Jaguar Land Rover (JLR) est\u00e1 desarrollando un prototipo del Land Rover Defender propulsado por pila de combustible, que comenzar\u00e1 a probarse en el Reino Unido a finales de este a\u00f1o. El veh\u00edculo todoterreno H2 se est\u00e1 creando como parte de la investigaci\u00f3n y el desarrollo de tecnolog\u00edas futuras de Jaguar Land Rover.<\/p>\n
El proyecto de desarrollo representa un aspecto de la nueva estrategia \"Reimagine\" de la compa\u00f1\u00eda, que el CEO Thierry Bollor\u00e9 present\u00f3 en febrero y en el transcurso de la cual anunci\u00f3 que Jaguar se convertir\u00eda en un marca de coches totalmente el\u00e9ctricos a partir de 2025<\/a>. El ex directivo de Renault hab\u00eda sustituido a Ralph Speth al frente de JLR en septiembre de 2020.<\/p>\n Jaguar Land Rover hab\u00eda anunciado hace menos de un a\u00f1o que estaba trabajando con socios en el proyecto \"Zeus\", financiado por el gobierno brit\u00e1nico, para desarrollar futuras tecnolog\u00edas en general y versiones de pila de combustible de sus veh\u00edculos m\u00e1s grandes en particular. 'Zeus<\/a>' est\u00e1 cofinanciado por el Centro de Propulsi\u00f3n Avanzada del Gobierno. El proyecto pretende proporcionar a ingenieros y desarrolladores nuevos y m\u00e1s profundos conocimientos sobre c\u00f3mo puede optimizarse la propulsi\u00f3n por hidr\u00f3geno.<\/p>\n Est\u00e1 previsto que el prototipo H2 Defender comience a probarse en el Reino Unido a finales de a\u00f1o. Seg\u00fan JLR, las pruebas se centrar\u00e1n en aspectos como las caracter\u00edsticas todoterreno y el consumo de combustible. Para la investigaci\u00f3n, el desarrollo y la producci\u00f3n del prototipo de pila de combustible, la empresa brit\u00e1nica cuenta con la ayuda de varios socios, como Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems y el Centro de Industrializaci\u00f3n de Bater\u00edas del Reino Unido (UKBIC).<\/p>\n \"Sabemos que el hidr\u00f3geno tiene un papel que desempe\u00f1ar en la futura combinaci\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n en toda la industria del transporte y, junto con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, ofrece otra soluci\u00f3n de cero emisiones para las capacidades y requisitos espec\u00edficos de la gama de veh\u00edculos avanzados de Jaguar Land Rover\", expresa Ralph Clague, Director de Tecnolog\u00eda de Hidr\u00f3geno y Pilas de Combustible de Jaguar Land Rover. Junto a los modelos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, los veh\u00edculos de pila de combustible propulsados por hidr\u00f3geno ofrecen otra soluci\u00f3n de cero emisiones para las capacidades y requisitos espec\u00edficos de la avanzada gama de modelos de Jaguar Land Rover. \"El trabajo realizado junto a nuestros socios en el Proyecto Zeus nos ayudar\u00e1 en nuestro camino para convertirnos en una empresa con cero emisiones netas de carbono en 2039, mientras nos preparamos para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de veh\u00edculos con cero emisiones de gases de escape.\"<\/p>\n