Este gran proyecto sobre el hidr\u00f3geno sigue a los dos primeros \"Proyectos Importantes de Inter\u00e9s Com\u00fan Europeo\" -IPCEI para abreviar- ya puestos en marcha para la investigaci\u00f3n y la producci\u00f3n de pilas. Empresas como BMW, Opel y Tesla, pero tambi\u00e9n PYME como Manz y Varta recibieron financiaci\u00f3n del gobierno federal y de numerosos gobiernos estatales. En el frente del hidr\u00f3geno, el pasado diciembre 23 pa\u00edses de la UE acuerdan el Hidr\u00f3geno IPCEI<\/a>y las empresas podr\u00e1n presentar sus proyectos hasta mediados de febrero de 2021.<\/p>\n Ahora, en el sector de la movilidad, los doce proyectos de hidr\u00f3geno seleccionados que participan en el IPCEI se refieren al desarrollo y la producci\u00f3n de sistemas y veh\u00edculos de pilas de combustible, desde turismos a camiones, pasando por veh\u00edculos municipales. Adem\u00e1s, est\u00e1 financiada la ampliaci\u00f3n de una \"infraestructura de repostaje de hidr\u00f3geno en red a escala nacional y transfronteriza\". Por el momento, no se han revelado p\u00fablicamente m\u00e1s detalles ni su alcance.<\/p>\n El IPCEI va m\u00e1s all\u00e1 del transporte terrestre: tambi\u00e9n se fomenta la aviaci\u00f3n y el sector mar\u00edtimo. Desde los veh\u00edculos de pila de combustible para la log\u00edstica portuaria, pasando por los barcos de empuje de H2 en el puerto de Hamburgo, hasta los veh\u00edculos de H2 que comienzan con la intralog\u00edstica en Airbus.<\/p>\n La lista de proyectos de movilidad incluye, por ejemplo, \"Clean Hydrogen Coastline\" de la empresa alemana Faun Umwelttechnik. Faun ya ha anunciado la producci\u00f3n en serie de veh\u00edculos comerciales de H2 en 2020, principalmente veh\u00edculos de recogida de basuras y barredoras de carreteras. Faun tambi\u00e9n fue financiada para proyectos de hidr\u00f3geno por el Gobierno Federal Alem\u00e1n gobierno en 2019<\/a>. ElringKlinger recibir\u00e1 financiaci\u00f3n para el desarrollo de la \"NextGen HD Stack\", es decir, una pila de combustible de alta densidad energ\u00e9tica.<\/p>\n La lista tambi\u00e9n incluye a BMW con un proyecto sin especificar en Munich, Daimler Truck con el proyecto \"Pegasus\" en su planta de camiones de W\u00f6rth y tambi\u00e9n Cellcentric, la empresa conjunta de pila de combustible de Daimler Truck y el Grupo Volvo<\/a>. En la presentaci\u00f3n de la estrategia a finales de abril, a\u00fan se dec\u00eda que la decisi\u00f3n sobre la ubicaci\u00f3n para la producci\u00f3n a gran escala de pilas de combustible se tomar\u00eda en 2022, sin embargo, esta decisi\u00f3n parece que ya se ha tomado a juzgar por el diagrama publicado por el Ministerio Federal de Econom\u00eda alem\u00e1n en el que aparece etiquetado como Proyecto 53: \"Gigaf\u00e1brica de pilas de combustible, regi\u00f3n de Kirchheim-Teck - cellcentric GmbH & Co KG\".<\/p>\n \"Estamos haciendo de Alemania un pa\u00eds del hidr\u00f3geno\", afirma el Ministro Federal de Transportes, Andreas Scheuer. \"Al hacerlo, estamos replanteando la movilidad, europea y hol\u00edsticamente: desde el sistema energ\u00e9tico hasta las tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n y la infraestructura de repostaje\". El hidr\u00f3geno verde y las pilas de combustible son \"un supercomplemento de los veh\u00edculos de bater\u00eda pura en todos los modos de transporte\".<\/p>\n Seg\u00fan Scheuer, se est\u00e1 dando un \"paso de gigante\" hacia una movilidad respetuosa con el clima. \"El hecho es: debemos y QUEREMOS impulsar urgentemente el cambio hacia una movilidad respetuosa con el clima\", afirm\u00f3 el ministro. \"Para cubrir todos los \u00e1mbitos de la movilidad con soluciones de emisiones cero, necesitamos apertura tecnol\u00f3gica. Por eso apoyamos tambi\u00e9n la tecnolog\u00eda de las pilas de combustible, as\u00ed como a los fabricantes de veh\u00edculos y componentes, para no perder el tren a nivel internacional.