El gobierno ruso planea invertir un total de 777.000 millones de rublos (10.500 millones de d\u00f3lares estadounidenses) en el desarrollo de veh\u00edculos de bater\u00eda e hidr\u00f3geno para 2030. El objetivo es contar para entonces con 1,5 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las carreteras rusas, apoyados por 20.000 nuevas estaciones de recarga.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n El esfuerzo llega un poco tarde, pero es tanto m\u00e1s importante cuanto que en 2019 s\u00f3lo se vendieron en Rusia 353 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, frente a los 687 de 2020. En 2022, se espera que la cuota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el mercado automovil\u00edstico ruso alcance el 1,7%, lo que supone casi 30 veces m\u00e1s que en 2020, pero sigue sin ser precisamente una cifra impresionante. No obstante, los responsables del Ministerio de Desarrollo Econ\u00f3mico ruso esperan que el n\u00famero de VE matriculados en las carreteras rusas aumente de los 0,05% actuales a 15%. Esto significar\u00eda que en 2030 podr\u00eda haber 1,5 millones de VE en las carreteras rusas, con el apoyo de 20.000 nuevas estaciones de recarga.<\/p>\n La semana pasada se anunci\u00f3 un plan de $5.500 millones para invertir en el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero fuentes de los medios de comunicaci\u00f3n afirman haber visto ya una versi\u00f3n actualizada con $10.500 millones destinados a la inversi\u00f3n. De esta suma, $1.700 millones se destinar\u00edan al desarrollo de tecnolog\u00edas de pilas de combustible e hidr\u00f3geno. La certeza sobre los planes y la forma exacta del programa de financiaci\u00f3n probablemente s\u00f3lo se conocer\u00e1 cuando el gobierno presente oficialmente el programa. Los informes rusos no indican cu\u00e1ndo ocurrir\u00e1 esto.<\/p>\n \"Los principales fabricantes de autom\u00f3viles, a nivel mundial y en Rusia, est\u00e1n anunciando nuevas l\u00edneas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Muchos de ellos tienen previsto dejar de fabricar coches con motor de combusti\u00f3n interna para 2030\", declar\u00f3 Ruslan Edelgeriev, asesor clim\u00e1tico del presidente Putin. \"En los pr\u00f3ximos 20-30 a\u00f1os, todo el mundo har\u00e1 la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\".<\/p>\n Ya se habl\u00f3 del a\u00f1o 2030 en Mosc\u00fa, que planea electrificar su flota de autobuses p\u00fablicos<\/a> para entonces tambi\u00e9n. Kamaz tambi\u00e9n est\u00e1 construyendo una planta para autobuses el\u00e9ctricos<\/a> en Mosc\u00fa. Tambi\u00e9n hab\u00eda un plan para que un coche el\u00e9ctrico de fabricaci\u00f3n rusa entrara en producci\u00f3n, pero el calendario de el Zetta se ha retrasado<\/a> cada vez m\u00e1s lejos.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 21 de junio de 2021<\/strong>: Rusia ha reformulado sus objetivos en materia de infraestructura de recarga. El pa\u00eds pretende ahora instalar 11.000 estaciones de recarga para coches el\u00e9ctricos en 2024 y 50.000 en 2030, Tass<\/em> informa la agencia de noticias con referencia al viceprimer ministro ruso Alexander Novak. En el citado informe se segu\u00eda hablando de 20.000 estaciones de recarga para 2030.<\/p>\n \"En general, el objetivo es m\u00e1s serio y ambicioso tanto para 2024 como para 2030. Para 2024 necesitamos 11.000 gasolineras en el pa\u00eds, y para 2030 - ya 50.000\", dijo el ministro Novak. <\/p>\n A\u00f1adi\u00f3 que los ministerios de Industria, Transporte y Energ\u00eda estaban trabajando en los detalles del programa.<\/p>\n themoscowtimes.com<\/a>, tass.com<\/a> (actualizaci\u00f3n junio '21)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El gobierno ruso tiene previsto invertir un total de 777.000 millones de rublos (10.500 millones de d\u00f3lares estadounidenses) en el desarrollo de veh\u00edculos de bater\u00eda e hidr\u00f3geno de aqu\u00ed a 2030. 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