Parkland Corporation, una cadena canadiense de tiendas de conveniencia y paradas en boxes, quiere instalar varios cargadores ultrarr\u00e1pidos en sus establecimientos de la Columbia Brit\u00e1nica. Unos 25 emplazamientos abarcar\u00e1n una red desde la isla de Vancouver hasta Calgary que se espera abrir al p\u00fablico en 2022.<\/p>\n
Parkland afirma que los emplazamientos est\u00e1n \"estrat\u00e9gicamente situados en las principales autopistas y en ciudades y pueblos clave\" de la cartera de tiendas de la empresa en la provincia m\u00e1s occidental de Canad\u00e1. En estos 25 emplazamientos se instalar\u00e1 un total de hasta 100 puertos de carga r\u00e1pida para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los puertos llevar\u00e1n la marca \"ON the RUN\" y ofrecer\u00e1n una potencia de carga de hasta 150 kW.<\/p>\n
Aunque Parkland a\u00fan no ha designado los lugares, enumera Victoria, Nanaimo, Vancouver, Whistler, Abbotsford, Kelowna, Penticton, Kamloops, Revelstoke y Calgary.<\/p>\n
Como los cargadores ser\u00e1n compatibles con \"la mayor\u00eda de los VE del mercado\", es probable que Parkland haya optado por una soluci\u00f3n multiest\u00e1ndar, pero a\u00fan no ha dado el nombre del fabricante. Al hablar con su responsable de prensa, Simon Scott nos dijo que Parkland estaba estudiando \"varios proveedores potenciales\" en estos momentos. La elecci\u00f3n tambi\u00e9n determinar\u00e1 el proceso de fijaci\u00f3n de precios, aunque Scott admiti\u00f3 que era \"demasiado pronto\" para decirlo en este momento.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que la elecci\u00f3n de Columbia Brit\u00e1nica fue muy deliberada y estuvo impulsada por la demanda. Columbia Brit\u00e1nica el a\u00f1o pasado aumento de la financiaci\u00f3n relacionada con la e-movilidad<\/a> como parte del programa de reembolsos \"CleanBC\", que ha ayudado a la provincia a tener una de las mayores adopciones de VE de Canad\u00e1, con Parkland afirmando que la cuota de VE alcanza el 9%.<\/p>\n Las instalaciones de cargadores p\u00fablicas y semip\u00fablicas pueden optar a una bonificaci\u00f3n de hasta el 50% de sus costes, hasta un m\u00e1ximo de $4.000 por cargador. Parkland, al hablar con nosotros, nos confirm\u00f3 que hab\u00eda recibido financiaci\u00f3n para cinco emplazamientos a trav\u00e9s de una solicitud anterior, pero actualmente est\u00e1 a la espera de saber si esto se aplicar\u00e1 tambi\u00e9n a los 25 parques de recarga r\u00e1pida previstos.<\/p>\n La empresa afirma que dar\u00e1 m\u00e1s detalles sobre su estrategia de transici\u00f3n energ\u00e9tica a m\u00e1s tardar en el \"D\u00eda del Inversor\" de noviembre. Parkland tambi\u00e9n opera en Estados Unidos y el Caribe.<\/p>\n