A principios de 2019, el Comit\u00e9 del Parlamento Europeo (IMCO) hab\u00eda decidido que no es necesario un seguro obligatorio de responsabilidad civil para las pedelecs y las e-bikes de baja potencia. Este seguir\u00e1 siendo el caso en el futuro.<\/p>\n
A acuerdo provisional<\/a> El acuerdo alcanzado ahora por el Parlamento y el Consejo de la Uni\u00f3n Europea sobre las normas del seguro de autom\u00f3viles prev\u00e9 la exclusi\u00f3n de las bicicletas el\u00e9ctricas del seguro obligatorio. \"Ya era hora de aclarar las normas sobre el seguro de autom\u00f3viles, para que los europeos est\u00e9n mejor protegidos y reciban el mismo trato en la UE cuando se produzcan accidentes y a la hora de asegurar sus veh\u00edculos\", afirma Dita Charanzova, ponente del Parlamento Europeo. Seg\u00fan ella, el acuerdo ha logrado frenar \"el absurdo exceso de regulaci\u00f3n de las e-bikes\" y de algunas otras categor\u00edas, como los deportes de motor.<\/p>\n El acuerdo debe ser ahora aprobado formalmente por el Parlamento y el Consejo. Una vez aprobada, la Directiva sobre el seguro de autom\u00f3viles modificada se publicar\u00e1 en el Diario Oficial de la UE y entrar\u00e1 en vigor 20 d\u00edas despu\u00e9s. Las nuevas normas entrar\u00e1n en vigor 24 meses despu\u00e9s.<\/p>\n A modo de antecedentes, la Directiva sobre el Seguro de Autom\u00f3viles (MID) exige que todos los veh\u00edculos a motor de la UE est\u00e9n cubiertos por un seguro a terceros. La propuesta sobre la MID presentada por la Comisi\u00f3n Europea en 2018 hab\u00eda definido las pedelecs con 250 vatios y pedaleo asistido hasta 25 km\/h como veh\u00edculos a motor. Por tanto, en el borrador, entraban dentro de la Directiva sobre el Seguro de Autom\u00f3viles, lo que habr\u00eda dado lugar a un seguro obligatorio a terceros.<\/p>\n bike-eu.com<\/a>, europa.eu<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A principios de 2019, el Comit\u00e9 del Parlamento Europeo (IMCO) hab\u00eda decidido que no es necesario un seguro obligatorio de responsabilidad civil para las pedelecs y las e-bikes de baja potencia. Esta<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":143913,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13095],"tags":[135,960,10040],"class_list":["post-157391","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-two-wheeler","tag-e-bikes","tag-eu","tag-europe"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157391"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":233696,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157391\/revisions\/233696"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}