Al parecer, BMW quiere poner fin muy pronto a las ventas de su primer modelo de producci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico, el i3, en Estados Unidos. Se espera que la producci\u00f3n para el mercado estadounidense cese ya en julio. En otros pa\u00edses, sin embargo, el i3 seguir\u00e1 vendi\u00e9ndose aparentemente, pero, seg\u00fan se informa, s\u00f3lo hasta 2022.<\/p>\n
La noticia de la retirada del i3 de EE.UU. procede de un informe de BMW Blog que cita la carta de un concesionario. Seg\u00fan el informe, s\u00f3lo quedan unos 180 puestos de producci\u00f3n disponibles para el mercado en Estados Unidos. Despu\u00e9s de eso, el modelo, que se fabrica desde 2013 y se actualiz\u00f3 por \u00faltima vez en 2018, se retirar\u00e1 progresivamente.<\/p>\n
La informaci\u00f3n va en contra de una declaraci\u00f3n realizada por un portavoz de BMW a finales de 2019<\/a>seg\u00fan la cual el i3 \"seguir\u00eda fabric\u00e1ndose hasta 2024\" y recibir\u00eda otra actualizaci\u00f3n. Sobre todo porque, adem\u00e1s del Blog de BMW, el portal Bimmer Today tambi\u00e9n escribe actualmente que no s\u00f3lo es inminente el fin de la producci\u00f3n en EE.UU., sino que la producci\u00f3n del i3 en Leipzig se interrumpir\u00e1 por completo ya en 2022. Los portales no citan ninguna fuente para esta informaci\u00f3n.<\/p>\n Un portavoz de BMW dijo a electrive: \"Estamos muy contentos con c\u00f3mo se est\u00e1 vendiendo el BMW i3 en su noveno a\u00f1o de producci\u00f3n. Y seguiremos fabric\u00e1ndolo mientras podamos encontrar muchos clientes. Incluso despu\u00e9s del final de su vida \u00fatil, queremos seguir activos en el segmento de los compactos premium el\u00e9ctricos. Sin embargo, esto no tiene por qu\u00e9 ser necesariamente bajo el nombre de modelo BMW i3\".<\/p>\n Como es bien sabido, el i3 est\u00e1 construido sobre una plataforma espec\u00edfica con una c\u00e9lula de pasajeros de carbono caracter\u00edstica y llev\u00f3 a BMW muy por delante en el mercado el\u00e9ctrico a partir de 2013. Desde entonces, el i3 ha vendido m\u00e1s de 200.000 unidades. El fabricante de autom\u00f3viles actualiz\u00f3 por \u00faltima vez la bater\u00eda del modelo y de sus v\u00e1stagos deportivos i3 en Septiembre de 2018<\/a>: el uso de las nuevas celdas de Samsung con 120 Ah aument\u00f3 la capacidad total en casi un 30% hasta los 42,2 kWh. Cuando se lanz\u00f3 en 2013, las cifras eran a\u00fan de 60 Ah y 22,6 kWh. La primera actualizaci\u00f3n de la bater\u00eda se produjo en 2016 con 94 Ah y 33 kWh. Con el cambio a celdas de 120 Ah, la autonom\u00eda seg\u00fan las mediciones WLTP se increment\u00f3 hasta los 285 a 310 kil\u00f3metros o 260 km en conducci\u00f3n diaria.<\/p>\n Bas\u00e1ndose en su expectativas actuales del mercado<\/a>BMW parte de la base de que al menos el 50% de sus ventas mundiales consistir\u00e1n en veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en 2030. En conjunto, el Grupo BMW afirma que tiene previsto poner en circulaci\u00f3n unos diez millones de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os aproximadamente. Seg\u00fan el grupo con sede en M\u00fanich, actualmente se encuentra en la fase 2 de la transformaci\u00f3n. La primera fase fue el trabajo pionero con el Proyecto i, del que surgi\u00f3 el i3. La fase 2 es la transformaci\u00f3n actual de la gama de modelos con plataformas flexibles. Despu\u00e9s de 2025, la gama de productos se reajustar\u00e1 con la \"Nueva Clase\", probablemente la plataforma EV que BMW anunci\u00f3 en noviembre de 2020.<\/a><\/p>\n bmwblog.com<\/a>,\u00a0bimmertoday.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Al parecer, BMW quiere poner fin muy pronto a las ventas de su primer modelo de producci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico, el i3, en Estados Unidos. Se espera que la producci\u00f3n para el mercado estadounidense cese<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":127708,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,56,5525,8731,609],"class_list":["post-157426","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-bmw","tag-i3","tag-i3s","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157426"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157426\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}