{"id":156637,"date":"2021-06-13T13:42:54","date_gmt":"2021-06-13T11:42:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=156637"},"modified":"2021-06-14T13:35:07","modified_gmt":"2021-06-14T11:35:07","slug":"microlino-2-0-recibe-un-nuevo-techo-funda-una-productora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/06\/13\/microlino-2-0-receives-new-roof-founds-production-company\/","title":{"rendered":"Microlino 2.0 recibe un nuevo techo y funda una productora"},"content":{"rendered":"

Micro Mobility Systems proporciona otra actualizaci\u00f3n sobre el desarrollo de su veh\u00edculo el\u00e9ctrico ligero Microlino 2.0: El tercer prototipo, casi de serie, cuenta ahora con un techo plegable. La empresa suiza tambi\u00e9n ha fundado una sociedad junto con su socio CECOMP que ayudar\u00e1 a producir en Tur\u00edn.<\/p>\n

Seg\u00fan Micro Mobility Systems, el desarrollo del scooter el\u00e9ctrico de cabina ha entrado en su fase final, que implica tambi\u00e9n preparativos concretos para la producci\u00f3n. Para ello, el desarrollador y CECOMP han puesto en marcha una empresa de producci\u00f3n llamada Microlino Italia. En febrero, los suizos ya anunciaron que la homologaci\u00f3n y la aprobaci\u00f3n en carretera de la UE para el modelo se completar\u00edan en agosto de este a\u00f1o y que la producci\u00f3n comenzar\u00eda poco despu\u00e9s, en septiembre. En la actualizaci\u00f3n actual, Micro Mobility Systems no menciona ning\u00fan calendario en sentido contrario.<\/p>\n

La l\u00ednea de montaje se ubicar\u00e1 en las instalaciones de CECOMP en La Loggia (Tur\u00edn). Paralelamente a la fase de prototipo, los socios ya han hecho fabricar las primeras herramientas para \"perder el menor tiempo posible\". M\u00e1s de un tercio de los moldes para el chasis y la carrocer\u00eda ya est\u00e1n listos, informa ahora el d\u00fao. \"Al principio del proyecto Microlino nunca quisimos ser nosotros mismos los fabricantes, pero nos dimos cuenta de que era la \u00fanica forma de controlar la calidad y reducir al mismo tiempo el coste de producci\u00f3n\", afirma Merlin Ouboter, de Micro Mobility Systems, al comentar la fundaci\u00f3n de la empresa conjunta de fabricaci\u00f3n Microlino Italia.<\/p>\n

Seg\u00fan Ouboter, el tercer prototipo, que ya se ha completado, ya est\u00e1 muy cerca de la versi\u00f3n de serie en cuanto a dise\u00f1o exterior e interior. Cuenta con un interior completamente redise\u00f1ado con dos pantallas, una detr\u00e1s del volante a modo de veloc\u00edmetro y otra pantalla t\u00e1ctil m\u00e1s peque\u00f1a integrada en la barra central para controlar funciones como la calefacci\u00f3n.<\/p>\n

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Otra innovaci\u00f3n es un techo plegable desarrollado en colaboraci\u00f3n con Magna Car Top Systems, que \"puede abrirse y cerrarse f\u00e1cilmente con una sola mano mientras se conduce\". El techo plegable estar\u00e1 disponible como opci\u00f3n y, en las versiones premium del microcoche el\u00e9ctrico, se incluir\u00e1 de serie. Por \u00faltimo, el promotor anuncia que ha eliminado por completo el tirador de la puerta. \"Al igual que en el nuevo Ford Mustang Mach-E, hemos eliminado por completo el tirador de la puerta delantera para simplificar a\u00fan m\u00e1s el dise\u00f1o. Para abrir la puerta, tiene que desbloquear el coche con la llave y pulsar un peque\u00f1o bot\u00f3n situado debajo del faro delantero. Esto levantar\u00e1 la puerta lo suficiente para que pueda agarrarla y abrirla completamente sin problemas. Para abrir la puerta desde el interior, hay otro bot\u00f3n situado en la parte trasera del manillar de aluminio, que activa el mecanismo de la puerta\".<\/p>\n

En sus anteriores actualizaciones en Diciembre de 2020<\/a> y Febrero de 2021<\/a>, Microlino hab\u00eda anunciado un total de cinco prototipos. Con el actual tercero, Microlino quiere concluir la fase de prototipos. Los prototipos 4 y 5, que ya ser\u00e1n modelos de preserie, llegar\u00e1n en verano. La empresa quiere iniciar entonces el proceso de homologaci\u00f3n con estos veh\u00edculos.<\/p>\n

Despu\u00e9s del acuerdo extrajudicial con Artega y TMI<\/a> en el caso del clon de Microlino Karolino (que es ahora se vende como Karo-Isetta<\/a>) anunciada en enero de 2020, Micro Mobility hab\u00eda anunciado a su vez que pondr\u00eda a punto para la producci\u00f3n en serie una versi\u00f3n perfeccionada del Microlino con la empresa italiana CECOMP. El equipo bautiz\u00f3 el modelo Microlino 2.0, revisado visual y t\u00e9cnicamente, que, seg\u00fan Merlin Ouboter en aquel momento, deber\u00eda tener \"un manejo mucho mejor, una mejor ergonom\u00eda, una mejor reparabilidad\" y tambi\u00e9n ser \"producible en grandes cantidades\". Tras la cancelaci\u00f3n del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra en primavera, la empresa suiza present\u00f3 el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico pr\u00e1cticamente en febrero de 2020<\/a>.<\/p>\n

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