ZeroAvia ha ampliado su programa de aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica de hidr\u00f3geno para incluir aviones de 19 plazas y tambi\u00e9n ha conseguido recaudar una financiaci\u00f3n adicional de $13 millones de d\u00f3lares. Inicialmente se construir\u00e1n dos de los aviones de 19 plazas, uno en el Reino Unido y otro en Estados Unidos.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, ZeroAvia surc\u00f3 los cielos con el primer vuelo de un avi\u00f3n H2 de seis plazas<\/a> basado en un Piper reconvertido como parte del proyecto HyFlyer apoyado por el gobierno brit\u00e1nico. En aquel momento se anunci\u00f3 que el siguiente paso ser\u00eda convertir un avi\u00f3n de diez a veinte plazas.<\/p>\n Para la siguiente fase del programa de investigaci\u00f3n y desarrollo denominado HyFlyer II, la empresa est\u00e1 transformando dos aviones Dornier 228 de 19 plazas. Ambas aeronaves estaban anteriormente en servicio regional comercial.<\/p>\n El Dornier 228 es un bimotor turboh\u00e9lice construido por el fabricante alem\u00e1n Dornier en Oberpfaffenhofen entre 1981 y 1998. Esto distinguir\u00e1 al HyFlyer II, que ha sido convertido a la propulsi\u00f3n por pila de combustible, del Piper monomotor. ZeroAvia reivindica 600 kW de potencia para la nueva unidad de propulsi\u00f3n, frente a los 250 kW del HyFlyer I. El HyFlyer II estar\u00e1 propulsado por una pila de combustible.<\/p>\n El HyFlyer II tendr\u00e1 dos de estas unidades de 600 kW montadas en las alas en lugar de las turbinas. Los dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno podr\u00e1n almacenar hasta 100 kilogramos de hidr\u00f3geno comprimido. Para el inicio previsto de las operaciones comerciales en 2024, ZeroAvia quiere alcanzar una autonom\u00eda de 500 millas (unos 800 kil\u00f3metros) con esta cantidad de hidr\u00f3geno. Sin embargo, la soluci\u00f3n de propulsi\u00f3n a\u00fan no ha sido certificada.<\/p>\n \"El hidr\u00f3geno es la \u00fanica soluci\u00f3n pr\u00e1ctica para un verdadero vuelo clim\u00e1ticamente neutro, y se convertir\u00e1 en una realidad comercial mucho antes de lo que muchos predicen\", afirma Val Miftakhov, fundador y director general de ZeroAvia.<\/p>\n