{"id":156907,"date":"2021-06-17T15:10:36","date_gmt":"2021-06-17T13:10:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=156907"},"modified":"2021-06-17T15:16:56","modified_gmt":"2021-06-17T13:16:56","slug":"mazda-planea-su-propia-plataforma-electrica-para-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/06\/17\/mazda-plans-its-own-electric-platform-for-2025\/","title":{"rendered":"Mazda planea su propia plataforma el\u00e9ctrica para 2025"},"content":{"rendered":"

Mazda ha desvelado su nueva estrategia tecnol\u00f3gica y de producto hasta el a\u00f1o 2030. Entre 2022 y 2025, el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s tiene previstos tres modelos puramente el\u00e9ctricos, cinco h\u00edbridos enchufables y cinco modelos h\u00edbridos con tecnolog\u00eda Toyota basados en la \"arquitectura escalable multisoluci\u00f3n Skyactiv\".<\/p>\n

Hasta ahora Mazda ha conseguido un modelo el\u00e9ctrico, el MX-30 al mercado<\/a>. En 2025, Mazda tiene previsto introducir una plataforma para coches el\u00e9ctricos puros, que se denominar\u00e1 \"Arquitectura escalable Skyactiv EV\" y ser\u00e1 apta para diversos tama\u00f1os de veh\u00edculos y tipos de carrocer\u00eda, seg\u00fan su hoja de ruta \"Zoom-Zoom sostenible 2030\". Para 2030, se espera que todos los modelos Mazda \"presenten alg\u00fan grado de electrificaci\u00f3n\".<\/p>\n

Mazda espera que los coches totalmente el\u00e9ctricos representen el 25% de las ventas totales en 2030. Eso es menos que muchos otros fabricantes de autom\u00f3viles, pero a\u00fan significativamente m\u00e1s que Previsiones de Mazda para 2018<\/a> cuando el fabricante japon\u00e9s a\u00fan esperaba una cuota h\u00edbrida del 95% para 2030.<\/p>\n

Antes de que se implante la plataforma para coches totalmente el\u00e9ctricos a mediados de la d\u00e9cada, Mazda planea impulsar la electrificaci\u00f3n en la actual y flexible \"arquitectura escalable multisoluci\u00f3n Skyactiv\". Seg\u00fan la empresa japonesa, \u00e9sta se utiliza en unidades de potencia instaladas transversalmente en los productos peque\u00f1os de la compa\u00f1\u00eda y en unidades de potencia instaladas longitudinalmente en sus productos grandes. Bas\u00e1ndose en esta arquitectura, Mazda afirma que planea ofrecer diferentes soluciones de electrificaci\u00f3n para satisfacer las distintas necesidades de los clientes, las normativas medioambientales y la infraestructura de generaci\u00f3n de energ\u00eda de cada mercado. Bas\u00e1ndose en esta plataforma, se han anunciado tres modelos puramente el\u00e9ctricos, cinco h\u00edbridos enchufables y cinco h\u00edbridos para el periodo comprendido entre 2022 y 2025, que saldr\u00e1n a la venta principalmente en Jap\u00f3n, Europa, EE.UU., China y los pa\u00edses de la ASEAN.<\/p>\n

La propia Mazda aspira a la neutralidad de carbono para 2050. Adem\u00e1s de electrificar su gama de modelos, el fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n ha anunciado planes para integrar tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en sus veh\u00edculos en el futuro. La primera fase del sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma -bautizado Mazda Co-Pilot 1.0- se introducir\u00e1 en los primeros veh\u00edculos Mazda a partir de 2022. Tambi\u00e9n forma parte de la estrategia presentada ahora el desarrollo de tecnolog\u00edas de software para aplicaciones de movilidad como servicio. El fabricante japon\u00e9s, relativamente peque\u00f1o, est\u00e1 cooperando con sus competidores nacionales, a saber, Suzuki, Subaru, Daihatsu y Toyota. El objetivo com\u00fan es crear especificaciones t\u00e9cnicas est\u00e1ndar para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de dispositivos de comunicaci\u00f3n a bordo de veh\u00edculos.<\/p>\n

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