La planta de Vauxhall en Ellesmere Port se convertir\u00e1 en un centro de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos: Stellantis ha anunciado que convertir\u00e1 la planta en un centro de producci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales y turismos el\u00e9ctricos de bater\u00edas de las marcas Vauxhall, Opel, Peugeot y Citro\u00ebn.<\/p>\n
Stellantis invertir\u00e1 100 millones de libras (unos 117 millones de euros) en Ellesmere Port para que la planta respalde la \"posici\u00f3n de liderazgo de Stellantis en veh\u00edculos comerciales ligeros en Europa\", seg\u00fan Vauxhall. Los veh\u00edculos comerciales ligeros incluyen la furgoneta el\u00e9ctrica Opel Combo-e Cargo y la furgoneta grande Opel Movano-e. Sin embargo, s\u00f3lo las furgonetas de techo alto y sus hom\u00f3logos para turismos se fabricar\u00e1n en Ellesmere Port. Se trata del Combo-e Cargo para Opel y Vauxhall, el Peugeot e-Partner y el Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo para veh\u00edculos comerciales, y el Combo-e Life, el e-Rifter y el \u00eb-Berlingo para turismos.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n de los ocho modelos comience a finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Se lanzar\u00e1n al mercado antes, ya que actualmente se construyen en la planta espa\u00f1ola de Vigo. Modelos como el Citro\u00ebn C4 Picasso\/Grand Picasso y el Peugeot 2008\/e-2008 seguir\u00e1n construy\u00e9ndose en Vigo. Otro modelo hermano de las furgonetas tambi\u00e9n se construye all\u00ed en el marco de una cooperaci\u00f3n: el Toyota Proace City, pero Vauxhall no ha dado m\u00e1s detalles.<\/p>\n
Recientemente se han anunciado los precios de los modelos para turismos y est\u00e1 previsto que las entregas comiencen en oto\u00f1o. Todos los veh\u00edculos se basan en el propulsor de 100 kW de numerosos modelos Stellantis y utilizan una bater\u00eda de 50 kWh. Los modelos se fabricar\u00e1n en dos longitudes, una de unos 4,40 metros como cinco plazas y otra de unos 4,75 metros como siete plazas. La bater\u00eda m\u00e1s grande de 75 kWh de la furgoneta Vivaro-e (y modelos hermanos) no se ofrecer\u00e1 en las rancheras de techo alto.<\/p>\n
Con la inversi\u00f3n, Stellantis pretende adaptar el taller de carrocer\u00eda, modernizar el montaje final y establecer tambi\u00e9n el montaje in situ de los paquetes de bater\u00edas. Adem\u00e1s, la planta producir\u00e1 CO2 de forma neutra a mediados de la d\u00e9cada. Esto se lograr\u00e1, entre otras cosas, mediante un parque e\u00f3lico y solar que har\u00e1 que la planta sea completamente autosuficiente en electricidad - las obras comenzar\u00e1n \"en breve\".<\/p>\n
Seg\u00fan los medios brit\u00e1nicos, la decisi\u00f3n se hab\u00eda hecho patente en los \u00faltimos d\u00edas, pero el fin de semana a\u00fan se hablaba de inversiones de hasta 400 millones de libras (468 millones de euros). \"El rendimiento es siempre el detonante de la sostenibilidad y esta inversi\u00f3n de 100 millones de libras demuestra nuestro compromiso con el Reino Unido y con el puerto de Ellesmere\", declar\u00f3 el director general de Stellantis, Carlos Tavares. \"Producir veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda aqu\u00ed apoyar\u00e1 una movilidad limpia, segura y asequible para los ciudadanos\". Desde 1903 Vauxhall ha fabricado veh\u00edculos en Gran Breta\u00f1a y seguiremos haci\u00e9ndolo\".<\/p>\n
Tavares tambi\u00e9n dio las gracias a los empleados \"por su paciencia y contribuci\u00f3n\", al sindicato por su \"fuerte cooperaci\u00f3n\" y al gobierno brit\u00e1nico por \"su continuo apoyo\" - el gobierno respalda la inversi\u00f3n con una suma no revelada. \"La decisi\u00f3n de hoy no s\u00f3lo impulsar\u00e1 al puerto de Ellesmere hacia un futuro limpio, sino que asegurar\u00e1 miles de puestos de trabajo en toda la regi\u00f3n en la cadena de suministro. En esta carrera mundial por asegurar la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, estamos orgullosos de apoyar al sector automovil\u00edstico brit\u00e1nico en esta transici\u00f3n crucial mientras trabajamos para volver a construir mejor\", declar\u00f3 Kwasi Kwarteng, Secretario de Estado brit\u00e1nico de Empresa, Energ\u00eda y Estrategia Industrial.<\/p>\n
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