En respuesta al curso de descarbonizaci\u00f3n del transporte del presidente Joe Biden, Volkswagen quiere reajustar \"de forma masiva\" sus planes de coches el\u00e9ctricos para Estados Unidos. Thomas Ulbrich, director de desarrollo de VW, acaba de hacer el anuncio en M\u00fanich. <\/p>\n
Aunque a\u00fan no se han revelado detalles m\u00e1s concretos, es probable que esto signifique que VW prev\u00e9 m\u00e1s modelos el\u00e9ctricos de los previstos anteriormente para el mercado estadounidense y que tambi\u00e9n podr\u00eda fabricar m\u00e1s de ellos localmente. Se dice que Thomas Ulbrich hizo este anuncio durante una conferencia de prensa sobre nuevos veh\u00edculos como el Aero B<\/a> y el Trinidad<\/a> en Munich. <\/p>\n Seg\u00fan Bloomberg<\/em> agencia de noticias, la estrategia revisada de BEV para EE.UU. se est\u00e1 desarrollando actualmente y deber\u00eda estar terminada este a\u00f1o.<\/p>\n Actualmente, VW s\u00f3lo ofrece en EE.UU. el ID.4 basado en su plataforma MEB. El modelo se sigue importando y despu\u00e9s tambi\u00e9n se producir\u00e1 en la planta de VW de Planta estadounidense en Chattanooga<\/a> a partir de 2022. Estar\u00e1 flanqueado por otro modelo BEV al que a\u00fan no se ha dado nombre. Tambi\u00e9n se espera que VW importe el ID.Buzz, que se ensamblar\u00e1 en M\u00e9xico en el futuro.<\/p>\n La cartera el\u00e9ctrica de Volkswagen en EE.UU. es actualmente bastante modesta. Se espera que la nueva hoja de ruta cambie esa situaci\u00f3n. Duncan Movassaghi, responsable de ventas y marketing de Volkswagen of America, afirm\u00f3 que una camioneta el\u00e9ctrica tambi\u00e9n podr\u00eda ser una opci\u00f3n para el mercado estadounidense. Sin embargo, al parecer a\u00fan no hay planes concretos.<\/p>\n Las se\u00f1ales enviadas por la administraci\u00f3n Biden para un mayor compromiso con la movilidad el\u00e9ctrica tambi\u00e9n est\u00e1n animando a otros fabricantes a ampliar su participaci\u00f3n en Estados Unidos. Ford<\/a> y GM<\/a>entre otras, anunciaron recientemente un aumento de mil millones de d\u00f3lares en sus presupuestos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Polestar, filial de Volvo, tambi\u00e9n hizo p\u00fablico recientemente que su primer modelo SUV denominado El Polestar 3 se producir\u00e1 localmente<\/a> para los clientes de EE.UU. en el centro de fabricaci\u00f3n de Volvo Cars en Ridgeville.<\/p>\n A principios de abril, Presidente Biden<\/a> desvelado un plan de inversi\u00f3n de dos billones de d\u00f3lares<\/a> con el que pretende modernizar a fondo las infraestructuras del pa\u00eds y estimular el crecimiento econ\u00f3mico. Del total de 1,7 billones de euros, 148.000 millones de euros (174.000 millones de d\u00f3lares) se han destinado espec\u00edficamente a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Poco despu\u00e9s se revelaron los detalles de estas inversiones incluidas en el plan. Se invertir\u00e1 la friolera de $100.000 millones en subvenciones a la compra de coches el\u00e9ctricos y $15.000 millones en la construcci\u00f3n de 500.000 estaciones de recarga.<\/p>\n La marca Volkswagen anunci\u00f3 recientemente una nueva aceleraci\u00f3n de sus planes el\u00e9ctricos con su nueva estrategia \"Accelerate<\/a>. Para 2030, por ejemplo, el porcentaje de ventas de coches puramente el\u00e9ctricos ascender\u00e1 a m\u00e1s del 70% en Europa y a m\u00e1s del 50% en EE.UU. y China.<\/p>\n carscoops.com<\/a>, thedetroitbureau.com<\/a>, insideevs.com<\/a> (recogida el\u00e9ctrica)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In response to President Joe Biden’s transport decarbonisation course, Volkswagen wants to realign its electric car plans for the United States “in a massive way”. 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