El fabricante de coches el\u00e9ctricos Polestar est\u00e1 explorando una amplia alianza con el conglomerado surcoreano SK para avanzar en el desarrollo de coches el\u00e9ctricos. La posible colaboraci\u00f3n tambi\u00e9n incluye un posible suministro de bater\u00edas SK para los pr\u00f3ximos veh\u00edculos Polestar.<\/p>\n
En concreto, seg\u00fan Polestar, las dos empresas han acordado evaluar una posible asociaci\u00f3n en \u00e1reas como la tecnolog\u00eda de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y sistemas relacionados, as\u00ed como la tecnolog\u00eda de semiconductores. Para ello, ambas partes han firmado un memorando de entendimiento.<\/p>\n
\"Las dos palabras que unen a Polestar y SK son 'rendimiento' y 'sostenibilidad'\", afirma Thomas Ingenlath, CEO de Polestar. \"Con este MoU, podemos evaluar la oportunidad de desarrollar conjuntamente tecnolog\u00eda de bater\u00edas para coches de alto rendimiento y otras ofertas comerciales, con un enfoque para apoyar nuestros importantes planes de crecimiento global.\"<\/p>\n
Hasta la fecha, Polestar es abastece sus bater\u00edas de CATL y LG<\/a>. Con un acuerdo fijado en 2019, Volvo Car Group cubrir\u00e1 sus necesidades de m\u00f3dulos de bater\u00edas para todos los modelos de la arquitectura de veh\u00edculos SPA2 y la plataforma modular CMA. El Polestar 2, entre otros, se basa en esta \u00faltima. La revisi\u00f3n de la asociaci\u00f3n Polestar-SK podr\u00eda afectar a la situaci\u00f3n de los proveedores. Polestar tiene previsto \"lanzar varios veh\u00edculos rompedores en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\". La empresa lo hab\u00eda hecho saber recientemente en el contexto de una aumento de capital<\/a>.<\/p>\n Desde su creaci\u00f3n hace tres a\u00f1os y medio, Polestar ha desarrollado su propia planta de fabricaci\u00f3n en China, ha establecido una distribuci\u00f3n mundial y ha lanzado dos veh\u00edculos, Polestar 1 y Polestar 2<\/a>.<\/p>\n El Grupo SK, por su parte, est\u00e1 considerado el tercer mayor holding industrial de Corea del Sur. Opera m\u00e1s de 120 empresas en los campos de los semiconductores, las bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la energ\u00eda y las telecomunicaciones y, seg\u00fan sus propias cifras, emplea a m\u00e1s de 100.000 personas en todo el mundo. En relaci\u00f3n con la electromovilidad, la divisi\u00f3n de bater\u00edas SK Innovation ha pasado a un primer plano hasta ahora.<\/p>\n \"Vemos el potencial de crecimiento de Polestar y estamos deseando evaluar posibles colaboraciones en lo que ser\u00e1 un viaje apasionante\", coment\u00f3 Dong Hyun Jang, CEO de SK Group, sobre la firma del memorando de entendimiento.<\/p>\n Entre otras cosas, el Grupo SK se dio a conocer a principios de a\u00f1o: En enero, el conglomerado adquiri\u00f3 casi el diez por ciento de las acciones del El especialista estadounidense en pilas de combustible Plug Power<\/a>. Poco despu\u00e9s, la empresa surcoreana present\u00f3 un plan a largo plazo de miles de millones para entrar en la econom\u00eda del hidr\u00f3geno<\/a> a\u00fan m\u00e1s exhaustiva que antes.<\/p>\n