{"id":156666,"date":"2021-06-14T11:15:47","date_gmt":"2021-06-14T09:15:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=156666"},"modified":"2021-06-14T17:25:57","modified_gmt":"2021-06-14T15:25:57","slug":"nueva-zelanda-introduce-nuevas-subvenciones-para-los-evs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/06\/14\/new-zealand-introduces-new-subsidies-for-evs\/","title":{"rendered":"Nueva Zelanda introduce incentivos para los veh\u00edculos de bajas emisiones"},"content":{"rendered":"

A partir de julio, el gobierno neozeland\u00e9s subvencionar\u00e1 la compra de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables nuevos con hasta 8.625 d\u00f3lares neozelandeses (unos 5.100 euros). Los incentivos tambi\u00e9n incluyen a los veh\u00edculos de emisiones cero de segunda mano.<\/p>\n

El programa se financia mediante la introducci\u00f3n de nuevos grav\u00e1menes sobre los veh\u00edculos con emisiones elevadas, lo que lo convierte en un sistema de bonus-malus. Seg\u00fan El Guardi\u00e1n<\/em>De este modo, un Toyota Hilux importado -uno de los todoterrenos m\u00e1s populares de Nueva Zelanda- ser\u00e1 2.900 d\u00f3lares neozelandeses (unos 1.700 euros) m\u00e1s caro. <\/p>\n

El nuevo sistema se basa en las recomendaciones de la Comisi\u00f3n sobre el Cambio Clim\u00e1tico de Nueva Zelanda. La comisi\u00f3n hab\u00eda sugerido recientemente al gobierno que la cuota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las nuevas matriculaciones deber\u00eda alcanzar el 50% en 2029 y el 100% en 2032 para cumplir los objetivos de emisiones del sector del transporte. <\/p>\n

El plan tambi\u00e9n incluye los coches el\u00e9ctricos usados de PHEV, para los que se ofrece una financiaci\u00f3n de hasta 3.450 d\u00f3lares (unos 2.000 euros).<\/p>\n

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Aunque en un principio las bonificaciones a la compra s\u00f3lo se aplicar\u00e1n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables con un precio de cat\u00e1logo inferior a $80.000 a partir del 1 de julio, se ampliar\u00e1n a los \"veh\u00edculos de bajas emisiones\" desde finales de a\u00f1o. Estos veh\u00edculos se definen por sus emisiones, concretamente que emitan menos de 146 gramos de CO2 por kil\u00f3metro en la prueba trif\u00e1sica WLTP, que incluye a la mayor\u00eda de los h\u00edbridos y a algunos coches de gasolina muy eficientes, seg\u00fan funcionarios del ministerio que hablaron con electrive<\/em>. <\/p>\n

El gobierno neozeland\u00e9s tambi\u00e9n ha aumentado sus inversiones en la ampliaci\u00f3n de la infraestructura de recarga. Seg\u00fan un comunicado del gobierno, ahora hay \"estaciones de recarga de media cada 75 kil\u00f3metros a lo largo de la mayor\u00eda de las autopistas estatales\". Para seguir ampliando la red nacional de recarga y otras redes de repostaje de veh\u00edculos de bajas emisiones, el llamado Fondo de Transporte de Bajas Emisiones (antes Fondo Concursable para Veh\u00edculos de Bajas Emisiones) dispone de aqu\u00ed a 2023 de una financiaci\u00f3n casi cuatro veces superior a la actual.<\/p>\n

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Nueva Zelanda va a la zaga de los objetivos clim\u00e1ticos. Las emisiones del pa\u00eds aumentaron en 57% entre 1990 y 2018, el segundo mayor incremento de todos los pa\u00edses desarrollados del mundo. Nueva Zelanda tambi\u00e9n es lenta en t\u00e9rminos de e-movilidad. Las matriculaciones mensuales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos s\u00f3lo alcanzan la mitad de la media mundial. Al mismo tiempo, el transporte representa casi 33% de las emisiones de gases de efecto invernadero en la naci\u00f3n insular.<\/p>\n

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