Las entregas del coche el\u00e9ctrico insignia de Ford, el Mustang Mach-E, est\u00e1n en suspenso en el Reino Unido despu\u00e9s de que la empresa descubriera un riesgo nominal para la seguridad. El incidente se produce tras una situaci\u00f3n similar que Ford hab\u00eda experimentado recientemente en EE.UU.<\/p>\n
A diferencia de los Estados a Ford le llev\u00f3 un tiempo<\/a> para encontrar una soluci\u00f3n de software, esta vez la empresa sabe lo que va, bueno, mal. Los \u00faltimos lotes de coches Mustang Mach-E muestran confusi\u00f3n sobre d\u00f3nde se encuentran exactamente. <\/p>\n Ford califica el problema de \"informaci\u00f3n de localizaci\u00f3n incorrecta al utilizar el sistema eCall\", seg\u00fan los documentos enviados a los concesionarios. \"Mientras contin\u00faan las investigaciones, los veh\u00edculos nuevos... no deben entregarse a los clientes\", rezaba el comunicado sobre la retenci\u00f3n a los concesionarios.<\/p>\n Al mismo tiempo, la empresa dej\u00f3 claro que el problema no supon\u00eda ning\u00fan riesgo directo para la seguridad y que no estaba afectando a la conducci\u00f3n del coche. El sistema eCall, responsable de avisar a los servicios de emergencia si se despliegan los airbags de un veh\u00edculo, es un requisito de la Uni\u00f3n Europea en todos los veh\u00edculos fabricados a partir de 2018. Esta es tambi\u00e9n la raz\u00f3n por la que Ford nos dijo que \"se considera en gran medida una cuesti\u00f3n de cumplimiento\". <\/p>\n Ford espera solucionarlo mediante una actualizaci\u00f3n OTA prevista para finales de este mes para los coches el\u00e9ctricos que ya han sido entregados. Sin embargo, hasta que se confirme ese arreglo, los conductores que esperan entregas se enfrentan a un posible retraso.<\/p>\n La empresa tambi\u00e9n entreg\u00f3 los primeros veh\u00edculos Mustang Mach-E a Noruega s\u00f3lo este mes de mayo<\/a>. El coche se convirti\u00f3 instant\u00e1neamente en el modelo noruego de mayor \u00e9xito en todos los tipos de tracci\u00f3n, con 1.384 nuevas matriculaciones como inform\u00f3<\/a>. A la pregunta de electrive<\/em>, Ford confirm\u00f3 que el problema del eCall afectaba tambi\u00e9n a esos VE. <\/p>\n Eso es en teor\u00eda, ya que en Noruega los clientes firman \"documentos legalmente vinculantes de que se mantendr\u00e1n alejados de la zona de riesgo\", nos inform\u00f3 Ford, se\u00f1alando adem\u00e1s la \"lejan\u00eda geogr\u00e1fica de la regi\u00f3n\" y explicando, la zona de riesgo era el \u00e1rea donde existe una posible probabilidad de que falle el sistema eCall.<\/p>\n En el Reino Unido, el problema se solucionar\u00e1 instalando una actualizaci\u00f3n de software en los veh\u00edculos que a\u00fan no han sido entregados a los clientes. \"Para los clientes que hayan recibido sus veh\u00edculos, lanzaremos actualizaciones de software 'Power Ups' para reparar sus veh\u00edculos sin necesidad de acudir a un concesionario\", a\u00f1adi\u00f3 el portavoz de Ford al escribirnos.<\/p>\n Una versi\u00f3n anterior de este art\u00edculo citaba a Ford diciendo que las entregas del Mustang Mach-E tambi\u00e9n estaban en suspenso en Noruega. La empresa corrigi\u00f3 posteriormente esta afirmaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n fleetnews.es<\/a>, theverge.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las entregas del coche el\u00e9ctrico insignia de Ford, el Mustang Mach-E, est\u00e1n en suspenso en el Reino Unido despu\u00e9s de que la empresa descubriera un riesgo nominal para la seguridad. 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