{"id":156078,"date":"2021-06-02T11:53:49","date_gmt":"2021-06-02T09:53:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=156078"},"modified":"2021-06-02T19:14:47","modified_gmt":"2021-06-02T17:14:47","slug":"el-rimac-c_two-recibe-el-nombre-de-nevera-antes-de-su-produccion-en-serie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/06\/02\/rimac-c_two-named-nevera-ahead-of-serial-production\/","title":{"rendered":"El Rimac C_Two recibe el nombre de Nevera antes de su producci\u00f3n en serie"},"content":{"rendered":"

Rimac Automobili ha desvelado la versi\u00f3n de producci\u00f3n de su hipercoche totalmente el\u00e9ctrico C_Two, presentado por primera vez en 2018. La honda de alta potencia de dos millones de euros se llama ahora Nevera y cuenta con cuatro motores el\u00e9ctricos que juntos producen 1,4 MW y ofrecen 2.360 Nm de par motor.<\/p>\n

El almacenamiento de energ\u00eda corre a cargo de un paquete de bater\u00edas refrigeradas por l\u00edquido con una capacidad de 120 kWh. Se dice que el sprint de cero a 100 km\/h (es decir, 96 km\/h) se consigue en s\u00f3lo 1,85 segundos, y la velocidad m\u00e1xima se cifra en 412 km\/h. Rimac Automobili tiene previsto producir 150 ejemplares del Nevera.<\/p>\n

Desde el Presentaci\u00f3n del C-Two en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra 2018<\/a>, los ingenieros han \"perfeccionado su nuevo buque insignia en un amplio programa de desarrollo a todos los niveles\", afirma Rimac. La empresa a\u00f1ade que todos los sistemas se han mejorado desde los primeros prototipos para alcanzar los \"ambiciosos objetivos de rendimiento\" fijados en 2018.<\/p>\n

Hace s\u00f3lo unos meses, el fundador y director ejecutivo de la empresa, Mate Rimac, hab\u00eda dicho que a\u00fan quedaba trabajo por hacer para afinar el software. Por ejemplo, la cadena cinem\u00e1tica no pod\u00eda recurrir constantemente a los 1.400 kW completos, es decir, 350 kW por motor. Dado que la enorme potencia y aceleraci\u00f3n es un criterio importante para los clientes de este segmento, a\u00fan hab\u00eda que resolver este problema.<\/p>\n

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Ahora Mate Rimac insiste en que el Nevera \"redefinir\u00e1 la norma de los coches de altas prestaciones\". \"Y no s\u00f3lo en prestaciones, sino como un paquete completo\", afirma Rimac. \"Cuando desvelamos por primera vez el C_Two, pusimos nuestros objetivos muy altos. No hab\u00eda nada que pudiera siquiera acercarse a la vanguardista cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica del coche y a sus prestaciones extremas\".<\/p>\n

El modelo de producci\u00f3n no s\u00f3lo se ha mejorado bajo el cap\u00f3 de fibra de carbono. El aspecto b\u00e1sico, con sus proporciones de coche deportivo y la forma de sus faros, se ha mantenido, pero Rimac habla ahora de \"amplios cambios en la carrocer\u00eda, los difusores de aire y las tomas\". Se dice que el Nevera tiene un 34% m\u00e1s de eficiencia aerodin\u00e1mica que el primer prototipo.<\/p>\n

Los 150 coches Nevera se construir\u00e1n en las afueras de Zagreb, y Mate Rimac tiene previsto realizar ella misma las pruebas y los ensayos de aceptaci\u00f3n. A partir de 2023, el fabricante de autom\u00f3viles deportivos tiene previsto trasladarse a un nuevo campus de la empresa cerca de Zagreb, que fue presentado en abril.<\/p>\n

El nombre Nevera procede del croata. Nevera es el nombre de una corriente mediterr\u00e1nea r\u00e1pida y poderosa que surca el mar abierto frente a Croacia, \"extremadamente fuerte y cargada de rel\u00e1mpagos\".<\/p>\n

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