Seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n alemanes, Porsche aspira a instalar unos 100 puntos de recarga r\u00e1pida propios en Europa de aqu\u00ed a 2025. El concepto prev\u00e9 probablemente un sistema de tres etapas que incluye desde una simple estaci\u00f3n de carga hasta una estaci\u00f3n con un restaurante adjunto.<\/p>\n
La publicaci\u00f3n alemana Automobilwoche<\/em> inform\u00f3 sobre los objetivos de carga de alta potencia (HPC) de Porsche con referencia a la informaci\u00f3n procedente de los c\u00edrculos de concesionarios. Este desarrollo no es una sorpresa: Durante El \"D\u00eda de la energ\u00eda\" de Volkswagen en marzo<\/a>, el consejero delegado de Porsche, Oliver Blume, anunci\u00f3 la creaci\u00f3n de una red propia de HPC a lo largo de importantes ejes de tr\u00e1fico, adem\u00e1s de las ubicaciones Ionity. En aquel momento, se dijo que en el futuro cada ubicaci\u00f3n ofrecer\u00eda entre seis y doce puntos de recarga con una capacidad de 350 kW, un techo y tambi\u00e9n lugares c\u00f3modos para alojarse mientras se recarga. Por el momento, no ha habido m\u00e1s informaci\u00f3n sobre si la red de recarga de Porsche ser\u00e1 accesible a terceros usuarios.<\/p>\n Seg\u00fan Automobilwoche<\/em>, los socios comerciales de Porsche est\u00e1n estrechamente implicados en el proyecto. En el marco de un proyecto piloto con 15 concesionarios, se probar\u00e1 inicialmente un sistema de reserva que permite a los conductores de Tycan reservar una plaza de carga a trav\u00e9s de un smartphone. Con este sistema, Porsche quiere garantizar a sus clientes procesos de carga sin colas.<\/p>\n Los planes para una red propia de recarga r\u00e1pida incluyen los propios modelos de estaciones de recarga de Porsche, adem\u00e1s de sus propios socios de ventas, cientos de los cuales ya disponen de estaciones de recarga r\u00e1pida de 350 kW. Porsche Engineering ya ha desarrollado su propia estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida, el Porsche Turbo Charger. Entre otras cosas, ya se est\u00e1 utilizando en un Parque de recarga r\u00e1pida de Porsche en Leipzig<\/a>, Alemania. Aqu\u00ed, en el centro de atenci\u00f3n al cliente del fabricante, funcionan desde 2020 doce columnas HPC con una potencia de carga de hasta 350 kW y cuatro puntos de carga de CA con 22 kW.<\/p>\n Por cierto, Audi es otra filial de Volkswagen que trabaja actualmente en un concepto de su propia red de carga r\u00e1pida<\/a>. El n\u00facleo del enfoque de Audi es la carga HPC \"premium\" en combinaci\u00f3n con una oferta lounge. El suministro de energ\u00eda se realizar\u00e1 mediante almacenamiento intermedio. En la segunda mitad del a\u00f1o se pondr\u00e1 en marcha un piloto para probar una posible aplicaci\u00f3n en serie.<\/p>\n