{"id":157103,"date":"2021-06-21T17:07:07","date_gmt":"2021-06-21T15:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=157103"},"modified":"2024-02-29T11:25:43","modified_gmt":"2024-02-29T10:25:43","slug":"porsche-customcells-forma-una-jv-para-celulas-de-bateria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/06\/21\/porsche-customcells-form-jv-for-battery-cells\/","title":{"rendered":"Porsche y Customcells forman Cellforce JV para c\u00e9lulas de bater\u00edas"},"content":{"rendered":"<p>Porsche y Customcells han completado la formaci\u00f3n previamente anunciada de su empresa conjunta para producir celdas de bater\u00edas de alto rendimiento. Cellforce Group GmbH tendr\u00e1 su sede en T\u00fcbingen, Alemania.<!--more--><\/p>\n<p>La empresa conjunta ya estaba en <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/04\/07\/la-empresa-conjunta-de-pilas-de-porsche-cellforce-group-a-examen\/\">lista del Bundeskartellamt alem\u00e1n<\/a> (Oficina Federal Alemana de la Competencia) por un procedimiento de control de fusiones en curso en abril, por lo que la conclusi\u00f3n del acuerdo no es ninguna sorpresa. Sin embargo, en un anuncio oficial, Porsche ofrece ahora varios detalles sobre la organizaci\u00f3n y el empuje de la empresa conjunta. El fabricante de autom\u00f3viles de lujo con sede en Stuttgart posee una participaci\u00f3n del 83,75% en Cellforce e invierte en la empresa \"una suma elevada de dos d\u00edgitos\". Los directores generales son Markus Gr\u00e4f como director de operaciones y Wolfgang H\u00fcsken como director financiero por parte de Porsche, y Torge Th\u00f6nnessen como director de tecnolog\u00eda por parte de Customcells. Para 2025, se espera que la plantilla pase de los 13 empleados iniciales contratados conjuntamente a un m\u00e1ximo de 80 personas. El gobierno federal alem\u00e1n y el estado de Baden-W\u00fcrttemberg apoyan el proyecto con unos 60 millones de euros.<\/p>\n<p>El principal objetivo de la empresa conjunta es <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/08\/12\/porsche-customcells-estudia-una-fabrica-de-baterias-en-alemania\/\">operar una planta de producci\u00f3n<\/a> con una capacidad de al menos 100 MWh al a\u00f1o, lo que, seg\u00fan los socios, corresponde a celdas de bater\u00eda de alto rendimiento para 1.000 veh\u00edculos. El emplazamiento se situar\u00e1 cerca del centro de desarrollo de Weissach y de la sede central de Porsche AG en Stuttgart-Zuffenhausen. Sin embargo, otros emplazamientos adem\u00e1s de Tubinga siguen aparentemente en la lista de preseleccionados. Seg\u00fan los informes de los medios de comunicaci\u00f3n, est\u00e1 previsto que las operaciones comiencen en 2024.<\/p>\n<p>La qu\u00edmica de las nuevas c\u00e9lulas de alto rendimiento se basar\u00e1 en el silicio como material del \u00e1nodo. El director general de Porsche, Oliver Blume, ya anunci\u00f3 en la feria de Volkswagen <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/03\/15\/power-day-volkswagen-planea-una-bateria-estandar-nuevas-plantas-de-baterias-puntos-de-carga-rapida-y-carga-bidireccional\/\">D\u00eda del poder<\/a> evento celebrado a mediados de marzo, que Porsche pretende seguir su propio camino en su estrategia de bater\u00edas: con el \u00e1nodo basado en silicio en lugar del habitual de grafito.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Porsche, esto deber\u00eda permitir aumentar significativamente la densidad energ\u00e9tica en comparaci\u00f3n con las bater\u00edas de serie actuales. Adem\u00e1s, el fabricante afirma que la bater\u00eda puede ser m\u00e1s compacta con el mismo contenido energ\u00e9tico, mientras que la qu\u00edmica de la bater\u00eda tambi\u00e9n reduce la resistencia interna. La empresa afirma que esto hace que la bater\u00eda pueda absorber m\u00e1s energ\u00eda durante la recuperaci\u00f3n, al tiempo que la hace m\u00e1s potente durante la carga r\u00e1pida. Otra caracter\u00edstica especial de la c\u00e9lula de la bater\u00eda Cellforce es que tolera mejor las altas temperaturas y funciona a temperaturas bajo cero, y permanece estable durante a\u00f1os a lo largo de muchos ciclos de carga.