Seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n, la empresa automovil\u00edstica surcoreana Hyundai ha invertido unos 100 millones de d\u00f3lares estadounidenses en una participaci\u00f3n en el especialista en bater\u00edas de estado s\u00f3lido SolidEnergy Systems (SES). Entre los inversores en SES se encuentra General Motors.<\/p>\n
GM hab\u00eda liderado una ronda de inversi\u00f3n de 139 millones de d\u00f3lares por la escisi\u00f3n del MIT en Abril<\/a>. La agencia de noticias Yonhap<\/em>citando fuentes del sector, informa ahora de que la empresa coreana tambi\u00e9n ha invertido el equivalente a 84 millones de euros en SES. Hyundai no respondi\u00f3 a una consulta de la agencia de noticias Reuters<\/em>, por lo que la informaci\u00f3n no ha sido confirmada por la empresa.<\/p>\n Sin embargo, una de las fuentes de Yonhap<\/em> al parecer trabaja en Hyundai. \"Como hemos estado invirtiendo en varias empresas relacionadas con la electrificaci\u00f3n, nuestra inversi\u00f3n en SolidEnergy forma parte de ello\", declar\u00f3 a la agencia de noticias un representante an\u00f3nimo de Hyundai. En abril, Hyundai hab\u00eda anunciado durante una conferencia telef\u00f3nica que estaba trabajando en bater\u00edas de estado s\u00f3lido y que planeaba poner los primeros veh\u00edculos con esta tecnolog\u00eda en producci\u00f3n en serie en 2030.<\/p>\n En 2016, SES hab\u00eda anunciado un tecnolog\u00eda de las pilas de litio metal<\/a> en el que el \u00e1nodo se sustituye por una l\u00e1mina de litio extremadamente fina, lo que podr\u00eda aumentar significativamente la densidad energ\u00e9tica hasta 500 Wh\/kg. En marzo de 2021 -poco antes de la inversi\u00f3n- GM y SES ya hab\u00edan concluido un acuerdo de desarrollo. Este acuerdo prev\u00e9 la construcci\u00f3n de una l\u00ednea de producci\u00f3n prototipo de las c\u00e9lulas en Woburn, en el estado norteamericano de Massachusetts, para 2023.<\/p>\n Esta no es la primera inversi\u00f3n de Hyundai en una start-up de bater\u00edas de estado s\u00f3lido: la empresa coreana ya hab\u00eda invertido en Solid Power en 2018, que ahora tambi\u00e9n cuenta con el apoyo de BMW y Ford<\/a>.<\/p>\n Hyundai obtiene las bater\u00edas de iones de litio con electrolito l\u00edquido para sus coches el\u00e9ctricos actuales de SK Innovation y LG Energy Solution. Adem\u00e1s de GM, SK, socio de bater\u00edas, tambi\u00e9n tiene una participaci\u00f3n en SolidEnergy.<\/p>\n