El equipo Alpine F1 de Renault ha iniciado una colaboraci\u00f3n con el proveedor automovil\u00edstico estadounidense BorgWarner. Ambos socios desean identificar tecnolog\u00edas y colaboraciones t\u00e9cnicas para los futuros modelos el\u00e9ctricos de Alpine.<\/p>\n
Alpine hab\u00eda anunciado en Enero<\/a> que en el futuro se concentrar\u00eda en el desarrollo de deportivos puramente el\u00e9ctricos. En consecuencia, se desarrollar\u00e1 un deportivo compacto el\u00e9ctrico del segmento B basado en el CMF-B EV y un crossover deportivo el\u00e9ctrico para el segmento C basado en el CMF-EV. Adem\u00e1s, habr\u00e1 un sucesor puramente el\u00e9ctrico del Alpine A110.<\/p>\n Alpine no entra en detalles en el breve anuncio, como qu\u00e9 tecnolog\u00edas podr\u00edan estar implicadas. \"Por tanto, podemos beneficiarnos de un enfoque compartido en materia de electrificaci\u00f3n, hibridaci\u00f3n, bater\u00edas de alto rendimiento y componentes de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda como el MGU-K y el MGU-H\", afirma de forma bastante general el director general de Alpine, Laurent Rossi. \"BorgWarner es pionera en el dise\u00f1o y la fabricaci\u00f3n de productos de propulsi\u00f3n de alta calidad que ayudar\u00e1n a conseguir un mundo limpio y energ\u00e9ticamente eficiente, por lo que las posibles sinergias son enormemente emocionantes.\"<\/p>\n No es la primera colaboraci\u00f3n entre las dos empresas: Renault y BorgWarner llevan 30 a\u00f1os desarrollando conjuntamente turbocompresores y tecnolog\u00edas de cadenas cinem\u00e1ticas, incluida la cadena cinem\u00e1tica del A110.<\/p>\n El hecho de que la asociaci\u00f3n se haya formado oficialmente con el equipo de F\u00f3rmula 1 de Alpine se debe probablemente a la cooperaci\u00f3n existente en materia de desarrollo: los coches de carreras de F\u00f3rmula 1 tambi\u00e9n utilizan turbocompresores y componentes h\u00edbridos. \"Las industrias del autom\u00f3vil y de la F\u00f3rmula 1 se enfrentan a retos muy similares a la hora de optimizar cada componente del tren motriz para conseguir distancias m\u00e1s largas y m\u00e1s potencia, teniendo en cuenta al mismo tiempo el impacto medioambiental\", afirma Rossi.<\/p>\n BorgWarner ten\u00eda adquiri\u00f3 el a\u00f1o pasado el proveedor Delphi Technologies<\/a>. Delphi hab\u00eda presentado un inversor de 800 voltios con carburo de silicio, entre otros productos, en 2019. Como parte de la nueva asociaci\u00f3n, el logotipo de Delphi tambi\u00e9n se ver\u00e1 en los coches de carreras de F\u00f3rmula Uno de Alpine en algunos Grandes Premios. Pero la propia BorgWarner tambi\u00e9n ofrece componentes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos: Por ejemplo, el accionamiento del Aiways U5<\/a> o un futuro coche peque\u00f1o el\u00e9ctrico de Hyundai<\/a>.<\/p>\n