<\/p>\n<p>Porsche dice que las bater\u00edas de alto rendimiento se utilizar\u00e1n en el deporte del motor. Ya hab\u00eda muchos indicios de que las c\u00e9lulas de alto rendimiento de Cellforce probablemente no se utilizar\u00edan en modelos de producci\u00f3n como el Taycan o el pr\u00f3ximo Macan el\u00e9ctrico de bater\u00eda basado en el PPE. Esto se debe a que Porsche las compra a otros fabricantes de celdas. Todav\u00eda est\u00e1 abierto si las c\u00e9lulas tambi\u00e9n se utilizar\u00e1n en deportivos de carretera de edici\u00f3n limitada.<\/p>\n<p>La empresa conjunta ha incorporado a BASF como socio de desarrollo de c\u00e9lulas para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de la bater\u00eda de iones de litio. El especialista qu\u00edmico suministrar\u00e1 los materiales del c\u00e1todo (HEDTM NCM) para las c\u00e9lulas de alto rendimiento. Mientras tanto, el Grupo P3 ya no participa en la empresa conjunta. Sin embargo, en abril a\u00fan se dec\u00eda, bas\u00e1ndose en documentos de la Oficina Federal de C\u00e1rteles alemana, que Porsche quer\u00eda establecer la empresa conjunta junto con Customcells y P3.<\/p>\n<p>De hecho, la idea de producir pilas de alto rendimiento surgi\u00f3 inicialmente de una iniciativa de la <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/p3\/\">Grupo P3<\/a>. La consultora con sede en Stuttgart desarroll\u00f3 el concepto e inici\u00f3 una solicitud de financiaci\u00f3n con Customcells en 2019 como parte del proyecto europeo IPCEI EuBatIn (Proyecto Importante de Inter\u00e9s Com\u00fan Europeo - Innovaci\u00f3n Europea en Bater\u00edas). Este se basar\u00e1 en tecnolog\u00edas innovadoras y sostenibles. Porsche se uni\u00f3 al proyecto como socio de la industria automovil\u00edstica. Este a\u00f1o, el Grupo P3 decidi\u00f3 mantener la neutralidad y la independencia en el mercado y no participar directamente en la empresa conjunta. En este punto, las dos empresas se\u00f1alan que P3 sigue actuando como consultor tecnol\u00f3gico en c\u00e9lulas de bater\u00edas y ha firmado un acuerdo de servicios a largo plazo con Cellforce Group.<\/p>\n<p>Por su parte, Oliver Blume, Presidente del Consejo Ejecutivo de Porsche AG, coment\u00f3: \"Como nueva filial de Porsche, el Grupo Cellforce ser\u00e1 decisivo para impulsar la investigaci\u00f3n, el desarrollo, la producci\u00f3n y la venta de c\u00e9lulas de bater\u00edas de alto rendimiento\". A\u00f1adi\u00f3 que la empresa conjunta sit\u00faa a su compa\u00f1\u00eda a la vanguardia de la competencia mundial por la c\u00e9lula de bater\u00eda m\u00e1s potente y la convierte en \"el v\u00ednculo entre la inconfundible experiencia de conducci\u00f3n Porsche y la sostenibilidad\". As\u00ed es como damos forma al futuro del autom\u00f3vil deportivo\".<\/p>\n<p>Customcells opera en dos sedes en Alemania y se dedica a la fabricaci\u00f3n de prototipos y series peque\u00f1as y medianas. Desde 2012, la empresa ha pasado de estar formada por dos personas a contar con unos 100 empleados.<\/p>\n<p><em>Reportaje de Cora Werwitzke<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/newsroom.porsche.com\/en\/2021\/company\/porsche-investment-factory-high-performance-battery-cells-cellforce-group-gmbh-joint-venture-partner-customcells-24855.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">porsche.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche y Customcells han completado la formaci\u00f3n previamente anunciada de su empresa conjunta para producir celdas de bater\u00edas de alto rendimiento. 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