ChargeUp Europe, la asociaci\u00f3n de presi\u00f3n de los proveedores europeos de infraestructuras de recarga fundada el a\u00f1o pasado, hace un llamamiento a la Comisi\u00f3n Europea para que fije objetivos nacionales vinculantes para las infraestructuras de recarga como parte de la reforma de la Directiva sobre Combustibles Alternativos (AFID). <\/p>\n
+ + Por favor, vea nuestras actualizaciones a continuaci\u00f3n + +<\/em><\/p>\n En un documento de posici\u00f3n elaborado junto con la consultora Arthur D. Little, ChargeUp Europe reclama unos requisitos m\u00ednimos para un total de al menos 29.000 MW de capacidad instalada en toda la UE para 2025, con el fin de dar servicio al n\u00famero de coches con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica que se espera que circulen por las carreteras europeas para entonces.<\/p>\n Esta organizaci\u00f3n estima que esto requerir\u00eda aproximadamente 900.000 puntos de recarga de CA, 200.000 puntos de recarga de CC con m\u00e1s de 50 kW y 40.000 puntos de recarga de alta potencia con al menos 150 kW. Esto corresponder\u00eda a un aumento de al menos cuatro veces la capacidad total instalada actualmente para la recarga de CA y de al menos diez veces la de CC. Para 2030, la capacidad debe aumentar hasta al menos 66.000 MW.<\/p>\n Primero aparece un cambio de pol\u00edtica como ChargeUp Europa, cuando hablar con electrive<\/a> a principios de este a\u00f1o, hizo hincapi\u00e9 en la necesidad de un Reglamento de Infraestructuras de Recarga (CIR) espec\u00edfico en Bruselas, antes de la revisi\u00f3n de la AFID. El presidente de ChargeUp Europe, Christoph Burghardt, dijo que quer\u00edan una regulaci\u00f3n que ayudara a sentar las bases, pero que permaneciera abierta a reaccionar ante la demanda. \"Queremos ser m\u00e1s descriptivos que prescriptivos\", explic\u00f3 entonces.<\/p>\n Aunque los objetivos de hoy, bastante espec\u00edficos, puedan parecer exactamente una receta, la organizaci\u00f3n subraya que no se trata s\u00f3lo de cifras. Por el contrario, el sector de las infraestructuras de tarificaci\u00f3n subraya que es crucial que estos objetivos se complementen con normas armonizadas en el marco de un nuevo Reglamento de la UE para derribar las barreras existentes en el mercado y en la reglamentaci\u00f3n para la ampliaci\u00f3n de las infraestructuras en Europa.<\/p>\n Para ello, se requiere lo que ChargeUp Europe considera \"proyecciones s\u00f3lidas\" para el desarrollo de las situaciones dom\u00e9sticas\/profesionales de los diferentes conductores de VE. Las recomendaciones tambi\u00e9n incluyen las pol\u00edticas necesarias para atender todos los casos de uso, que deben esbozarse en \"planes nacionales integrales de despliegue de la recarga\" sujetos a la supervisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea. Adem\u00e1s, t\u00e9rminos como \"accesible al p\u00fablico\" deben tener una definici\u00f3n consensuada, mientras que cualquier pol\u00edtica debe tener como objetivo \u00faltimo incentivar \"Los objetivos por los objetivos corren el riesgo de ser ineficaces, y los objetivos por s\u00ed solos no tienen sentido. Es a\u00fan m\u00e1s importante que encajen en un conjunto m\u00e1s amplio de normas armonizadas para hacer frente a la fragmentaci\u00f3n del mercado debida a requisitos nacionales divergentes y abordar las barreras a la ampliaci\u00f3n de las infraestructuras en \u00e1mbitos como la conexi\u00f3n a la red y los procedimientos de concesi\u00f3n de permisos\", resumi\u00f3 Burghardt.<\/p>\n ChargeUp Europa<\/a> es una organizaci\u00f3n industrial para proveedores de infraestructuras de recarga. Fundada por Allego, ChargePoint y EVBox en abril de 2020, desde entonces ha ganado nuevos miembros como GreenWay, Fastned, EVway, has-to-be o la empresa portuguesa EDP. En junio, Ekoenergetyka se convirti\u00f3 en el 15\u00ba miembro de ChargeUp.<\/p>\n Shell se ha unido a ChargeUp Europe. El gigante petrol\u00edfero, que est\u00e1 llevando a cabo una transici\u00f3n gradual, ha anunciado que pretende aumentar su red mundial de los 80.000 puntos actuales a 500.000 en 2025, como parte de la estrategia de la empresa para convertirse en una compa\u00f1\u00eda energ\u00e9tica de emisiones netas cero para 2050. Actualmente, en Europa, la empresa ofrece acceso a m\u00e1s de 250.000 puntos de recarga p\u00fablicos a trav\u00e9s de NewMotion<\/a>que Shell adquiri\u00f3 en 2017.<\/p>\n chargeupeurope.eu<\/a>, chargeupeurope.eu<\/a> (documento de posici\u00f3n en pdf), chargeupeurope.eu<\/a> (miembros), chargeupeurope.eu<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ChargeUp Europe, la asociaci\u00f3n de presi\u00f3n de los proveedores europeos de infraestructuras de recarga fundada el a\u00f1o pasado, hace un llamamiento a la Comisi\u00f3n Europea para que fije objetivos nacionales vinculantes para las infraestructuras de recarga<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":130852,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[22838,5274,1209,20186,10174,17073,16493,10040,12274,20812,1393,2707,24310,24311,17466,862],"class_list":["post-157322","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-afid","tag-allego","tag-chargepoint","tag-chargeup-europe","tag-charging-stations","tag-edp","tag-ekoenergetyka","tag-europe","tag-evbox","tag-evway","tag-fastned","tag-greenway","tag-hastobe","tag-new-motion","tag-policies","tag-shell"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157322"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157322\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223190,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157322\/revisions\/223190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}No se trata s\u00f3lo de los n\u00fameros<\/h3>\n
\n\"una aceptaci\u00f3n impulsada por el mercado que supere los umbrales m\u00ednimos\", se\u00f1ala la organizaci\u00f3n.<\/p>\nActualizaci\u00f3n 14 de octubre de 2021:<\/h3>\n