Stellantis informa de un extenso trabajo en la sede de Opel en R\u00fcsselsheim, Alemania, para implantar la plataforma electrificada EMP2. Esto permitir\u00e1 a Opel\/Vauxhall introducir un segundo turno de producci\u00f3n en R\u00fcsselsheim, cuyo inicio est\u00e1 previsto para oto\u00f1o de este a\u00f1o.<\/p>\n
La flexible Plataforma Modular Eficiente 2 (EMP2) se utilizar\u00e1 para los veh\u00edculos de los segmentos C y D y permite producir en la misma l\u00ednea motores de combusti\u00f3n pura y veh\u00edculos electrificados. Stellantis afirma que el alto nivel de modularidad de la plataforma y los par\u00e1metros variables del chasis permitir\u00e1n una diversidad de variantes de modelos y, por tanto, una gran libertad en la diferenciaci\u00f3n de marcas. Entre los modelos construidos sobre esta plataforma se incluyen la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del nuevo Opel Astra, por ejemplo, y varios otros coches y furgonetas de la antigua familia PSA.<\/p>\n
Stellantis afirma que invierten una \"cantidad significativa en millones\" en R\u00fcsselsheim para implantar la plataforma EMP2, pero no se ha dado una cifra exacta. Se va a realizar un extenso trabajo en todas las \u00e1reas de la planta. Los cambios incluyen el taller de carrocer\u00eda y el de pintura, donde se est\u00e1 implantando la pintura bicolor. Se est\u00e1 introduciendo el llamado proceso 3-Wet, que Stellantis describe como un \"proceso de pintura que ahorra especialmente emisiones\". Tambi\u00e9n se est\u00e1n realizando amplios cambios en el montaje final, incluyendo nuevas l\u00edneas de matrimonio y chasis.<\/p>\n
En la planta de R\u00fcsselsheim tambi\u00e9n se introducir\u00e1n amplios sistemas de transporte sin conductor para los procesos de entrega de material. Adem\u00e1s, todos los modelos producidos en R\u00fcsselsheim se probar\u00e1n en una pista de pruebas completamente nueva. Seg\u00fan Stellantis, las innovaciones de gran alcance tambi\u00e9n incluyen los sistemas inform\u00e1ticos y los procesos log\u00edsticos de la planta.<\/p>\n
Con la implantaci\u00f3n de la plataforma EMP2, la planta introducir\u00e1 un segundo turno de producci\u00f3n en oto\u00f1o, lo que crear\u00e1 unos 300 puestos de trabajo adicionales en la l\u00ednea de montaje final este a\u00f1o. Para cubrir este segundo turno, se trasladar\u00e1n empleados de otras \u00e1reas de la empresa que est\u00e1n infrautilizadas.<\/p>\n
Comentando la llegada de la plataforma EMP2 a R\u00fcsselsheim, el Consejero Delegado de Opel, Michael Lohscheller, afirma: \"Ahora el futuro de la movilidad se abre camino en nuestra planta de R\u00fcsselsheim. Es un paso importante para asegurar el futuro de la planta\".<\/p>\n
Stellantis, el nuevo grupo automovil\u00edstico creado en enero de 2021<\/a> a trav\u00e9s de la fusi\u00f3n de PSA y FCA, afirma que actualmente cuenta con una treintena de modelos electrificados y planea ampliar r\u00e1pidamente su gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos<\/a>: Se espera que el n\u00famero de modelos electrificados ascienda a 39 s\u00f3lo a finales de 2021.<\/p>\n