Mercedes-Benz ha entregado un autob\u00fas articulado el\u00e9ctrico eCitaro G con bater\u00edas de estado s\u00f3lido cada uno a Hamburger Hochbahn y Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein. Se trata b\u00e1sicamente de los primeros autobuses articulados totalmente el\u00e9ctricos que circular\u00e1n por las carreteras de Hamburgo.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que el d\u00fao entre en servicio regular de pasajeros en los pr\u00f3ximos d\u00edas. Ambos autobuses articulados el\u00e9ctricos forman parte de grandes pedidos: Mercedes-Benz suministra actualmente 37 eCitaro a Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein y 34 eCitaro a Hamburger Hochbahn. Los dos pedidos incluyen tanto autobuses individuales como articulados, y ambos son pedidos de seguimiento tras la amplia experiencia pr\u00e1ctica adquirida con los veh\u00edculos eCitaro en su uso diario en Hamburgo.<\/p>\n
Los dos nuevos autobuses articulados el\u00e9ctricos tienen cada uno siete paquetes de bater\u00edas con electrolito s\u00f3lido y un contenido energ\u00e9tico de 441 kWh. La filial francesa de Bollor\u00e9, Blue Solutions, act\u00faa como proveedor de las bater\u00edas de electrolito s\u00f3lido. La autonom\u00eda de los autobuses es de casi 200 kil\u00f3metros, garantizada por el fabricante, en funci\u00f3n de las condiciones de funcionamiento. Con una longitud de 18 metros, los veh\u00edculos pueden transportar a unos 100 pasajeros. Los autobuses articulados el\u00e9ctricos se cargan mediante un enchufe en el dep\u00f3sito.<\/p>\n
El dise\u00f1o de los dos autobuses es id\u00e9ntico salvo por algunos detalles: ambos tienen cuatro puertas, una disposici\u00f3n id\u00e9ntica de los asientos y tres zonas de uso especial para cochecitos de ni\u00f1os y sillas de ruedas. Las puertas de las cabinas de los conductores est\u00e1n equipadas con discos separadores en toda su anchura.<\/p>\n
Este a\u00f1o, las empresas de transporte de Hamburgo van a adquirir un total de 94 e-buses. En Hochbahn, son 17 articulados y 29 autobuses individuales, en VHH 30 y 18 respectivamente. Desde 2020, ambas empresas encargan exclusivamente autobuses el\u00e9ctricos. No s\u00f3lo a Mercedes, sino tambi\u00e9n a MAN, Irizar y Volvo<\/a> (en el caso de VHH) y MAN y Solaris<\/a> (Hochbahn). La flota total de ambas empresas ronda los 1.700 veh\u00edculos: Hochbahn tiene unos 1.000, VHH casi 700.<\/p>\n