El fabricante chino de bater\u00edas y socio de Daimler, Farasis Energy, ampl\u00eda su red estrat\u00e9gica en Europa en el campo de la e-movilidad con dos nuevas cooperaciones: Los nuevos socios son el proveedor alem\u00e1n Hella y un fabricante de veh\u00edculos comerciales sin nombre.<\/p>\n
La cooperaci\u00f3n con Hella, con sede en Lippstadt, se centrar\u00e1 en el desarrollo de una plataforma modular para sistemas de gesti\u00f3n de bater\u00edas (BMS) que se utilizar\u00e1n en diferentes tipos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como coches, camiones o autobuses. Farasis quiere aportar su know-how en el campo de la producci\u00f3n de bater\u00edas, Hella su experiencia con las unidades de control.<\/p>\n
Seg\u00fan Farasis, el plan es producir posteriormente en Europa el SBA desarrollado conjuntamente. El anuncio de la cooperaci\u00f3n se produce justo un d\u00eda despu\u00e9s de que Hella y el Grupo Evergrande<\/a>, tambi\u00e9n de China, anunciaron su intenci\u00f3n de trabajar juntos en el desarrollo y la producci\u00f3n de BMS, especialmente para el mercado automovil\u00edstico chino.<\/p>\n Seg\u00fan informaciones de Farasis, la empresa ha entablado la segunda nueva cooperaci\u00f3n para impulsar sus actividades europeas con un \"fabricante europeo de veh\u00edculos comerciales\". Para el OEM sin nombre, Farasis tambi\u00e9n dice que suministra \"c\u00e9lulas de bater\u00eda neutras en CO2 producidas seg\u00fan normas \u00e9ticas para sus autobuses el\u00e9ctricos\". Si el fabricante es Daimler Buses es una cuesti\u00f3n de especulaci\u00f3n. La cooperaci\u00f3n existente entre Farasis y Daimler sugerir\u00eda que s\u00ed lo es.<\/p>\n Farasis Energy describe Europa como un mercado en crecimiento con una gran importancia estrat\u00e9gica. Desde 2019, la rama europea del grupo, Farasis Energy Europe GmbH, tiene su sede en Frickenhausen, cerca de Stuttgart. La mencionada asociaci\u00f3n con Daimler tambi\u00e9n se remonta a ese a\u00f1o. Desde 2020, el grupo automovil\u00edstico con sede en Stuttgart posee una participaci\u00f3n del 3% en el fabricante de bater\u00edas que cotiza en bolsa. Sin embargo, hay constantes rumores de que la asociaci\u00f3n est\u00e1 al borde del colapso. Los medios de comunicaci\u00f3n informaron hace unos d\u00edas de que Daimler quiere ahora entrar en la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas por s\u00ed misma o con un socio. Seg\u00fan Business Insider<\/em>una de las razones del cambio de opini\u00f3n de Daimler es la presuntos problemas de calidad<\/a> con las c\u00e9lulas de la bater\u00eda de Farasis Energy que estaban realmente previstas.<\/p>\n Sin embargo, tanto Farasis como Daimler rechazaron los informes sobre problemas de calidad. \"No podemos confirmar las especulaciones sobre la calidad de las muestras de c\u00e9lulas\", declar\u00f3 a electrive un portavoz de Daimler. En marzo, Farasis Energy hab\u00eda dado por primera vez cifras clave para el cuarta generaci\u00f3n de su tecnolog\u00eda de c\u00e9lulas de bater\u00eda<\/a> para coches el\u00e9ctricos. Entre otras cosas, se supone que las nuevas c\u00e9lulas tienen una densidad energ\u00e9tica de m\u00e1s de 330 Wh\/kg y elevan la autonom\u00eda de \"un BEV medio de tama\u00f1o medio a bastante m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros\".<\/p>\n Farasis se fund\u00f3 en 2002 y lleva produciendo bater\u00edas de iones de litio para veh\u00edculos comerciales y de dos ruedas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica desde 2009, y para turismos desde 2016. Seg\u00fan la empresa, ahora tiene una capacidad de producci\u00f3n anual de 21 GWh (a partir de 2020) en sus dos centros de producci\u00f3n de Ganzhou y Zhenjiang. Actualmente se est\u00e1n preparando otros centros de producci\u00f3n globales dentro y fuera de China. Hace poco, Farasis fund\u00f3 una empresa conjunta con el grupo automovil\u00edstico chino Geely Technologies<\/a> para desarrollar y producir sistemas de bater\u00edas de iones de litio con una capacidad total de 120 GWh al a\u00f1o. Dado que Geely tiene a su vez una participaci\u00f3n en Daimler, es obvio que los planes de los tres grupos est\u00e1n entrelazados.<\/p>\n