El fabricante de aviones el\u00e9ctricos Eve Urban Air Mobility Solutions, filial del fabricante aeron\u00e1utico brasile\u00f1o Embraer, ha recibido dos grandes pedidos en pocos d\u00edas. Tanto Halo Aviation como Helisul Aviation van a encargar varias unidades del taxi a\u00e9reo el\u00e9ctrico de despegue y aterrizaje vertical de Eve.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que las entregas comiencen en 2026. Halo Aviation, un operador tur\u00edstico de helic\u00f3pteros en EE.UU. y el Reino Unido, ha hecho un pedido a Eve de 200 taxis a\u00e9reos eVTOL. La mitad se desplegar\u00e1 en EE.UU. y la otra mitad en el Reino Unido para el operador en el futuro. M\u00e1s all\u00e1 del pedido, Eve y Halo tienen la intenci\u00f3n de colaborar en el desarrollo de futuras operaciones de vuelo eVTOL, un sistema de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo y la oferta de productos de operaciones y servicios de flota de Eve.<\/p>\n
Halo opera actualmente helic\u00f3pteros Sikorsky S-76 y Leonardo AW109 y AW169. La empresa afirma que tiene intenci\u00f3n de seguir oper\u00e1ndolos y poner en servicio gradualmente los taxis e-flight. Halo es una marca de Directional Aviation, formada recientemente por la fusi\u00f3n de Associated Aircraft Group (AAG) en EE.UU. y Halo Aviation Ltd en el Reino Unido.<\/p>\n
\"Creemos que Eve ha dise\u00f1ado un avi\u00f3n que est\u00e1 bien preparado no s\u00f3lo para la certificaci\u00f3n inicial, sino que tambi\u00e9n tiene un historial probado de producci\u00f3n\", dijo Kenneth C. Ricci, de Directional Aviation. \"El destacado linaje de dise\u00f1o, certificaci\u00f3n y producci\u00f3n de aeronaves que Embraer aporta a esta aeronave posiciona a Eve con ventajas significativas en el panorama competitivo. Y nuestra experiencia como operadores nos ha ense\u00f1ado que el apoyo al producto es absolutamente vital para el \u00e9xito global de los nuevos programas.\"<\/p>\n
Eve ha recibido un segundo pedido importante del operador de helic\u00f3pteros sudamericano Helisul Aviation. Este \u00faltimo est\u00e1 encargando hasta 50 unidades del taxi a\u00e9reo el\u00e9ctrico. Helisul tiene previsto iniciar operaciones de taxi a\u00e9reo en Brasil con las aeronaves a partir de 2026. Con unos 50 helic\u00f3pteros, la empresa est\u00e1 considerada como uno de los mayores operadores de helic\u00f3pteros civiles de Sudam\u00e9rica. M\u00e1s all\u00e1 del pedido, Helisul y Eve han acordado simular primero operaciones de vuelo de eVTOL con helic\u00f3pteros.<\/p>\n
Luis Carlos Munhoz da Rocha, director comercial de Helisul, declar\u00f3: \"Eve se adelanta a las necesidades del mercado y Helisul seguir\u00e1 todos sus pasos de la mano. Con unas ciudades cada vez m\u00e1s grandes y un tr\u00e1fico cada vez m\u00e1s congestionado, nuestra asociaci\u00f3n para construir soluciones y pr\u00e1cticas inteligentes para la movilidad urbana en las grandes ciudades mejorar\u00e1 la calidad de vida reduciendo la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica y los tiempos de desplazamiento con el transporte de puerta a puerta.\"<\/p>\n
Eve Urban Air Mobility Solutions no se cre\u00f3 hasta octubre de 2020 como incubadora de innovaci\u00f3n de Embraer y tiene su sede en EE.UU.. Su objetivo es crear una cartera completa de soluciones para el mercado de la movilidad a\u00e9rea urbana. Andr\u00e9 Stein, antiguo responsable de estrategia de EmbraerX, ha sido nombrado consejero delegado de Eve. La empresa declar\u00f3 que, tras casi cuatro a\u00f1os de incubaci\u00f3n dentro de EmbraerX, hab\u00eda llegado el momento de establecer Eve como empresa independiente.<\/p>\n
Se dice que el eVTOL de la compa\u00f1\u00eda ser\u00e1 un avi\u00f3n de cuatro plazas que inicialmente se controlar\u00e1 manualmente, pero que en el futuro tambi\u00e9n podr\u00e1 volar de forma aut\u00f3noma.<\/p>\n
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