En Estados Unidos, dem\u00f3cratas y republicanos se han puesto de acuerdo sobre los detalles del paquete de infraestructuras presentado por el presidente Joe Biden tras largas negociaciones. Biden tuvo que hacer algunas concesiones a su plan original, tambi\u00e9n en el \u00e1mbito de la e-movilidad.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Para la construcci\u00f3n de una red nacional con 500.000 estaciones de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el compromiso alcanzado deja 7.500 millones de d\u00f3lares de los 15.000 millones que hab\u00eda anunciado Biden. Para la compra de autobuses el\u00e9ctricos escolares y de transporte p\u00fablico, el proyecto bipartidista prev\u00e9 ahora tambi\u00e9n 7.500 millones, en lugar de los 45.000 millones de d\u00f3lares anteriormente mencionados. La reforma de los incentivos fiscales para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sigue siendo pretendida por los dem\u00f3cratas, pero no forma parte del paquete de infraestructuras, sino de la legislaci\u00f3n fiscal.<\/p>\n El presidente estadounidense hab\u00eda presentado un plan de inversi\u00f3n de dos billones de d\u00f3lares en el principios de abril<\/a>, que inclu\u00eda fondos por valor de 174.000 millones de d\u00f3lares para impulsar la movilidad el\u00e9ctrica. En concreto, el proyecto de ley propon\u00eda $100.000 millones para incentivos a la compra, incluidos cr\u00e9ditos fiscales para los coches el\u00e9ctricos, dijo $15.000 millones para infraestructuras de recarga<\/a>, $20.000 millones para autobuses escolares el\u00e9ctricos, $25.000 millones para autobuses el\u00e9ctricos de transporte p\u00fablico y $14.000 millones para otras exenciones fiscales. Sin embargo, estaba claro desde el principio que estas sumas no ser\u00edan tan pr\u00f3digas despu\u00e9s de que el plan pasara por el proceso legislativo bajo la influencia republicana. En su forma actual, las posibilidades de que el proyecto de ley sea aprobado en el Senado son buenas.<\/p>\n La cuesti\u00f3n del futuro dise\u00f1o de los incentivos fiscales para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sigue siendo apasionante. El sitio El Comit\u00e9 de Finanzas del Senado de EE.UU. aprob\u00f3 recientemente un proyecto de ley para aumentar la desgravaci\u00f3n fiscal de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> ensamblados por trabajadores sindicados en EE.UU. hasta $12.500. Esto se aplicar\u00eda a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos hasta un precio de $80.000.<\/p>\n Sin embargo, la votaci\u00f3n del Comit\u00e9 de Finanzas del Senado es s\u00f3lo una etapa del proceso legislativo. El proyecto de ley \"Energ\u00eda limpia para Am\u00e9rica\" a\u00fan debe someterse a votaci\u00f3n en el pleno del Senado y en la C\u00e1mara de Representantes de EEUU.<\/p>\n En la actualidad, el cr\u00e9dito fiscal m\u00e1ximo para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos es de US$7.500. Esta cantidad no est\u00e1 vinculada a ning\u00fan tope de precios de los modelos, sino que expira una vez que los fabricantes de autom\u00f3viles alcanzan el l\u00edmite de 200.000 ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que ha sido durante mucho tiempo el caso de General Motors y Tesla. La nueva ley eliminar\u00eda este tope existente, pero en la propuesta se incluye un l\u00edmite futuro diferente: La desgravaci\u00f3n fiscal se eliminar\u00e1 progresivamente en un periodo de tres a\u00f1os en cuanto el 50% de las ventas de autom\u00f3viles en EE.UU. sean de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n El plan de infraestructuras del presidente estadounidense Joe Biden ya ha sido aprobado en el Senado. Ahora la C\u00e1mara de Representantes debe aprobarlo, pero el calendario para ello a\u00fan no est\u00e1 claro.<\/p>\n En el Senado, los representantes dem\u00f3cratas e incluso algunos republicanos hab\u00edan votado un\u00e1nimemente a favor del paquete de infraestructuras. El paquete legislativo, de 2.700 p\u00e1ginas, prev\u00e9 inversiones adicionales de unos 550.000 millones de d\u00f3lares (unos 470.000 millones de euros) para los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Incluyendo los fondos presupuestados anteriormente, el paquete asciende a cerca de un bill\u00f3n de d\u00f3lares u 850.000 millones de euros.<\/p>\n En concreto, el proyecto de ley cuenta con $7.500 millones de financiaci\u00f3n para construir una red de estaciones de recarga en todo EE.UU., que los organizadores esperan que estimule la adopci\u00f3n del VE en el pa\u00eds. Adem\u00e1s, el proyecto de ley incluye otros $7.500 millones para la transici\u00f3n de los autobuses y otros medios de transporte p\u00fablico lejos de los combustibles f\u00f3siles y hacia una movilidad sin emisiones. Por \u00faltimo, se destinar\u00e1n $66.000 millones al operador ferroviario Amtrak para financiar las reparaciones pendientes y ampliar las rutas en todo EE UU.<\/p>\n electrek.co<\/a>,\u00a0whitehouse.gov<\/a>, cnet.com<\/a>, cnbc.com<\/a> (actualizaci\u00f3n de ambos)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Estados Unidos, dem\u00f3cratas y republicanos se han puesto de acuerdo sobre los detalles del paquete de infraestructuras presentado por el presidente Joe Biden tras largas negociaciones. Biden tuvo que<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":137261,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[3701,10174,10799,7098,20922,6382,13224,10032,609],"class_list":["post-157395","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-bev","tag-charging-stations","tag-electric-buses","tag-fcev","tag-joe-biden","tag-phev","tag-public-transport","tag-subsidies","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157395\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 11 de agosto de 2021<\/h3>\n