{"id":157758,"date":"2021-07-02T12:46:06","date_gmt":"2021-07-02T10:46:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=157758"},"modified":"2021-07-02T12:46:06","modified_gmt":"2021-07-02T10:46:06","slug":"gaussin-contrata-a-pininfarina-para-disenar-camiones-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/07\/02\/gaussin-hires-pininfarina-to-design-electric-trucks\/","title":{"rendered":"Gaussin contrata a Pininfarina para dise\u00f1ar camiones el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Pininfarina se encarga del dise\u00f1o de la nueva gama de camiones el\u00e9ctricos del fabricante franc\u00e9s Gaussin y ofrece un primer avance. Los futuros camiones de Gaussin se basan en una nueva plataforma de pat\u00edn apta tanto para camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda como para camiones de pila de combustible de 18 a 44 toneladas.<\/p>\n

Informamos brevemente sobre la nueva soluci\u00f3n de plataforma<\/a> hace unas semanas en el transcurso de un contrato de suministro reci\u00e9n firmado entre Gaussin y el fabricante de bater\u00edas Microvast. Se trata de un \"monopat\u00edn\" plano que contiene todos los componentes y sistemas clave para los camiones de carretera con propulsi\u00f3n alternativa y que tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 a terceros.<\/p>\n

El Grupo Gaussin -hasta ahora conocido sobre todo por sus veh\u00edculos especiales para la log\u00edstica portuaria y aeroportuaria- se adentra as\u00ed en la log\u00edstica por carretera. Para sus propios camiones basados en la plataforma de patines, entra ahora en juego la forja de dise\u00f1o italiana Pininfarina. Seg\u00fan Gaussin, se trata de crear un concepto de cabina completamente nuevo que sea sin\u00f3nimo de comodidad y seguridad para el conductor y que, al mismo tiempo, conecte de forma inteligente con la plataforma. El dise\u00f1o va a distinguir a toda la gama prevista de camiones Gaussin. El fabricante menciona concretamente una tractora de 44 toneladas con una autonom\u00eda de hasta 1.200 kil\u00f3metros, que combina la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y la de hidr\u00f3geno, as\u00ed como camiones para la log\u00edstica de distribuci\u00f3n, la construcci\u00f3n y la gesti\u00f3n de residuos, y un \"Gaussin H2 Racing Truck\", del que los franceses no dan m\u00e1s detalles.<\/p>\n

\"La cabina debe adaptarse a las nuevas necesidades de movilidad. Debe ser el v\u00ednculo entre el conductor y su misi\u00f3n, entre el cami\u00f3n y su entorno. Tiene que ser limpia, segura, acogedora pero tambi\u00e9n inteligente para rendir a un alto nivel de eficiencia.... y debe tener una firma que perdure en el tiempo\", expresa Christophe Gaussin, director general de Gaussin.<\/p>\n

gaussin.com<\/a>\u00a0(PDF)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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