La empresa rusa Drive Electro suministrar\u00e1 este a\u00f1o a Mosc\u00fa bater\u00edas de titanato de litio para otros 200 autobuses el\u00e9ctricos. No es el primer pedido de la capital rusa para la empresa.<\/p>\n
Un total de 400 autobuses el\u00e9ctricos de la capital rusa funcionan ya con bater\u00edas de Drive Electro. En Mosc\u00fa ya circulan 600 autobuses el\u00e9ctricos, a los que se sumar\u00e1n 400 m\u00e1s el fin de a\u00f1o<\/a>, lo que significa que la mitad de ellos recibir\u00e1n bater\u00edas de Drive Electro.<\/p>\n Se supone que las bater\u00edas de titanato de litio permitir\u00e1n una autonom\u00eda de 350 a 400 kil\u00f3metros. Adem\u00e1s, seg\u00fan el fabricante, la tecnolog\u00eda podr\u00e1 funcionar a \"temperaturas r\u00e9cord, bajas o altas\", lo que la hace ideal para el dif\u00edcil clima de Mosc\u00fa.<\/p>\n Adem\u00e1s de fabricar y suministrar componentes, Drive Electro se ha encargado del mantenimiento completo de la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n y las bater\u00edas de los autobuses desde que el primer modelo entr\u00f3 en servicio en 2019.<\/p>\n Drive Electro acaba de finalizar este a\u00f1o la ampliaci\u00f3n de su planta en Mosc\u00fa. En el futuro, la planta podr\u00e1 construir entre 700 y 1.000 paquetes de bater\u00edas para e-buses. Los e-buses propiamente dichos, sin embargo, los construyen otras empresas, como GAZ o Kamaz para Mosc\u00fa.<\/p>\n Mientras tanto, Drive Electro tambi\u00e9n se ha unido a las filas de los fabricantes de veh\u00edculos: Junto con un minorista de alimentaci\u00f3n ruso, la empresa ha desarrollado un cami\u00f3n el\u00e9ctrico llamado Moskva<\/a>. En la planta de Mosc\u00fa tambi\u00e9n se est\u00e1 construyendo el cami\u00f3n el\u00e9ctrico de distribuci\u00f3n de nueve toneladas y 200 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, con una capacidad potencial de 1.000 veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/p>\n