El fabricante sueco de autom\u00f3viles Volvo Cars convertir\u00e1 su planta de Ridgeville, en el estado norteamericano de Carolina del Sur, en una planta de producci\u00f3n de autom\u00f3viles totalmente el\u00e9ctricos. La empresa afirma que aqu\u00ed se construir\u00e1n los coches totalmente el\u00e9ctricos \"de nueva generaci\u00f3n\" antes que en Europa y China.<\/p>\n
El consejero delegado H\u00e5kan Samuelsson anunci\u00f3 las ambiciones de la planta en una entrevista con Noticias del autom\u00f3vil<\/em>. La planta, que actualmente s\u00f3lo produce la berlina media S60, se ampliar\u00e1 inicialmente para incluir dos crossovers el\u00e9ctricos. Como ya se ha anunciado oficialmente, la producci\u00f3n del SUV el\u00e9ctrico Polestar 3 para el mercado estadounidense comenzar\u00e1 all\u00ed el a\u00f1o que viene. Adem\u00e1s, se fabricar\u00e1 la versi\u00f3n el\u00e9ctrica con bater\u00eda del Volvo XC 90.<\/p>\n Esto confirma los rumores de principios de 2020 de que el XC 90 el\u00e9ctrico podr\u00eda construirse en la planta de Ridgeville<\/a>. A\u00fan no es oficial si el sucesor totalmente el\u00e9ctrico del Volvo XC60, que se anunci\u00f3 hace unos d\u00edas como parte de la empresa conjunta de bater\u00edas de Volvo Cars con Northvolt, podr\u00eda producirse tambi\u00e9n en la planta estadounidense a partir de finales de 2024. Se espera que los detalles lleguen a su debido tiempo.<\/p>\n La planta, situada al noroeste de la ciudad estadounidense de Charleston, se puso en marcha hace tres a\u00f1os. Seg\u00fan declaraciones anteriores del fabricante de autom\u00f3viles, se invirtieron unos 700 millones de d\u00f3lares en el emplazamiento para construir all\u00ed coches el\u00e9ctricos en el futuro. Seg\u00fan Samuelsson, ahora ser\u00e1 la \"primera f\u00e1brica del mundo en construir nuestra nueva generaci\u00f3n de coches totalmente el\u00e9ctricos, por delante de Europa y por delante de China\". \"Charleston desempe\u00f1ar\u00e1 un papel muy importante en nuestra estrategia de electrificaci\u00f3n\", explica Samuelsson. \"Es una inversi\u00f3n enorme la que estamos haciendo aqu\u00ed\".<\/p>\n Se espera que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, basados en el kit SPA (Scalable Product Architecture) patentado por la empresa, incorporen tecnolog\u00eda avanzada de asistencia aut\u00f3noma al conductor. \"Hemos desarrollado una nueva tecnolog\u00eda, incluida una arquitectura completamente nueva que es totalmente el\u00e9ctrica\", afirm\u00f3 Samuelsson.<\/p>\n Los coches el\u00e9ctricos que se construyan en la planta de Ridgeville en el futuro se destinar\u00e1n principalmente al mercado estadounidense, pero Automotive News informa de que la planta tiene capacidad para abastecer a los mercados de ultramar en caso necesario. Al menos en lo que respecta al XC90 el\u00e9ctrico, la f\u00e1brica ser\u00e1 inicialmente el centro de producci\u00f3n global. Desde all\u00ed, el XC90 BEV se \"exportar\u00e1 primero a Europa y posiblemente a China\", seg\u00fan explic\u00f3 Javier Varela, jefe de operaciones industriales de Volvo Cars. La intenci\u00f3n no es \"construir un s\u00faper centro para exportar desde aqu\u00ed\", dijo Varela. \"Se trata de tener unas instalaciones que puedan abastecer este mercado y luego ayudar a abastecer otros mercados con flexibilidad\".<\/p>\n Sin embargo, desde su puesta en marcha en oto\u00f1o de 2018, la planta solo ha alcanzado una fracci\u00f3n de su capacidad anual de 150.000 veh\u00edculos, seg\u00fan LMC Automotive. El a\u00f1o pasado, Volvo fabric\u00f3 menos de 26.500 sedanes medianos S60 en Ridgeville, seg\u00fan el informe.<\/p>\n Polestar, por su parte, anunci\u00f3 a mediados de junio que la producci\u00f3n del modelo SUV denominado Polestar 3<\/a> para los clientes se espera que comience en 2022 en las instalaciones de Ridgeville (EE.UU.). A\u00fan no se sabe mucho sobre el veh\u00edculo: La empresa sueca, propiedad de Geely, no tiene intenci\u00f3n de hacer p\u00fablicos todos los detalles del producto hasta m\u00e1s adelante.<\/p>\n Polestar fue fundada en 2017 por Volvo Cars y Geely Holding. El hecho de que Polestar comparta una planta de producci\u00f3n con Volvo Cars subraya las importantes sinergias industriales y financieras resultantes de la estructura de propiedad, seg\u00fan destac\u00f3 recientemente la empresa sueca. \"La producci\u00f3n en EE.UU. reduce tanto los plazos de entrega como el impacto medioambiental asociado al transporte de veh\u00edculos por todo el mundo. Incluso tendr\u00e1 un impacto positivo en el precio del Polestar 3\", declar\u00f3 Dennis Nobelius, director de operaciones de Polestar.<\/p>\n El Polestar 3 representa el debut de una nueva generaci\u00f3n de la arquitectura de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del Grupo Volvo Car, dise\u00f1ada desde cero para la electrificaci\u00f3n total. El modelo contar\u00e1 con capacidades de conducci\u00f3n aut\u00f3noma y funciones de conectividad l\u00edderes del sector basadas en el sistema de infoentretenimiento Android Automotive OS de Google.<\/p>\n