MAN tiene previsto iniciar la producci\u00f3n en serie de camiones el\u00e9ctricos en su planta principal de M\u00fanich a partir de 2024. Con el MAN eMobility Center ya abierto en la planta, el fabricante de veh\u00edculos industriales est\u00e1 sentando las bases para producir camiones el\u00e9ctricos en grandes cantidades industriales.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n En una superficie de unos 4.000 metros cuadrados, los empleados est\u00e1n probando la producci\u00f3n en serie de camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda en condiciones reales y est\u00e1n recibiendo formaci\u00f3n en las tecnolog\u00edas del futuro. Para finales de 2023, todos los trabajadores cualificados pertinentes de M\u00fanich deber\u00e1n estar cualificados para la producci\u00f3n en serie de camiones el\u00e9ctricos, seg\u00fan el fabricante. Con el inicio de la producci\u00f3n en serie, MAN tambi\u00e9n tiene previsto presentar entonces un cami\u00f3n el\u00e9ctrico para cargas pesadas.<\/p>\n \"La electromovilidad es la tecnolog\u00eda clave para el transporte de veh\u00edculos industriales del futuro\", afirma Andreas Tostmann, CEO de MAN. \"MAN est\u00e1 impulsando este avance junto con nuestros clientes. Con la inauguraci\u00f3n del MAN eMobility Center en M\u00fanich, damos el pistoletazo de salida para que en el futuro tambi\u00e9n se produzcan en serie camiones el\u00e9ctricos.\"<\/p>\n El actual cami\u00f3n el\u00e9ctrico de la marca, el eTGM, s\u00f3lo se fabrica actualmente en peque\u00f1as series. La bater\u00eda el\u00e9ctrica Autob\u00fas Lion's City E<\/a> y el Furgoneta eTGE,<\/a> que tambi\u00e9n es totalmente el\u00e9ctrico, ya se est\u00e1n construyendo en serie, ambos en plantas polacas.<\/p>\n Debido a la gran variedad de carrocer\u00edas, superestructuras y prop\u00f3sitos, la producci\u00f3n de camiones est\u00e1 mucho menos automatizada que la de turismos modernos. Mientras que en el proceso de ensamblaje de una f\u00e1brica de autom\u00f3viles apenas influye el hecho de que un dep\u00f3sito se instale a mano en una estaci\u00f3n o que un robot enrosque el paquete de bater\u00edas acabado bajo el veh\u00edculo, los efectos sobre la producci\u00f3n de camiones son mayores en el caso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Son precisamente estos procesos los que MAN quiere optimizar con la producci\u00f3n en serie en 2024. \"En el Centro de e-movilidad de MAN estamos acumulando la experiencia que nos permitir\u00e1 pasar a la producci\u00f3n en serie de camiones el\u00e9ctricos\", afirma el jefe de producci\u00f3n Michael Kobriger. \"Aqu\u00ed, los empleados de la planta de M\u00fanich reciben formaci\u00f3n sobre las tecnolog\u00edas de nueva generaci\u00f3n en condiciones de producci\u00f3n reales. El programa de formaci\u00f3n abarca los procesos de producci\u00f3n de los e-trucks y c\u00f3mo manejar con seguridad las tecnolog\u00edas de alto voltaje.\"<\/p>\n Aunque en la actualidad los camiones el\u00e9ctricos tardan m\u00e1s en establecerse en el mercado que los autobuses el\u00e9ctricos -en parte debido a los programas de subvenciones-, la marca VW afirma que espera que la demanda de camiones el\u00e9ctricos sin emisiones locales por parte de las empresas de transporte crezca en un futuro pr\u00f3ximo, \"por un lado debido a las exigencias de la pol\u00edtica clim\u00e1tica y a la tarificaci\u00f3n del CO2, y por otro porque cada vez resulta m\u00e1s econ\u00f3mico operar con veh\u00edculos el\u00e9ctricos\".<\/p>\n Daimler, competidor de MAN, quiere iniciar la producci\u00f3n en serie de los eActros el\u00e9ctricos de bater\u00eda<\/a> ya en 2022, al que seguir\u00e1 en 2024 el cami\u00f3n eActros Long Haul, tambi\u00e9n el\u00e9ctrico de bater\u00eda. Otros fabricantes como DAF<\/a> o Camiones Volvo<\/a> tambi\u00e9n cuentan ya con camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda en su gama.<\/p>\n MAN Truck & Bus est\u00e1 trasladando parte de su producci\u00f3n a Cracovia, en Polonia, con el fin de hacer sitio en la planta principal de M\u00fanich para el inicio de la producci\u00f3n en serie de camiones el\u00e9ctricos prevista para 2024. MAN est\u00e1 invirtiendo unos 130 millones de euros en la ampliaci\u00f3n de la planta polaca, que ya ha comenzado, con el fin de triplicar aproximadamente la capacidad de producci\u00f3n all\u00ed. Seg\u00fan MAN, se podr\u00e1n fabricar all\u00ed hasta 300 veh\u00edculos y cabinas al d\u00eda. Con 1.500 puestos de trabajo adicionales, la planta tambi\u00e9n dar\u00e1 empleo a unas tres veces m\u00e1s personas tras la ampliaci\u00f3n que antes de la reconversi\u00f3n.<\/p>\n \"La ampliaci\u00f3n de la planta es un elemento clave de nuestra transformaci\u00f3n\", afirma el director general de MAN, Alexander Vlaskamp. \"Nuestros cambios en la red de producci\u00f3n nos hacen significativamente m\u00e1s competitivos en estos tiempos dif\u00edciles. En Cracovia, estamos creando un emplazamiento extremadamente flexible con gran variabilidad, que nos permitir\u00e1 producir desde la gama de camiones ligeros hasta la de pesados en una sola l\u00ednea de montaje.\"<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n mantruckandbus.com<\/a>, mantruckandbus.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" MAN tiene previsto iniciar la producci\u00f3n en serie de camiones el\u00e9ctricos en su planta principal de M\u00fanich a partir de 2024. 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