Antes de finales de este a\u00f1o, la ciudad portuaria polaca de Gdynia, en la bah\u00eda de Gdansk, recibir\u00e1 24 unidades del Mercedes-Benz eCitaro de Daimler Buses. La empresa ha recibido el primer pedido de autobuses urbanos totalmente el\u00e9ctricos de su vecino europeo.<\/p>\n
El pedido incluye ocho autobuses articulados y 16 individuales que se pondr\u00e1n en funcionamiento con la empresa de transportes PKA Gdynia.<\/p>\n
Daimler afirma que los autobuses urbanos est\u00e1n equipados con bater\u00edas de iones de litio de \"\u00faltima generaci\u00f3n\" que pueden cargarse tanto mediante enchufe como mediante pant\u00f3grafo, con una potencia de carga de hasta 300 kW. Adem\u00e1s de la conexi\u00f3n enchufable disponible de serie, el eCitaro<\/a> tambi\u00e9n puede cargarse con electricidad a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n adicional en la parte trasera del veh\u00edculo. Un sistema de preacondicionamiento garantiza que tanto la bater\u00eda como el habit\u00e1culo se mantengan a la temperatura adecuada.<\/p>\n Los autobuses tambi\u00e9n est\u00e1n equipados con sistemas de asistencia al conductor, como un asistente de frenado autom\u00e1tico (Preventive Brake Assist) y un asistente de giro (Sideguard Assist). Los veh\u00edculos pueden supervisarse constantemente a trav\u00e9s de un enlace con el sistema de gesti\u00f3n de flotas Omniplus ON. El sistema tambi\u00e9n indica cu\u00e1ndo son necesarias medidas de servicio.<\/p>\n Seg\u00fan Daimler, la red de transporte de Gdynia incluye tanto autobuses como trolebuses. Los Mercedes-Benz eCitaros para Gdynia ser\u00e1n los primeros autobuses urbanos el\u00e9ctricos de toda la regi\u00f3n metropolitana de la Triciudad.<\/p>\n Polonia es uno de los mercados m\u00e1s fuertes de Europa del Este para el fabricante alem\u00e1n de veh\u00edculos. Seg\u00fan Artur Konarski, Director General de Daimler Buses en Polonia, Daimler fue el l\u00edder del mercado en ventas de autobuses urbanos con motor de combusti\u00f3n en el pa\u00eds el a\u00f1o pasado. \"Ahora estamos realmente satisfechos de estar en condiciones de entregar un pedido de 24 veh\u00edculos locales sin emisiones con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y de estar contribuyendo al transporte p\u00fablico sostenible del futuro en Polonia\", a\u00f1ade. Pero cuando se trata de autobuses el\u00e9ctricos, la competencia es feroz. Despu\u00e9s de todo, muchas ciudades polacas conf\u00edan en el fabricante nacional Solaris, una empresa que tambi\u00e9n domina el mercado europeo de autobuses el\u00e9ctricos con alrededor de 20% de todas las ventas europeas, mientras que Daimler cubri\u00f3 menos de 5% de Matriculaciones de autobuses el\u00e9ctricos en Europa en 2020<\/a>. Pero a medida que las empresas de transporte europeas aumentan sus estipulaciones sobre emisiones cero y se expanden las flotas de emisiones cero, Daimler tiene la oportunidad de ponerse al d\u00eda.<\/p>\n El Mercedes-Benz eCitaro totalmente el\u00e9ctrico se present\u00f3 en 2018. Recientemente, Mercedes-Benz ha a\u00f1adido el autob\u00fas articulado eCitaro G a la gama de la familia Citaro. En este contexto, Mercedes-Benz ofrece el autob\u00fas urbano hecho a medida: el eCitaro se basa en un concepto modular altamente flexible que comprende autobuses individuales y articulados, as\u00ed como diferentes tecnolog\u00edas de bater\u00edas y de carga.<\/p>\n