Tropos<\/a> afirma que la energ\u00eda suministrada a trav\u00e9s de la energ\u00eda solar aumentar\u00e1 significativamente la autonom\u00eda de sus furgonetas el\u00e9ctricas. Como parte del proyecto piloto que comenzar\u00e1 a finales de junio y se prolongar\u00e1 durante un periodo inicial de cuatro meses, Tropos tambi\u00e9n est\u00e1 examinando c\u00f3mo puede utilizarse la electricidad adicional. Entre otras cosas, el proyecto probar\u00e1 una fuente de alimentaci\u00f3n externa que puede utilizarse para cargar otros veh\u00edculos o alimentar equipos terminales y bater\u00edas de sierras el\u00e9ctricas o cortasetos, por ejemplo.<\/p>\n\"Esperamos que esta soluci\u00f3n sea nada menos que una revoluci\u00f3n en el mercado de los veh\u00edculos utilitarios el\u00e9ctricos\", afirma Markus Schrick, director gerente de Tropos Motors Europa. \"Las pruebas iniciales sugieren que podr\u00eda funcionar. Ahora estamos probando la tecnolog\u00eda en detalle en operaciones reales para comprobar su rendimiento y otras posibles aplicaciones. Queremos analizar en su totalidad qu\u00e9 beneficios pueden tener los paneles solares para nuestros clientes.\"<\/p>\n
Con sus dimensiones compactas de 1,40 metros de ancho y 3,70 metros de largo, y su peque\u00f1o radio de giro de 3,96 metros, los modelos Tropos Able pueden utilizarse tanto en carretera como en interiores. Adem\u00e1s de la versi\u00f3n con caja y un volumen de carga de hasta 4,5 metros c\u00fabicos, el Able tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con plataforma plana (sencilla, con lona o con rejilla de hojas). Adem\u00e1s, el fabricante distingue entre el Tropos Able ST (con bater\u00eda de plomo-\u00e1cido y 80 kil\u00f3metros de autonom\u00eda), el Able XT1 (bater\u00eda de iones de litio, 105 kil\u00f3metros de autonom\u00eda) y el modelo superior XT2 (bater\u00eda de iones de litio, 260 kil\u00f3metros de autonom\u00eda).<\/p>\n
Una caracter\u00edstica central de los veh\u00edculos comerciales Tropos es el sistema \"Easy Swap\", que deber\u00eda permitir a dos adultos cambiar la carrocer\u00eda en s\u00f3lo 15 minutos sin la ayuda de una gr\u00faa. Esto deber\u00eda permitir un uso m\u00e1s flexible de los veh\u00edculos en una amplia gama de tareas. Por ejemplo, en oto\u00f1o, una empresa de mantenimiento de parques podr\u00eda utilizar el Able XT un d\u00eda para limpiar parques con rejillas para hojas y al d\u00eda siguiente (o incluso despu\u00e9s de la pausa para comer) para transportar mercanc\u00edas voluminosas de mayor tama\u00f1o con la plataforma convertida.<\/p>\n
Las ventas, el desarrollo y la sede central de Tropos se encuentran en Kirchheim\/Teck, en la empresa matriz Mosolf, pero el montaje de la producci\u00f3n tiene lugar en Herne. Las carrocer\u00edas SKD (Semi Knocked Down) son suministradas por un socio de China, reensambladas en Herne y equipadas con carrocer\u00edas fabricadas en Alemania seg\u00fan los requisitos del cliente.<\/p>\n
Tropos ha firmado recientemente un acuerdo de cooperaci\u00f3n con el Grupo Hahn, uno de los mayores concesionarios Volkswagen de Alemania. Como resultado, Hahn ofrece ahora tambi\u00e9n veh\u00edculos el\u00e9ctricos Tropos en cuatro de sus centros alemanes: en Fellbach (cerca de Stuttgart), Bietigheim-Bissingen, Pforzheim y Ebersbach. En los cuatro emplazamientos tambi\u00e9n se ofrece servicio posventa.<\/p>\n
Fuente: informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tropos Motors Europe est\u00e1 probando elementos fotovoltaicos integrados en sus carrocer\u00edas de caja en un proyecto piloto. Los elementos fotovoltaicos sustituyen a las estructuras existentes de la carrocer\u00eda y no a\u00f1aden<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":157151,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,16473,10040,9961,15724],"class_list":["post-157162","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-electric-transporters","tag-europe","tag-germany","tag-tropos-motors"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157162"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223935,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157162\/revisions\/223935"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}