Tras el acuerdo de AESC con Nissan en Sunderland, un segundo fabricante brit\u00e1nico est\u00e1 ahora interesado en las bater\u00edas de la empresa chino-japonesa. As\u00ed lo revel\u00f3 el director general de AESC, quien mencion\u00f3 que se estaban manteniendo conversaciones con varios fabricantes.<\/p>\n
El acuerdo con Nissan para hacerse cargo de la antigua planta de Sunderland y convertirla en una f\u00e1brica de bater\u00edas s\u00f3lo fue finalizado la semana pasada<\/a>, junto con el anuncio de que tambi\u00e9n se construir\u00eda all\u00ed un modelo EV. Ahora, el consejero delegado de Envisions, Lei Zhang, ha declarado en una entrevista que Envision estaba en conversaciones con Jaguar Land Rover, as\u00ed como con otros fabricantes de autom\u00f3viles del Reino Unido sobre el suministro de c\u00e9lulas de bater\u00edas.<\/p>\n Jaguar Land Rover no ha reaccionado al informe. Ahora se sabe que el fabricante de autom\u00f3viles, que pertenece al Grupo Tata, tiene una mayor necesidad de bater\u00edas: Bajo la direcci\u00f3n del nuevo consejero delegado, Thierry Bollor\u00e9, se ha elaborado la estrategia \"Reimagine\", seg\u00fan la cual Jaguar se convertir\u00e1 en unmarca el\u00e9ctrica a partir de 2025<\/a>. Tambi\u00e9n en Land Rover, el n\u00famero de el\u00e9ctrico<\/a> y modelos h\u00edbridos va a aumentar, y a partir de 2036 Land Rover ser\u00e1 tambi\u00e9n puramente el\u00e9ctrico.<\/p>\n La capacidad total prevista para la planta de Sunderland es comenzar con 9 GWh, lo que significa que deber\u00edan sobrar algunas bater\u00edas tras la producci\u00f3n prevista de veh\u00edculos basados en CMF-EV, pero m\u00e1s adelante est\u00e1 prevista su ampliaci\u00f3n a 35 GWh, lo que significa que AESC estar\u00eda en una buena posici\u00f3n para abastecer la producci\u00f3n automovil\u00edstica del Reino Unido. Para el continente europeo, AESC tambi\u00e9n est\u00e1 construyendo un f\u00e1brica de bater\u00edas en Douai<\/a>en Francia, lo que les sit\u00faa en una buena posici\u00f3n para suministrar a Renault. Esta planta se pondr\u00e1 en marcha con una capacidad de 9 GWh, que se ampliar\u00e1 hasta 43 GWh.<\/p>\n Siguiendo a Jaguar Land Rover, no es improbable una cooperaci\u00f3n con la Compa\u00f1\u00eda de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Londres (LEVC), puesto que ambas ya tienen una acuerdo de suministro para los veh\u00edculos de LEVC fabricados en China<\/a>Sin embargo, la producci\u00f3n brit\u00e1nica para LEVC tiene un acuerdo con LG Chem. Por otro lado, Sunderland est\u00e1 m\u00e1s cerca que las instalaciones de producci\u00f3n de LG Chem.<\/p>\n