La empresa sueca Stena Recycling ha anunciado que invertir\u00e1 250 millones de coronas (unos 24,5 millones de euros) en un nuevo proceso de reciclaje de bater\u00edas. Entre otras cosas, el dinero se destinar\u00e1 a la construcci\u00f3n de una nueva planta en Halmstad.<\/p>\n
La ceremonia de colocaci\u00f3n de la primera piedra en Halmstad (situada entre Gotemburgo y Malm\u00f6) est\u00e1 prevista para oto\u00f1o, seg\u00fan Stena Recycling. La empresa no ha dicho exactamente cu\u00e1ndo estar\u00e1 lista y entrar\u00e1 en funcionamiento la planta ni cu\u00e1l ser\u00e1 su capacidad de reciclaje. La empresa s\u00f3lo afirma que el 95% de una bater\u00eda de iones de litio puede reciclarse con el proceso utilizado.<\/p>\n
Con una tasa de reciclado tan elevada, es probable que se trate de un proceso hidrometal\u00fargico. En este proceso, las materias primas individuales se extraen del material triturado de la pila con agua y \u00e1lcalis qu\u00edmicos. Con los llamados procesos pirometal\u00fargicos -es decir, fundiendo la pila- no suelen ser posibles tasas de reciclado superiores al 90%.<\/p>\n
Seg\u00fan Stena Recycling, los planes son una respuesta a la demanda del mercado. \"Observamos un fuerte crecimiento en la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por lo que necesitamos satisfacer las necesidades de nuestros clientes de deshacerse de las bater\u00edas gastadas de forma segura y respetuosa con el medio ambiente\", afirma Fredrik Pettersson, director general de Stena Recycling Suecia. \"Esta importante inversi\u00f3n forma parte de nuestra estrategia para ser l\u00edderes en la recogida y el procesamiento mec\u00e1nico de bater\u00edas de iones de litio con el fin de establecer un ciclo circular para las bater\u00edas.\"<\/p>\n
Las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se recoger\u00e1n inicialmente en los 90 centros que la empresa tiene en Suecia y, posteriormente, en otros pa\u00edses. La clasificaci\u00f3n inicial se llevar\u00e1 a cabo en estos emplazamientos. Posteriormente, el grueso del trabajo tendr\u00e1 lugar en las nuevas instalaciones de Halmstad.<\/p>\n
A trav\u00e9s de la cooperaci\u00f3n con Johnson Matthey<\/a>, el material reciclado se convertir\u00e1 en material refinado en un paso posterior del proceso, que podr\u00e1 utilizarse en nuevas bater\u00edas. \"Ser\u00e1 una gran ganancia para el medio ambiente y para el ciclo de vida de las pilas si recuperamos metales cr\u00edticos como el litio, el n\u00edquel y el cobalto, que escasean en todo el mundo\", afirma Pettersson.<\/p>\n Por cierto, el directivo afirma que su objetivo es convertirse en \"una de las empresas l\u00edderes en Europa en el reciclaje de pilas\". \"Hay muchos actores importantes que quieren entrar en este mercado, pero pocos tienen las capacidades de Stena Recycling basadas en nuestra infraestructura existente, nuestra base de clientes, nuestros conocimientos y nuestra experiencia\", afirma el jefe de Stena Recycling.<\/p>\n saurenergy.com<\/a>,\u00a0stenarecycling.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa sueca Stena Recycling ha anunciado que invertir\u00e1 250 millones de coronas (unos 24,5 millones de euros) en un nuevo proceso de reciclaje de bater\u00edas. Entre otras cosas,<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":154241,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,3966,13169,19343,10141],"class_list":["post-157879","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-johnson-matthey","tag-raw-materials","tag-stena-recycling","tag-sweden"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157879","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157879"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157879\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":224967,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157879\/revisions\/224967"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157879"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}