Seg\u00fan Porsche, este a\u00f1o se fundar\u00e1 una empresa conjunta denominada Bugatti-Rimac. El Grupo Rimac poseer\u00e1 el 55% de las acciones de la empresa conjunta y Porsche el 45% restante. Sin embargo, el situaci\u00f3n de propiedad<\/a> es algo m\u00e1s complejo, ya que Porsche tambi\u00e9n posee el 24% del Grupo Rimac<\/a>. Adem\u00e1s del CEO y fundador Mate Rimac, otros accionistas de Rimac son Hyundai<\/a> (12%) y otros inversores.<\/p>\n Ni Porsche ni Rimac revelan el alcance financiero del acuerdo. La fundaci\u00f3n de la nueva empresa a\u00fan est\u00e1 sujeta a las aprobaciones oficiales.<\/p>\n La empresa conjunta Bugatti-Rimac, que tendr\u00e1 su sede en Zagreb, poseer\u00e1 entonces el 100% de las marcas Bugatti y Rimac Automobili. Seg\u00fan Porsche, juntos crear\u00e1n una atractiva empresa automovil\u00edstica que combinar\u00e1 los \"genes de las dos fuertes marcas Bugatti y Rimac\". Algunos observadores del sector interpretan que el hecho de que Rimac posea una participaci\u00f3n mayoritaria del 55% significa que nada podr\u00e1 limitar la creatividad de Mate Rimac.<\/p>\n Seg\u00fan el director general de Porsche, Oliver Blume, el objetivo principal es combinar la experiencia de Bugatti en el negocio de los hipercoches y la fuerza innovadora de Rimac en la e-movilidad. \"Bugatti aporta a la empresa conjunta una marca rica en tradici\u00f3n, productos ic\u00f3nicos, una clientela fiel y una organizaci\u00f3n mundial de concesionarios. Adem\u00e1s de la tecnolog\u00eda, Rimac aporta nuevos enfoques de desarrollo y organizaci\u00f3n\", declar\u00f3 Blume.<\/p>\n Mate Rimac considera la adquisici\u00f3n anunciada como un \"momento realmente emocionante\". \"Juntos pondremos en com\u00fan nuestros conocimientos, nuestra tecnolog\u00eda y nuestros activos con el objetivo de crear proyectos muy especiales en el futuro\", afirma el CEO de Rimac, que tambi\u00e9n dirigir\u00e1 la nueva empresa conjunta. Sin embargo, Rimac descart\u00f3 un cambio r\u00e1pido de los motores de combusti\u00f3n a una marca puramente de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para Bugatti, y la sede de Bugatti en Molsheim, Francia, tambi\u00e9n se mantendr\u00e1 junto a la de Zagreb. En Molsheim, 130 empleados trabajar\u00e1n para Bugatti-Rimac, en Zagreb 300.<\/p>\n \"Compramos las primeras acciones de Rimac hace ya tres a\u00f1os y las hemos ido incrementando sucesivamente desde entonces\", afirma el director financiero de Porsche, Lutz Meschke. \"Esto nos permiti\u00f3 establecer desde el principio una estrecha relaci\u00f3n con Mate y su equipo altamente innovador. Ahora nos estamos beneficiando de ello\". Meschke se unir\u00e1 al consejo de supervisi\u00f3n de Bugatti-Rimac, al igual que Blume.<\/p>\n Volkswagen adquiri\u00f3 Bugatti en 1998 y resucit\u00f3 el hist\u00f3rico emplazamiento de Molsheim. Desde entonces, la marca ha producido dos modelos en numerosas ediciones especiales, primero el Veyron y m\u00e1s tarde el Chiron. Ambos utilizan un motor de combusti\u00f3n interna W16 de ocho litros. En principio, el Chiron seguir\u00e1 fabric\u00e1ndose. Para el futuro est\u00e1n previstos modelos desarrollados conjuntamente, pero ser\u00e1n muy diferentes entre s\u00ed. No est\u00e1 prevista una versi\u00f3n con la etiqueta Bugatti del coche de deportes electr\u00f3nicos Rimac Nevera.<\/p>\n La empresa croata Rimac Automobili fue fundada en 2009 por Mate Rimac con s\u00f3lo 21 a\u00f1os tras ganar concursos locales, nacionales e internacionales de electr\u00f3nica e innovaci\u00f3n en sus a\u00f1os de instituto<\/span>. Adem\u00e1s del empresa de hipercoches Rimac Automobili, Mate Rimac tambi\u00e9n fund\u00f3 Greyp Bikes, una empresa de tecnolog\u00eda y bicicletas el\u00e9ctricas de alta tecnolog\u00eda.