\"<\/p>\n En general, el IPCEI de hidr\u00f3geno tiene una base m\u00e1s amplia. De los ocho mil millones de euros que se utilizar\u00e1n de fondos federales y estatales para los 62 proyectos, 4,4 mil millones de euros proceden del presupuesto del Ministerio Federal de Econom\u00eda y 1,4 mil millones de euros del Ministerio de Transportes - el resto lo aportan los presupuestos de cada uno de los estados alemanes.<\/p>\n \"Un \u00e1rea central para ello es la industria sider\u00fargica, as\u00ed como la industria qu\u00edmica, donde pueden ahorrarse anualmente varios millones de toneladas de CO2 gracias a estos proyectos de hidr\u00f3geno\", afirma el ministro de Econom\u00eda, Peter Altmaier, sobre el enfoque de los proyectos de financiaci\u00f3n de su departamento. All\u00ed se promover\u00e1n plantas de generaci\u00f3n con una capacidad total de electr\u00f3lisis de 2 GW, es decir, el 40% del objetivo de 5 gigavatios para 2030 fijado en la Estrategia Nacional del Hidr\u00f3geno. Adem\u00e1s, se van a construir 1.700 kil\u00f3metros de conducciones de hidr\u00f3geno. Se trata de abastecer a las acer\u00edas, por ejemplo: Con ArcelorMittal, Stahl Holding Saar, Salzgitter Stahl y Thyssenkrupp Steel, todos los productores de acero que operan en Alemania han presentado proyectos de inversi\u00f3n.<\/p>\n Hasta ahora, los 62 proyectos y su financiaci\u00f3n estatal a\u00fan no han sido aprobados por la Comisi\u00f3n de la UE en virtud de la ley de ayudas estatales. S\u00f3lo entonces podr\u00e1n entregarse las notificaciones de financiaci\u00f3n y recurrirse realmente a los fondos.<\/p>\n ElringKlinger ha facilitado ahora los detalles de su solicitud al IPCEI. La empresa hab\u00eda presentado su solicitud con el desarrollo de una nueva generaci\u00f3n de pilas de combustible y ahora ha sido preseleccionada. Las pilas se utilizar\u00e1n principalmente en el sector de los veh\u00edculos industriales, pero tambi\u00e9n en autobuses, as\u00ed como en aplicaciones mar\u00edtimas, en ferrocarriles o como unidades estacionarias. Adem\u00e1s del desarrollo, est\u00e1 prevista la producci\u00f3n en serie de las chimeneas. La filial EKPO va a hacerse cargo de la ejecuci\u00f3n<\/a> del proyecto.<\/p>\n Incluye reportajes de Sebastian Schaal y Carrie Hampel, Alemania.<\/em><\/p>\n bmwi.de<\/a> (anuncio oficial en alem\u00e1n), bmwi.de<\/a> (mapa del proyecto en PDF), elringklinger.de<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Ministerio Federal de Econom\u00eda y Tecnolog\u00eda (BMWI) y el Ministerio Federal de Transportes e Infraestructuras (BMVI) han seleccionado 62 grandes proyectos para recibir<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":119172,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[1188,56,4587,22638,25232,11638,10799,13871,11274,171,960,10040,18866,7098,7097,9961,6684,17019,572,22057,3907],"class_list":["post-156160","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-airbus","tag-bmw","tag-bmwi","tag-cellcentric","tag-daimler-truck","tag-electric-aircraft","tag-electric-buses","tag-electric-ships","tag-electric-trucks","tag-elringklinger","tag-eu","tag-europe","tag-faun","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-germany","tag-hydrogen","tag-ipcei","tag-volvo","tag-volvo-group","tag-volvo-trucks"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156160"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156160\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":225770,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156160\/revisions\/225770"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2021\/06\/Screen-Shot-2021-06-03-at-3.37.13-PM.png\" "\\"\\"")
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Actualizaci\u00f3n 26.08.2021<\/h3>\n