Hasta ahora, la \u00fanica versi\u00f3n electrificada del Lexus NX ha sido un h\u00edbrido completo. Esto cambiar\u00e1 con la segunda generaci\u00f3n del modelo SUV compacto, cuyo lanzamiento al mercado est\u00e1 previsto para el cuarto trimestre de 2021: A partir de entonces, el NX tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 como h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n
NX ha desvelado ahora la segunda generaci\u00f3n del NX. Saldr\u00e1 a la venta como h\u00edbrido completo, as\u00ed como h\u00edbrido enchufable, lo que supone una primicia para la marca. Ya no habr\u00e1 opci\u00f3n de versi\u00f3n con motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n
La versi\u00f3n PHEV se lanzar\u00e1 exclusivamente con tracci\u00f3n total en forma del NX 450h+. La propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable de 306 CV con un motor de gasolina de 2,5 litros y dos motores el\u00e9ctricos ya es conocida del Toyota RAV4 PHEV<\/a> y Suzuki Across PHEV<\/a>. Se dice que la bater\u00eda de 18,1 kWh del Lexus NX 450h+ proporciona una autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica de 63 kil\u00f3metros, a velocidades de hasta 135 km\/h. Lexus anunciar\u00e1 los precios poco antes del lanzamiento.<\/p>\n La versi\u00f3n totalmente h\u00edbrida NX 350h sin opci\u00f3n de carga externa para la bater\u00eda producir\u00e1 en el futuro 242 CV, un 22% m\u00e1s que su predecesor. Se ofrecer\u00e1 con tracci\u00f3n delantera o total. En cuanto al dise\u00f1o, hay cambios moderados. La segunda generaci\u00f3n del SUV compacto es dos cent\u00edmetros m\u00e1s larga, dos cent\u00edmetros m\u00e1s ancha y 0,5 cent\u00edmetros m\u00e1s alta que la versi\u00f3n actual. La distancia entre ejes crece tres cent\u00edmetros. Mientras que los dise\u00f1adores casi s\u00f3lo han retocado la firma luminosa en el exterior, los cambios en el interior son m\u00e1s amplios. Entre otras cosas, ahora hay un puesto de conducci\u00f3n digital. Adem\u00e1s, el nuevo NX incorpora de serie m\u00e1s asistentes de seguridad.<\/p>\n Lexus tiene previsto introducir 20 modelos nuevos o revisados de aqu\u00ed a 2025, incluidos m\u00e1s de diez modelos electrificados (BEV, PHEV y HEV). Para entonces, todos los modelos Lexus contar\u00e1n con variantes electrificadas, de las que la marca prev\u00e9 vender m\u00e1s que de sus hom\u00f3logos de gasolina.<\/p>\n Con la Concepto electrificado LF-Z<\/a>, el fabricante s\u00f3lo present\u00f3 un estudio BEV en primavera, que se supone que ofrece un avance de lo que la marca tiene en mente en t\u00e9rminos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y dise\u00f1o para 2025. Tal y como se hizo p\u00fablico hace unos d\u00edas, el LF-Z Electrified Concept dar\u00e1 lugar a un modelo de producci\u00f3n en los pr\u00f3ximos 14 meses.<\/p>\n Al igual que el primer modelo BEV de Toyota, la versi\u00f3n de producci\u00f3n del Lexus Stromer se basar\u00e1 en la plataforma modular e-TNGA desarrollada espec\u00edficamente para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Toyota present\u00f3 un avance de su futuro modelo BEV en abril con el bZ4X Concept. Solterra, el primer SUV el\u00e9ctrico de Subaru<\/a> tambi\u00e9n utilizar\u00e1 la plataforma e-TNGA de Toyota o su hom\u00f3loga e-SGP (e-Subaru Global Platform).<\/p>\n autocar.es<\/a>, lexus.eu<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hasta ahora, la \u00fanica versi\u00f3n electrificada del Lexus NX ha sido un h\u00edbrido completo. Esto cambiar\u00e1 con la segunda generaci\u00f3n del modelo SUV compacto,<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":156633,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[7457,328,23450,6382],"class_list":["post-156632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-hev","tag-lexus","tag-nx","tag-phev"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156632"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156632\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}