Voltia, una empresa con sede en Eslovaquia especializada en entregas de emisiones cero, desarroll\u00f3 el e-transporter para dos proyectos cient\u00edficos austriacos de protecci\u00f3n del clima: ZERO Logistics y CONSERVE. La Agencia Austriaca para el Fomento de la Investigaci\u00f3n (FFG) y el Fondo Klima & Energie apoyan los proyectos con un total de 3,3 millones de euros.<\/p>\n
En este marco, Voltia coopera con varios socios de investigaci\u00f3n, como la Universidad Johannes Kepler de Linz, el IESTA, el Instituto Austriaco de Tecnolog\u00eda AIT, la Technische Universit\u00e4t Wien y empresas tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n
Como Voltia acaba de recibir el permiso de explotaci\u00f3n, realizar\u00e1 pruebas completas en Austria en el mundo real, pero a\u00fan no ha nombrado socios log\u00edsticos. En un comunicado, Voltia s\u00f3lo se refiere a veh\u00edculos refrigerados para clientes de la industria alimentaria y farmac\u00e9utica. Tambi\u00e9n apunta a una primera prueba en el mundo real con un prototipo de la Nissan e-NV200 refrigerada, que ya se realiz\u00f3 con la empresa de productos ecol\u00f3gicos Biohof Achleitner, de Alta Austria. \"Estamos muy contentos de haber podido combinar las ventajas del transporte sin emisiones con la tecnolog\u00eda de refrigeraci\u00f3n por refrigerante natural\", declar\u00f3 Juraj Ulehla, consejero delegado de Voltia.<\/p>\n
Ahora que el veh\u00edculo est\u00e1 oficialmente matriculado en Austria, es probable que se realicen m\u00e1s pruebas hasta que finalicen los proyectos en el cuarto trimestre de este a\u00f1o.<\/p>\n
En t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda, la e-van est\u00e1 aislada de acuerdo con las normas y legislaciones de la UE. El socio del proyecto, Productbloks, suministr\u00f3 la tecnolog\u00eda de refrigeraci\u00f3n, que es accionada directamente por la bater\u00eda de tracci\u00f3n del veh\u00edculo. Esto es crucial dado que casi todas las soluciones existentes para refrigerar furgonetas funcionan con motores di\u00e9sel, por lo que, aunque se accionen el\u00e9ctricamente, las unidades de refrigeraci\u00f3n a veces siguen dependiendo del combustible y de generadores para enfriar los productos.<\/p>\n
Peter Scheuermann, que dirige el grupo de investigaci\u00f3n en el Instituto Austriaco de Tecnolog\u00eda AIT, a\u00f1ade: \"Las furgonetas frigor\u00edficas el\u00e9ctricas desempe\u00f1ar\u00e1n un papel importante en breve, sobre todo para la log\u00edstica urbana, y es importante alimentar el sistema de refrigeraci\u00f3n directamente desde la bater\u00eda de alto voltaje para mantener la eficiencia lo m\u00e1s alta posible\". Su grupo apoya el proyecto en la parte de integraci\u00f3n del sistema con la electr\u00f3nica de potencia para VE del AIT.<\/p>\n
Es m\u00e1s, la soluci\u00f3n de Voltia y sus socios \"tiene la mayor eficiencia volum\u00e9trica con el menor peso maximizando la carga \u00fatil del veh\u00edculo\", afirma Filip Kitanoski, fundador y director general de Productbloks.<\/p>\n
El potencial podr\u00eda ser enorme. Voltia calcula que cada a\u00f1o se venden en Europa unos 60.000 veh\u00edculos comerciales ligeros refrigerados nuevos. \u00c9stos est\u00e1n equipados con unidades de refrigeraci\u00f3n con un alto factor de potencial de calentamiento global de m\u00e1s de 1.300 equivalentes de CO2, con emisiones directas e indirectas inaceptables, afirma la empresa.<\/p>\n
Voltia lleva operando en Austria desde 2015 como Voltia AT, cuando alquil\u00f3 su primera furgoneta el\u00e9ctrica a un cliente en Linz y, junto con su empresa hermana Greenway, complet\u00f3 all\u00ed una gira de e-movilidad.<\/p>\n
La empresa cuenta con plantas de producci\u00f3n en Francia, el Reino Unido y Eslovaquia y afirma que puede producir hasta 10.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o en estas plantas. En el Reino Unido en enero<\/a>, el Grupo Bevan firm\u00f3 un \"acuerdo de asociaci\u00f3n hist\u00f3rico\" con Voltia, en virtud del cual se le ha concedido una licencia para ensamblar y comercializar la furgoneta el\u00e9ctrica NV-200 de Nissan transformada en Gran Breta\u00f1a e Irlanda.<\/p>\n En mayo de 2020, Nissan incluy\u00f3 La versi\u00f3n Voltia de la Nissan eNV200 XL Voltia<\/a> en su cartera global oficial.<\/p>\n Queda por ver si la furgoneta el\u00e9ctrica refrigerada encontrar\u00e1 el mismo favor.<\/p>\n