En el a\u00f1o en curso, o m\u00e1s concretamente, en el primer semestre, se pusieron en circulaci\u00f3n un total de 48.059 turismos el\u00e9ctricos nuevos, lo que corresponde a una cuota de mercado del 57,3%, seg\u00fan una declaraci\u00f3n de la Agencia Noruega de Informaci\u00f3n Vial (OFV). En el mismo periodo del a\u00f1o pasado, se matricularon un total de 28.503 turismos puramente el\u00e9ctricos, lo que supone una cuota del 48,1%.<\/p>\n
Adem\u00e1s, hab\u00eda 20.452 h\u00edbridos enchufables, con una cuota de mercado del 24,4%. En total, el 81,7% de todos los turismos nuevos en Noruega de enero a junio ten\u00edan una conexi\u00f3n de carga externa, mientras que los coches de gasolina pura y di\u00e9sel s\u00f3lo alcanzaron una cuota del 5,1% cada uno.<\/p>\n
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El stock de e-cars puros en Noruega se acerca a la marca de los 400.000 y alcanza una cuota del 13,56%. Si se incluyen los h\u00edbridos enchufables, el stock de coches enchufables en Noruega asciende ahora a 544.106 y alcanza una cuota superior al 19%.<\/p>\n
El modelo m\u00e1s vendido en Noruega en el primer semestre de 2021, con 6.270 unidades, fue un coche el\u00e9ctrico puro, el Tesla Model 3. Solo en junio se matricularon 3.196 de los Model 3.<\/p>\n
Esto nos lleva de nuevo al an\u00e1lisis de las cifras mensuales: Adem\u00e1s de los 13.184 coches totalmente el\u00e9ctricos, en junio se matricularon en Noruega 4.139 nuevos h\u00edbridos enchufables. En comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o pasado, la cuota de veh\u00edculos h\u00edbridos-el\u00e9ctricos enchufables aument\u00f3 un 76,5%. Los HEV tambi\u00e9n aumentaron, aunque \"s\u00f3lo\" un 3,2% respecto a junio de 2020, alcanzando las 1.400 nuevas matriculaciones.<\/p>\n
Entre todos los tipos de propulsi\u00f3n, el mes pasado se matricularon 20.392 turismos nuevos. La cuota de mercado de los coches totalmente el\u00e9ctricos fue del 64,6%, por encima de la marca del 60% por segundo mes consecutivo. Los h\u00edbridos enchufables tuvieron una cuota del 20,3%. Los turismos h\u00edbridos (excluidos los PHEV) tuvieron una cuota del 6,9%.<\/p>\n
Como ya se ha mencionado, el Tesla Model 3 fue el veh\u00edculo con m\u00e1s matriculaciones nuevas de todos los tipos de propulsi\u00f3n en junio con sus 3.196 unidades. En segundo lugar en junio se situ\u00f3 el Ford Mustang Mach-E con 1.289 nuevas matriculaciones, por delante del Skoda Enyaq en tercer lugar con 1.115 unidades - todos ellos s\u00f3lo BEV. En cuarto lugar, con 1.104 unidades, se sit\u00faa el Toyota RAV4 con una cuota no especificada de h\u00edbridos enchufables. Le siguen el VW ID.4 (872 unidades), el Volvo XC40 (727 veh\u00edculos, reparto poco claro entre combusti\u00f3n, PHEV y BEV), el BMW X3 (572 veh\u00edculos, reparto poco claro entre combusti\u00f3n, PHEV y BEV), el Nissan Leaf (539 unidades) y el Mercedes EQC (485 nuevas matriculaciones).<\/p>\n
El Hyundai Ioniq 5 a\u00fan no est\u00e1 incluido en las estad\u00edsticas de junio - el primer barco de transporte con el BEV E-GMP ya lleg\u00f3 a Noruega a finales de mayo<\/a>. Sin embargo, esto podr\u00eda deberse a una peculiaridad de las estad\u00edsticas noruegas: All\u00ed, s\u00f3lo aparecen los 20 modelos m\u00e1s vendidos del a\u00f1o en curso con sus cifras mensuales actuales - all\u00ed, el obst\u00e1culo son las 1.097 unidades del VW ID.3. Dado que Hyundai s\u00f3lo consigui\u00f3 926 veh\u00edculos con todos los modelos en junio (incluidos 433 Kona), el Ioniq 5 a\u00fan no ha podido superar las 1.097 unidades del ID.3 para figurar en la lista de los 20 m\u00e1s vendidos.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n dev.no<\/a> (estad\u00edstica bianual), dev.no<\/a> (Estad\u00edsticas de junio), dev.no<\/a> (modelos)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Noruega se matricularon 13.184 coches el\u00e9ctricos nuevos en junio. La cuota de coches el\u00e9ctricos en las matriculaciones de turismos nuevos fue del 64,6% el mes pasado. Noruega<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":129031,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,13761,7098,7457,9948,6382],"class_list":["post-157773","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-data","tag-fcev","tag-hev","tag-norway","tag-phev"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157773"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157773\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}