{"id":156220,"date":"2021-06-04T12:13:29","date_gmt":"2021-06-04T10:13:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=156220"},"modified":"2021-06-04T12:13:29","modified_gmt":"2021-06-04T10:13:29","slug":"catl-esta-considerando-una-nueva-planta-de-baterias-en-shanghai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/06\/04\/catl-is-considering-a-new-battery-plant-in-shanghai\/","title":{"rendered":"CATL est\u00e1 considerando una nueva planta de bater\u00edas en Shanghai"},"content":{"rendered":"

Al parecer, el fabricante chino de c\u00e9lulas de bater\u00edas CATL est\u00e1 planeando una nueva gran f\u00e1brica con una capacidad anual de 80 GWh en las inmediaciones de la planta de Tesla en Shangh\u00e1i. Seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n, CATL ya ha hablado con el gobierno municipal de Shangh\u00e1i sobre la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica.<\/p>\n

El informe de Reuters<\/em>, que cita a personas con informaci\u00f3n privilegiada, no contiene ninguna informaci\u00f3n sobre el calendario. Sin embargo, s\u00ed hay informaci\u00f3n sobre la tecnolog\u00eda que se fabricar\u00e1 all\u00ed: Seg\u00fan los insiders, las c\u00e9lulas producidas en la f\u00e1brica podr\u00e1n integrarse directamente en el chasis de los coches el\u00e9ctricos - si se construye la f\u00e1brica. CATL anunci\u00f3 el correspondiente \"tecnolog\u00eda \"c\u00e9lula a c\u00e9lula<\/a> el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

CATL ya hab\u00eda empezado a suministrar a Tesla C\u00e9lulas LFP para el Model 3 producidas en China<\/a> el pasado mes de julio. Sin embargo, estas c\u00e9lulas LFP se siguen ensamblando en paquetes de bater\u00edas en una fase preliminar antes de que este paquete se monte en el veh\u00edculo. La nueva tecnolog\u00eda har\u00eda superfluo este paso intermedio.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los costes potencialmente m\u00e1s bajos, otra ventaja es que la eliminaci\u00f3n de componentes significa que se pueden instalar m\u00e1s c\u00e9lulas en el mismo espacio. La mayor densidad energ\u00e9tica del sistema de bater\u00edas deber\u00eda hacer posibles autonom\u00edas de m\u00e1s de 800 kil\u00f3metros, seg\u00fan Reuters<\/em>.<\/p>\n

Seg\u00fan los insiders, se crear\u00e1n hasta 5.000 puestos de trabajo en la planta. La nueva f\u00e1brica de Shangh\u00e1i a\u00f1adir\u00eda los citados 80 GWh adicionales a la capacidad de producci\u00f3n actual de CATL, de 69,1 GWh, y a los 77,5 GWh de las plantas actualmente en construcci\u00f3n. CATL espera ampliar r\u00e1pidamente su cooperaci\u00f3n con Tesla para convertirse en su mayor proveedor en un futuro pr\u00f3ximo. El objetivo es suministrar la mitad de las c\u00e9lulas de bater\u00eda que Tesla utiliza en los coches el\u00e9ctricos y en el almacenamiento estacionario de energ\u00eda en todo el mundo.<\/p>\n

Otro punto que hablar\u00eda a favor de la ubicaci\u00f3n en Shanghai desde el punto de vista de CATL, seg\u00fan las personas con informaci\u00f3n privilegiada, es la mano de obra cualificada. Shanghai se considera mucho m\u00e1s popular que Ningde, en el sur de China, donde la empresa tiene su sede. En Shanghai, CATL podr\u00eda recurrir a \"una reserva de talentos m\u00e1s amplia y diversificada\" que en Ningde, seg\u00fan personas familiarizadas con el asunto.<\/p>\n

CATL dijo a Reuters que estaba en conversaciones con Tesla sobre una mayor cooperaci\u00f3n. Sin embargo, el fabricante de c\u00e9lulas no quiso hacer comentarios sobre los planes para una capacidad de producci\u00f3n adicional. Tesla y el gobierno municipal de Shanghai no respondieron a las solicitudes de comentarios.<\/p>\n

Adem\u00e1s de a CATL, Tesla tambi\u00e9n compra sus celdas de bater\u00eda a Panasonic y LG Energy Solutions. Adem\u00e1s, Tesla fabrica potencialmente sus propias celdas 4680 en Texas y Gr\u00fcnheide. Sin embargo, es probable que se destinen a los modelos a partir del Model Y. Tesla hab\u00eda indicado en el pasado que quer\u00eda confiar m\u00e1s en las celdas LFP para los modelos de la gama est\u00e1ndar.<\/p>\n

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