La empresa emergente de bater\u00edas Enevate, con sede en California y respaldada por la alianza de fabricantes Renault, Nissan y Mitsubishi, ha firmado un acuerdo de licencia de producci\u00f3n con EnerTech International para la comercializaci\u00f3n prevista de su tecnolog\u00eda de \u00e1nodos dominados por silicio XFC-Energy en 2022.<\/p>\n
Hace un a\u00f1o y medio, Enevate anunci\u00f3 una nueva generaci\u00f3n de sus c\u00e9lulas de i\u00f3n-litio de silicio que tambi\u00e9n ser\u00eda capaz de producir a gran volumen. En aquel momento, la empresa californiana anunci\u00f3 que la tecnolog\u00eda mejorada deber\u00eda permitir una carga extremadamente r\u00e1pida con una alta densidad energ\u00e9tica y a un coste de material inferior al de las bater\u00edas de iones de litio convencionales, siendo al mismo tiempo compatible con las instalaciones de producci\u00f3n de bater\u00edas existentes.<\/p>\n
Esta compatibilidad se refleja ahora en la colaboraci\u00f3n con EnerTech International, un fabricante surcoreano de c\u00e9lulas de iones de litio<\/a>. El licenciatario tiene previsto comercializar las pilas de iones de litio con tecnolog\u00eda de \u00e1nodo dominado por silicio de Enevate en los mercados del transporte, la movilidad y la energ\u00eda de reserva. Seg\u00fan los socios, ya se han construido y probado bater\u00edas preserie en las actuales instalaciones de producci\u00f3n de bater\u00edas de iones de litio de EnerTech. \"Con el acuerdo, Enevate suministrar\u00e1 tecnolog\u00eda habilitadora para acelerar la expansi\u00f3n de mercado de EnerTech y triplicar su producci\u00f3n de capacidad de fabricaci\u00f3n\", escribieron las empresas.<\/p>\n \"Este acuerdo de licencia de producci\u00f3n con EnerTech representa otro paso hacia el establecimiento de la tecnolog\u00eda de Enevate como el est\u00e1ndar de facto para ofrecer carga r\u00e1pida, alta densidad energ\u00e9tica y seguridad mejorada\", expres\u00f3 el director ejecutivo de Enevate, Robert A. Rango. La nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas de Enevate es compatible tanto con las qu\u00edmicas de c\u00e1todos de iones de litio como con los electrolitos de estado s\u00f3lido, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n Enevate afirma tener m\u00e1s de 400 patentes concedidas o en proceso de registro. La empresa pretende comercializar sus conocimientos t\u00e9cnicos concediendo licencias de su propiedad intelectual a terceros. Entre otros, Renault-Nissan-Mitsubishi est\u00e1n interesados: al finales de 2018, la alianza de fabricantes tom\u00f3 una participaci\u00f3n en Enevate<\/a>. S\u00f3lo en febrero, la empresa tambi\u00e9n recaud\u00f3 otros 81 millones de d\u00f3lares<\/a> en una nueva ronda de financiaci\u00f3n.<\/p>\n La empresa con sede en Irvine hace especial hincapi\u00e9 en las cualidades de carga r\u00e1pida de su tecnolog\u00eda. En enero de 2020, Enevate apuntal\u00f3 este objetivo por primera vez con cifras algo m\u00e1s concretas<\/a>. La tecnolog\u00eda XFC Energy de 4\u00aa generaci\u00f3n con tecnolog\u00eda de \u00e1nodo dominado por silicio permite una carga de 5 minutos hasta el 75% de capacidad a 800 Wh\/L y 340 Wh\/kg de densidad energ\u00e9tica de la c\u00e9lula, afirm\u00f3. Extrapolado a una bater\u00eda BEV t\u00edpica, esto podr\u00eda proporcionar energ\u00eda para 390 kil\u00f3metros (240 millas) adicionales en cinco minutos.<\/p>\n Seg\u00fan el fundador y director t\u00e9cnico de la empresa, Benjamin Park, la tecnolog\u00eda se desarroll\u00f3 para \"c\u00e9lulas EV de gran formato en bolsa, prism\u00e1ticas y cil\u00edndricas\", combinando un \u00e1nodo de silicio puro con c\u00e1todos ricos en n\u00edquel NCA, NCM y NCMA. Esto permite a las c\u00e9lulas alcanzar los 1.000 ciclos y funcionar a temperaturas de \"-20\u02daC e inferiores\".<\/p>\n