Las ventas de BYD de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos enchufables superaron por primera vez la marca de los 40.000 en junio. Las ventas de PHEV en particular experimentaron un fuerte aumento, que probablemente est\u00e9 relacionado con el lanzamiento de los veh\u00edculos correspondientes.<\/p>\n
BYD vendi\u00f3 un total de 51.015 veh\u00edculos en junio, incluidos 20.016 BEV y 100 PHEV. Mientras que las ventas totales aumentaron un 51% en comparaci\u00f3n con junio de 2020, el grupo registr\u00f3 un aumento del 102% en las ventas de BEV y nada menos que un 536% en las ventas de PHEV. Esta tendencia tambi\u00e9n fue evidente en mayo<\/a>.<\/p>\n El auge de la demanda de h\u00edbridos enchufables est\u00e1 probablemente relacionado con el lanzamiento al mercado de tres modelos de veh\u00edculos con el nuevo propulsor PHEV DM-i de BYD a bordo. Como se inform\u00f3<\/a>, \u00e9stas son la Qin, la Song y la Tang, que se designan como Qin PLUS DM-i, Song PLUS DM-i y Tang DM-i respectivamente.<\/p>\n Aparte de eso, las estad\u00edsticas de junio afirman que el 97% de las ventas de PHEV y BEV de BYD del mes pasado fueron turismos. Por el contrario, el 3% fueron probablemente veh\u00edculos comerciales.<\/p>\n BYD anunci\u00f3 la semana pasada que el primer modelo basado en su nueva Arquitectura de 800 voltios<\/a> denominado \"e-plataforma 3.0\" ser\u00e1 un coche compacto el\u00e9ctrico presentado en abril bajo el t\u00edtulo provisional de EA1. El modelo de producci\u00f3n se llamar\u00e1 Delf\u00edn<\/a>. Sin embargo, sigue sin estar claro cu\u00e1ndo se lanzar\u00e1 exactamente el modelo al mercado.<\/p>\n En la presentaci\u00f3n durante el Auto Shanghai, BYD prometi\u00f3 unas enormes prestaciones de conducci\u00f3n y autonom\u00eda con respecto a la plataforma: se habla de m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros y de una aceleraci\u00f3n m\u00e1xima de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 2,9 segundos. Adem\u00e1s, se supone que la \"e-plataforma 3.0\" permitir\u00e1 la carga r\u00e1pida con 800 voltios.<\/p>\n