Apple est\u00e1 negociando con las empresas chinas CATL y BYD el suministro de bater\u00edas para sus coches el\u00e9ctricos supuestamente previstos. Fuentes internas afirman que la empresa estadounidense ha planteado algunas exigencias concretas.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Con referencia a un total de cuatro iniciados, Reuters<\/em> escribe que las conversaciones se encuentran a\u00fan en una fase temprana. Apple ha hecho de la construcci\u00f3n de instalaciones de producci\u00f3n en EE.UU. un requisito previo para la cooperaci\u00f3n. Al parecer, CATL se muestra reticente debido a las tensiones pol\u00edticas entre EE.UU. y China y a consideraciones de costes.<\/p>\n Seg\u00fan Reuters<\/em>, personas familiarizadas con el proceso afirman que el curso de las conversaciones a\u00fan podr\u00eda cambiar y que no est\u00e1 claro si se llegar\u00e1 a un acuerdo con CATL y BYD. Tampoco est\u00e1 claro a\u00fan si Apple ha estado negociando tambi\u00e9n con otros fabricantes de bater\u00edas.<\/p>\n Aunque aparentemente a\u00fan no hay preferencias sobre el proveedor, se dice que la empresa tecnol\u00f3gica tiene las ideas claras sobre la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas: las personas con informaci\u00f3n privilegiada antes mencionadas afirman que Apple prefiere las bater\u00edas de fosfato de hierro y litio. La raz\u00f3n principal son probablemente las ventajas de coste de las celdas de LFP, que no s\u00f3lo son m\u00e1s robustas, sino que gracias a sus materiales tambi\u00e9n son m\u00e1s baratas de producir que las bater\u00edas con cobalto o n\u00edquel.<\/p>\n Los rumores sobre los planes de Apple en materia de coches el\u00e9ctricos llevan a\u00f1os circulando, pero el gigante tecnol\u00f3gico a\u00fan no ha hecho ning\u00fan comentario p\u00fablico al respecto. Reuters<\/em> hab\u00eda informado en diciembre de 2020 de que Apple pretend\u00eda iniciar la producci\u00f3n de un coche el\u00e9ctrico aut\u00f3nomo para el mercado de masas en 2024<\/a>.<\/p>\n A principios de este a\u00f1o, el Apple Car volvi\u00f3 a estar en los medios de comunicaci\u00f3n no s\u00f3lo por los informes de los medios de diciembre: hubo informes de que Hyundai podr\u00eda convertirse en socio del gigante tecnol\u00f3gico<\/a>, pero una declaraci\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles en la que se insinuaba una posible asociaci\u00f3n fue posteriormente suavizada y se elimin\u00f3 la referencia a Apple. Un mes m\u00e1s tarde, se dijo entonces que Apple estaba a las puertas de una asociaci\u00f3n multimillonaria con Kia<\/a>.<\/p>\n Las negociaciones de Apple con las empresas chinas CATL y BYD para el suministro de bater\u00edas para sus coches el\u00e9ctricos supuestamente previstos se han estancado, seg\u00fan Reuters<\/em>. Los fabricantes de bater\u00edas se habr\u00edan negado a formar equipos y construir plantas en EE.UU. que trabajen o produzcan exclusivamente para Apple, dijo la agencia de noticias citando a tres personas con informaci\u00f3n privilegiada. Sin embargo, Apple no ha perdido la esperanza de reanudar las conversaciones con CATL o BYD.<\/p>\n msn.com<\/a>, reuters.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apple est\u00e1 negociando con las empresas chinas CATL y BYD el suministro de bater\u00edas para sus coches el\u00e9ctricos supuestamente previstos. 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