Nissan pospone varios meses el lanzamiento al mercado de su nuevo modelo el\u00e9ctrico Ariya debido a la actual escasez de chips. Primero se atender\u00e1 al mercado nacional japon\u00e9s, por lo que una exportaci\u00f3n a Europa en 2021 parece bastante improbable.<\/p>\n
Cuando el Ariya fue presentada por primera vez en julio del a\u00f1o pasado<\/a>, Nissan hab\u00eda anunciado que estar\u00eda en el mercado a mediados de 2021. Ahora, la empresa ha anunciado que s\u00f3lo una edici\u00f3n limitada del Ariya estar\u00e1 disponible para su lanzamiento en Jap\u00f3n a partir de \"este invierno\", para el que ya se est\u00e1n abriendo los pedidos anticipados all\u00ed. Las reservas del Ariya en Europa, EE.UU. y China ser\u00e1n posibles \"a finales de este a\u00f1o\". Nissan no revela cu\u00e1ndo comenzar\u00e1n exactamente las entregas en los mercados de exportaci\u00f3n.<\/p>\n Incluso en Jap\u00f3n, los clientes s\u00f3lo disponen de un suministro limitado: El modelo especial, que ya puede reservarse, s\u00f3lo se ofrece con la bater\u00eda peque\u00f1a y un motor. El modelo de 160 kW tiene una autonom\u00eda de 360 kil\u00f3metros con la bater\u00eda de 63 kWh. La variante con una bater\u00eda mayor (87 kWh y luego 178 kW de potencia), as\u00ed como los modelos con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, a\u00fan no est\u00e1n disponibles, llegar\u00e1n m\u00e1s adelante. Por cierto, el modelo b\u00e1sico denominado B6 cuesta en Jap\u00f3n 6,6 millones de yenes antes de subvenciones, el equivalente a 49.450 euros.<\/p>\n \"Hace un a\u00f1o, anunciamos que nuestro objetivo era llegar a mediados de este a\u00f1o, pero despu\u00e9s de eso, Covid-19 se ha prolongado m\u00e1s de lo que esper\u00e1bamos y existe el problema de la escasez de semiconductores\", declar\u00f3 Asako Hoshino, director de Nissan. Bloomberg<\/em>. Seg\u00fan el informe, Nissan espera que la escasez de semiconductores afecte a la producci\u00f3n de 500.000 autom\u00f3viles en el a\u00f1o fiscal (que suele terminar en marzo para las empresas japonesas).<\/p>\n Es probable que el hecho de que Nissan haya optado por empezar con el modelo m\u00e1s sencillo en lugar de la gama alta de cuatro ruedas ante la escasez de chips se deba precisamente a la falta de semiconductores: La bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a, con menos m\u00f3dulos, requiere menos componentes electr\u00f3nicos y, adem\u00e1s, s\u00f3lo es necesario instalar una unidad de electr\u00f3nica de potencia con un motor. Nissan no quiere ahorrar en semiconductores en otras \u00e1reas: El primer Ariya tambi\u00e9n dispondr\u00e1 de ProPilot 2.0 y de la funci\u00f3n de aparcamiento a distancia.<\/p>\n Para el Ariya, Hoshino afirma que Nissan espera \"decenas de miles de ventas\" en su primer a\u00f1o, y que Europa en particular contribuir\u00e1 a las cifras de ventas. Sin embargo, el directivo de Nissan no dio un desglose exacto ni los objetivos para Jap\u00f3n, EE.UU. y China.<\/p>\n nissannews.com<\/a> (pedidos anticipados en Jap\u00f3n), bloombergquint.com<\/a> (escasez de chips)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nissan pospone varios meses el lanzamiento al mercado de su nuevo modelo el\u00e9ctrico Ariya debido a la actual escasez de chips. El mercado nacional japon\u00e9s va a<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":136289,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[20913,3701,286,383],"class_list":["post-156232","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-ariya","tag-bev","tag-japan","tag-nissan"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156232"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156232\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}