La ministra brit\u00e1nica de Transportes, Rachel Maclean, ha anunciado que el gobierno y el sector ben\u00e9fico se unir\u00e1n para establecer normas de accesibilidad para los puntos de recarga en el Reino Unido. El objetivo es proporcionar al sector orientaciones sobre c\u00f3mo hacer m\u00e1s accesibles los puntos de recarga individuales para el verano de 2022.<\/p>\n
En colaboraci\u00f3n con la organizaci\u00f3n ben\u00e9fica nacional para discapacitados Motability, el Departamento de Transporte (DfT) ha encargado al Instituto Brit\u00e1nico de Normalizaci\u00f3n (BSI) que desarrolle normas de accesibilidad para los puntos de recarga de VE de todo el pa\u00eds. Estas normas proporcionar\u00e1n a la industria una gu\u00eda y a los conductores una nueva definici\u00f3n clara de los puntos de recarga p\u00fablicos para VE \"totalmente accesibles\", \"parcialmente accesibles\" y \"no accesibles\".<\/p>\n
La Oficina de Veh\u00edculos de Emisi\u00f3n Cero (OZEV), Motability y BSI trabajar\u00e1n con las partes interesadas del sector, incluidos operadores de puntos de recarga de VE, organizaciones ben\u00e9ficas de discapacitados e innovadores. El gobierno brit\u00e1nico ha dicho que las normas de accesibilidad implicar\u00e1n prestar atenci\u00f3n a diferentes aspectos como la altura de los bordillos, el espacio adecuado entre los bolardos y que los puntos de recarga tengan una altura adecuada para los usuarios de sillas de ruedas.<\/p>\n
Barry Le Grys MBE, Consejero Delegado de Motability, declar\u00f3: \"Existe el riesgo de que las personas discapacitadas se queden atr\u00e1s a medida que se acerca la transici\u00f3n del Reino Unido a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y Motability quiere asegurarse de que esto no ocurra. Agradecemos el inter\u00e9s del gobierno por nuestra investigaci\u00f3n sobre la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la accesibilidad.\"<\/p>\n
Motability tambi\u00e9n colabora con Designability, una organizaci\u00f3n ben\u00e9fica que crea productos para que las personas discapacitadas puedan vivir con mayor independencia. La organizaci\u00f3n est\u00e1 colaborando con conductores discapacitados para identificar sus necesidades en materia de recarga accesible. La recopilaci\u00f3n de informaci\u00f3n ya est\u00e1 muy avanzada y 1.000 conductores discapacitados se han ofrecido voluntarios para dar su opini\u00f3n a Motability y Designability sobre c\u00f3mo podemos hacer que la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sea accesible para todos.<\/p>\n
Catharine Brown, Directora Ejecutiva de Designability, afirm\u00f3: \"Nuestra experiencia en el trabajo con personas discapacitadas nos sit\u00faa en una posici\u00f3n perfecta para encontrar soluciones a estos retos cotidianos, que no har\u00e1n sino aumentar a medida que m\u00e1s gente quiera conducir coches el\u00e9ctricos.\"<\/p>\n
La infraestructura de recarga ha sido un tema importante en el Reino Unido desde que los motores de combusti\u00f3n pura para 2030<\/a>. En los acontecimientos m\u00e1s recientes, esta misma semana Zouk Capital anunci\u00f3<\/a> una inversi\u00f3n de 6,4 millones de libras en Char.gy, un operador de puntos de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la v\u00eda p\u00fablica y eMSP (proveedor de servicios de movilidad electr\u00f3nica), que est\u00e1 desplegando puntos de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos residenciales en la v\u00eda p\u00fablica en el Reino Unido. <\/span>Justo el mes pasado, en mayo,<\/a> El regulador energ\u00e9tico brit\u00e1nico Ofgem aprob\u00f3 una inversi\u00f3n de 300 millones de libras (unos 348 millones de euros) para m\u00e1s de 200 proyectos de bajas emisiones de carbono con el fin de preparar a Gran Breta\u00f1a para un mayor transporte el\u00e9ctrico. De este modo, se instalar\u00e1n 3.550 cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en todo el Reino Unido como parte de una inversi\u00f3n de 40.000 millones de libras en energ\u00eda m\u00e1s ecol\u00f3gica.<\/p>\n