<\/span> En Rimac Automobili, el deportivo C-Two, desarrollado durante mucho tiempo bajo el nombre de proyecto, se llama Nevara en la versi\u00f3n de producci\u00f3n<\/a> y se construye en Croacia. Rimac Automobili tambi\u00e9n se ha convertido recientemente en un proveedor de servicios de desarrollo de eMobility y participa en muchos proyectos de 800 voltios de otros fabricantes de autom\u00f3viles de todo el mundo. En marzo, Rimac tambi\u00e9n hab\u00eda abierto un oficina de desarrollo en el Reino Unido<\/a>. La empresa tambi\u00e9n tiene previsto trasladarse a un nuevo campus corporativo cerca de Zagreb para 2023<\/a>.<\/p>\n Unos cuatro meses despu\u00e9s del anuncio, la empresa conjunta Bugatti Rimac inici\u00f3 oficialmente sus operaciones el 1 de noviembre. La empresa conjunta, con sede en Sveta Nedelja, cerca de Zagreb, est\u00e1 dirigida por Mate Rimac como director general. Como se anunci\u00f3 en julio, los accionistas de la empresa son el Grupo Rimac (55%) y Porsche AG (45%).<\/p>\n El desarrollo, la producci\u00f3n y el suministro de sistemas de bater\u00edas, cadenas cinem\u00e1ticas y otros componentes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por los que Rimac es conocida y tambi\u00e9n trabaja para terceros, se combinar\u00e1n en una nueva unidad: Rimac Technology. Rimac Technology es propiedad al 100% del Grupo Rimac y, por tanto, est\u00e1 separada organizativamente de Bugatti Rimac.<\/p>\n En el transcurso de la adquisici\u00f3n, el Director General de Bugatti, Christophe Piochon, dirigir\u00e1 el negocio operativo de la empresa conjunta como Director de Operaciones. Como ya se hab\u00eda anunciado, el Director General de Porsche, Oliver Blume, y el Director Financiero, Lutz Meschke, formar\u00e1n parte del consejo de supervisi\u00f3n de la nueva empresa.<\/p>\n Por cierto, al t\u00e9rmino de la adquisici\u00f3n, Rimac public\u00f3 un cuadro actualizado de la estructura de propiedad: seg\u00fan el nuevo cuadro, el fundador Mate Rimac posee la mayor parte con un 35%, mientras que otros inversores poseen un 32%. Porsche posee el 22% del Grupo Rimac (en lugar del 24% indicado anteriormente), y Hyundai tiene ahora el 11% en lugar del 12%.<\/p>\n Rimac ha completado su reestructuraci\u00f3n. Despu\u00e9s de que la empresa conjunta Bugatti Rimac iniciara oficialmente sus operaciones el 1 de noviembre (v\u00e9ase m\u00e1s arriba), el Grupo Rimac es plenamente operativo como empresa paraguas desde principios de este a\u00f1o, y comprende tanto Bugatti Rimac como la nueva entidad aut\u00f3noma Rimac Technology para el desarrollo, producci\u00f3n y suministro de sistemas de bater\u00edas, cadenas cinem\u00e1ticas y otros componentes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Incluida la informaci\u00f3n de Carrie Hampel<\/em><\/p>\n porsche.com<\/a>, rimac-automobili.com<\/a>, actualizaci\u00f3n I: rimac-automobili.com<\/a>, porsche.com<\/a>, actualizaci\u00f3n II: rimac-automobili.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante croata de coches el\u00e9ctricos Rimac se har\u00e1 con una participaci\u00f3n mayoritaria en la marca de lujo Bugatti de VW, tal y como se esperaba. 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<\/p>\nBugatti no se convertir\u00e1 por ahora en una marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h4>\n
Actualizaci\u00f3n 3 de noviembre de 2021:<\/h3>\n
Actualizaci\u00f3n 18 de enero de 2022:<\/h3>\n