}