Ample, la start-up estadounidense que cuenta con el apoyo de Shell, entre otros, ha anunciado en los \u00faltimos d\u00edas dos asociaciones para desplegar su tecnolog\u00eda de intercambio de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Jap\u00f3n y Estados Unidos. Ample admite intercambios de bater\u00edas modulares totalmente automatizados y afirma estar trabajando con varios fabricantes.<\/p>\n
La empresa fabric\u00f3 por primera vez nuestras noticias en 2018<\/a> cuando Shell entr\u00f3 a bordo como inversor. En aquel momento, Ample revel\u00f3 muy poco sobre lo que estaba trabajando. Tres a\u00f1os despu\u00e9s, la empresa est\u00e1 lista para probar su sistema de intercambio de bater\u00edas y afirma que podr\u00eda servir para cualquier veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n Cualquier VE puede utilizar los m\u00f3dulos de Ample. La empresa denomina a los bloques de energ\u00eda \"tipo lego\" y afirma que podr\u00edan adaptarse a cualquier veh\u00edculo, independientemente de su tama\u00f1o o modelo, si un fabricante de veh\u00edculos opta por utilizar los m\u00f3dulos. Ample afirma que puede actuar como \"sustituto directo del dise\u00f1o original de la bater\u00eda\" y asegura que \"ya se ha integrado en muchas plataformas existentes trabajando en estrecha colaboraci\u00f3n con los fabricantes de autom\u00f3viles.\" Nosotros inform\u00f3 anteriormente<\/a> que Ample estaba trabajando con la flota de Uber, en la que los conductores utilizan cualquier n\u00famero de coches electrificados. A nuestra reciente petici\u00f3n de m\u00e1s informaci\u00f3n, la empresa sigui\u00f3 sin revelar m\u00e1s socios por su nombre, pero respondi\u00f3 lo siguiente para explicar el sistema:<\/p>\n \"Las bater\u00edas modulares de Ample son un sustituto directo de la bater\u00eda original y no requieren ninguna modificaci\u00f3n en el veh\u00edculo (ni en el hardware ni en el software). Ample hace el trabajo por adelantado para garantizar que la bater\u00eda modular sea totalmente compatible con el veh\u00edculo construyendo una placa adaptadora que encaja en el mismo espacio que la bater\u00eda original. Esto permite a los clientes comprar un VE y optar por una soluci\u00f3n intercambiable simplemente seleccionando una bater\u00eda Ample\".<\/p>\n Para la estaci\u00f3n de intercambio de bater\u00edas, Ample ha ideado un dise\u00f1o que, seg\u00fan la empresa, puede construirse en cualquiera de los dos aparcamientos disponibles. La estaci\u00f3n de intercambio totalmente aut\u00f3noma retira los m\u00f3dulos de bater\u00eda agotados del coche y los sustituye por otros completamente cargados en menos de diez minutos, explica la empresa. A continuaci\u00f3n, los m\u00f3dulos de bater\u00eda agotados se colocan en estanter\u00edas donde se recargan. Esto, por supuesto, requiere una conexi\u00f3n a la electricidad que no se especifica m\u00e1s. Sin embargo, existe la capacidad de captar energ\u00eda e\u00f3lica y solar, afirma Ample.<\/p>\n