La filial checa de Volkswagen, Skoda, ha presentado su nueva estrategia corporativa hasta 2030. La declaraci\u00f3n clave m\u00e1s importante se refiere a la movilidad el\u00e9ctrica: Skoda confirma al menos tres modelos puramente el\u00e9ctricos m\u00e1s para finales de la d\u00e9cada.<\/p>\n
En su nueva hoja de ruta \"Next Level - Estrategia Skoda 2030\", el fabricante especifica que estos tres modelos se situar\u00e1n por debajo del Enyaq iV en t\u00e9rminos de precio y tama\u00f1o. Con una longitud de algo menos de 4,7 metros, este \u00faltimo es un SUV el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio. El anuncio de modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os encaja con la priorizaci\u00f3n general de la empresa checa de ampliar su cartera de modelos en direcci\u00f3n a los segmentos de entrada de gama. Esencialmente, Skoda quiere \"reducir la complejidad de la gama en un 40% a medio plazo mediante la electrificaci\u00f3n gradual de la gama de modelos\". En lenguaje llano, esto significa que la variedad de modelos de combusti\u00f3n interna disminuir\u00e1 inevitablemente.<\/p>\n
Skoda ofrece actualmente tres modelos electrificados: Adem\u00e1s del Enyaq iV totalmente el\u00e9ctrico<\/a>, el fabricante ofrece dos h\u00edbridos enchufables, el Superb iV y el Octavia iV. La empresa retir\u00f3 de la gama en 2020 el coche peque\u00f1o totalmente el\u00e9ctrico Skoda Citigo e iV.<\/p>\n En su nueva hoja de ruta, la marca ha anunciado ahora su intenci\u00f3n de alcanzar una cuota de ventas de modelos totalmente el\u00e9ctricos en Europa de entre el 50% y el 70% para 2030, en funci\u00f3n de la evoluci\u00f3n del mercado. Esta cifra es inferior a las expectativas de su empresa hermana VW, donde el consejo de administraci\u00f3n aspira a una cuota de coches puramente el\u00e9ctricos del Ventas en Europa de m\u00e1s del 70% para 2030<\/a>.<\/p>\n Skoda tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando con socios para convertir su pa\u00eds natal, la Rep\u00fablica Checa, en un centro de electromovilidad. En concreto, las tres plantas checas de Skoda en Mlad\u00e1 Boleslav, Kvasiny y Vrchlab\u00ed deber\u00e1n producir componentes de VE o veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030. Adem\u00e1s, el fabricante checo de autom\u00f3viles quiere colaborar con sus socios para construir una estructura estable de proveedores para la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n En la actualidad, Skoda ya produce bater\u00edas de tracci\u00f3n de alto voltaje para los modelos h\u00edbridos enchufables Superb iV y Octavia iV, as\u00ed como para modelos de otras marcas del grupo en la Rep\u00fablica Checa. A principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o, tambi\u00e9n comenzar\u00e1 en Mlad\u00e1 Boleslav la producci\u00f3n de sistemas de bater\u00edas MEB para el Enyaq iV.<\/p>\n Skoda tambi\u00e9n describe la reciente introducci\u00f3n de un servicio de recarga denominado Powerpass como un proyecto faro. Bajo esta marca, la empresa checa ofrece tanto un servicio de recarga en puntos de recarga p\u00fablicos como wallboxes para recargar en casa. Estar\u00e1 disponible en m\u00e1s de 30 mercados y podr\u00e1 utilizarse en m\u00e1s de 210.000 puntos de recarga en Europa, afirma la empresa.<\/p>\n Los dem\u00e1s objetivos del \"Next Level - Estrategia Skoda 2030\" presentado por el CEO Thomas Sch\u00e4fer est\u00e1n dedicados a temas m\u00e1s generales. Por ejemplo, el fabricante checo de autom\u00f3viles aspira a convertirse en una de las cinco marcas m\u00e1s vendidas de Europa en 2030 y a convertirse en la marca europea l\u00edder en las regiones en crecimiento de India, Rusia y el norte de \u00c1frica. La empresa es responsable de estas regiones dentro del Grupo Volkswagen.<\/p>\n La empresa tambi\u00e9n sigue ampliando su concepto de sala de exposici\u00f3n virtual, con el objetivo de vender uno de cada cinco coches Skoda por Internet en 2025. En B\u00e9lgica, los Pa\u00edses Bajos, Polonia y la Rep\u00fablica Checa, los clientes ya pueden acogerse a esta opci\u00f3n.<\/p>\n Por \u00faltimo, Skoda est\u00e1 tomando medidas para afinar sus objetivos medioambientales. Por ejemplo, el fabricante de autom\u00f3viles pretende reducir las emisiones de su flota en m\u00e1s de un 50% con respecto a 2020 y producir sus veh\u00edculos de forma neutra en emisiones de CO2 en todas las plantas checas e indias a partir de 2030. En Vrchlab\u00ed, la producci\u00f3n neutra en CO2 ya est\u00e1 en marcha desde finales del a\u00f1o pasado, se\u00f1ala la empresa.<\/p>\n Skoda forma parte del Grupo Volkswagen desde hace 30 a\u00f1os, mantiene los tres centros mencionados en la Rep\u00fablica Checa y tambi\u00e9n fabrica en China, Rusia, Eslovaquia e India, principalmente a trav\u00e9s de asociaciones del Grupo, y en Ucrania con un socio local. La marca emplea a unas 42.000 personas en todo el mundo.<\/p>\n